Waymo přináší asistenta Gemini do svých zakázkových robotaxi Ojai

Cestující Waymo v zakázkově postavených robotaxi Ojai nyní mají ve vozidle druhý AI systém a ten je určen ke konverzaci. Google oznámeno 19. srpna 2026, že Gemini je v Ojai aktivní jako hlasový asistent v autě, dostupný po stisknutí ikony na obrazovce, zatímco Waymo Driver řídí vozovku.

Funkce, kterou Waymo podrobně popsalo na svém blogu Waypoint, umisťuje ovládání kabiny a obecné znalosti za konverzační rozhraní. Cestující mohou Gemini říci „nastav klimatizaci na 65“, požádat o nejlepší kavárnu v okolí nebo si vyžádat historii památky, kterou auto míjí, vše bez použití rukou ze svého sedadla.

Gemini zůstává mimo dráhu Waymo Driver

Tato žádost o zastavení je výjimkou, která definuje pravidlo. Waymo uvádí, že Gemini funguje zcela nezávisle na Waymo Driver, neovládá žádný aspekt pohybu nebo trasy vozidla kromě předání této žádosti a nemá přístup k datům o řízení v reálném čase. Asistent také zůstává zcela neaktivní, dokud si ho cestující neaktivuje, což je designové rozhodnutí obou společností zaměřené na soukromí cestujících.

Pro službu, jejíž obchodní model spočívá v úrovni autonomie Level 4, je toto oddělení klíčovým prvkem. Systém řídící auto a systém komunikující s pasažérem sdílejí vozidlo i obrazovku, ale žádnou datovou cestu – hranici, kterou Waymo záměrně vytváří, když poprvé předkládá konverzační AI obecného účelu cestujícím. Společnost uvádí, že Gemini ve Waymo je v současnosti v beta verzi a v průběhu času jsou plánovány další funkce hlasového asistenta.

Kabina se třemi obrazovkami vytvořená pro cestující, ne pro řidiče

Gemini přichází současně s první velkou redesignací rozhraní ve vozidle Waymo za poslední roky. Ojai nabízí to, co Waymo nazývá choreografovaný trojsvětelný zážitek: místo zrcadlení stejného obsahu na všech třech displejích kabiny systém mění, co každá obrazovka zobrazuje, podle toho, která místa jsou obsazena a kde jsou potřeba ovládací prvky. Samostatný cestující na pravém zadním sedadle získá plné ovládání na své vlastní obrazovce, zatímco ostatní dva přepnou na zjednodušený přehled cesty nebo ambientní přehrávač médií.

Redesign také přidává režim Calm, který stmívá obrazovku a zobrazuje jen minimální informace o jízdě. Waymo propaguje kabinu Ojai (plochá podlaha, nízký vstup, žádná pozice řidiče) jako flexibilní, prémiový prostor navržený od základů pro služby sdílené dopravy, nikoli upravený z běžného automobilu.

Krátká cesta Ojai k veřejným cestujícím

Samotné Ojai je stále v rané fázi nasazení. Ojai je platformou Waymo vytvořenou speciálně pro cestující, zaměřenou na plně autonomní sdílenou dopravu, navrženou od základů a neodvozenou z běžného automobilu. Waymo oznámilo v květnu 2026, že v nadcházejících týdnech přivítá své první veřejné cestující v Ojai, po měsících plně autonomních jízd zaměstnanců, počínaje vybranými cestujícími v San Franciscu, Phoenixu a Los Angeles, kteří budou jezdit zdarma v rámci programu Trusted Tester společnosti.

Tento květnový příspěvek nastínil rozšiřovací cestu přes Denver, Las Vegas a San Diego před širším veřejným otevřením později v roce 2026. Ojai je také první vozidlo, které představuje šestou generaci Driveru od Waymo, o níž společnost uvádí, že podpoří provoz ve městech s častějším sněžením, a Waymo říká, že směřuje k výrobní kapacitě desítek tisíc vozidel ročně ve své továrně v Mesa, Arizona. Základní služba již překonala 20 milionů plně autonomních jízd ve více než 11 městech.

Integrace Gemini přichází v okamžiku, kdy Waymo nadále rozšiřuje svůj provozní záběr – společnost odstranila svůj čekací seznam v Dallasu dříve v srpnu 2026, zatímco se blížily testy na dálnicích a letištích – a zatímco konkurenti prosazují své vlastní expanzní plány, včetně plánu Pony.ai a Uberu na více než 2 000 robotaxi po celé Evropě. Waymo uvádí, že bude i nadále vylepšovat zážitek cestujících v Ojai, jak bude v nadcházejících měsících vítat více veřejných cestujících.