يهودا هولتزمان، الرئيس التنفيذي لشركة Cipia – سلسلة المقابلات

يهودا هولتزمان هو الرئيس التنفيذي لشركة Cipia. وتختص الشركة في معالجة الصور والذكاء الاصطناعي، مع خبرة واسعة في البحث وتنفيذ وتحسين الخوارزميات من أجل منصات متجسدة وصناعة السيارات. ومقر شركة Cipia في إسرائيل، مع مكاتب حول العالم في الولايات المتحدة والصين.

يهودا يأتي مع أكثر من 25 عامًا من الخبرة في الأعمال والتكنولوجيا والإدارة كرئيس تنفيذي لشركات التكنولوجيا والاتصالات لقيادة Cipia. وفي دوره الأخير، شغل هولتزمان منصب الرئيس التنفيذي لشركة On Track Innovations Ltd. (OTI)، وهي شركة عالمية لتوفير حلول الاتصالات القريبة المدى (NFC) ودفع الخالي من النقد. وفي السنوات السابقة، شغل منصب الرئيس التنفيذي لشركة Mobilogy، حيث أشرف على بيعها لصندوق American ESW Capital. كما كان يهودا أحد مؤسسي شركة البرمجيات ExploreGate، حيث شغل منصب الرئيس التنفيذي من 2012 إلى 2016، بالإضافة إلى كونه أحد مؤسسي شركة MobileAccess، حيث شغل منصب الرئيس حتى استحواذ شركة Corning Incorporated (GLW ) عليها في عام 2011. يحمل يهودا ماجستير في الإدارة من جامعة بن غوريون وبكالوريوس في هندسة الإلكترونيات من جامعة برايتون في إنجلترا.

يمكنك أن تشرح رؤية Cipia لمستقبل حلول الاستشعار داخل الكابينة وكيف تخطط لتحقيقها؟

ترتكز رؤية Cipia الطويلة الأمد على الفرص والطرازات التجارية التي تم إنشاؤها من خلال كل خطوة على طريق السيارات ذاتية القيادة بالكامل. وتتطور عبر ثلاث مراحل رئيسية:

أولاً، نحن متمسكون بتحديد الحوادث عن طريق مراقبة السائق ورفع الإنذار إذا كان متعبًا أو منشغلاً. ثم، سننتقل إلى المركبات شبه ذاتية القيادة، حيث تصبح أنظمتنا أكثر أهمية حيث قد يحتاج السائقون إلى استعادة السيطرة على المركبة بسرعة. وأخيرًا، في السيارات ذاتية القيادة بالكامل، سننتقل إلى تعزيز تجربة السيارة من خلال تقنيات تعرف ركاب السيارة وتتذكر تفضيلاتهم.

كيف أعدك خبرتك السابقة في OTI وشركات التكنولوجيا الأخرى لمنصبك الحالي في Cipia، وما هي أكبر التحديات التي واجهتها منذ أن أصبحت الرئيس التنفيذي لشركة Cipia؟

لقد أعدتني خبرتي في إدارة شركات النمو جيدًا لقيادة Cipia، خاصة خلال هذه المرحلة الحاسمة من دورة حياة الشركة. أنا ملم بالتحديات والفرص التي تأتي مع هذه المرحلة. التركيز المزدوج على توسيع الشركة ووضع استراتيجية نمو مستدامة أمر بالغ الأهمية. على سبيل المثال، منذ انضمامي إلى Cipia، زادت هامشنا الخام بينما زادت أكثر من ضعف عدد مصنعي السيارات بين عملائنا. هدفنا – وأكبر تحدي لنا – هو أن نصبح قادة في مجالنا، وواحدة من المزايا الرئيسية لشركة Cipia في هذا السوق الموجه بالتكنولوجيا هي خبرتها الواسعة في رؤية الكمبيوتر والذكاء الاصطناعي. فرصة تطبيق خبرتي في قطاع يركز على إنقاذ الأرواح تجعل عملي أكثر معنى.

كيف تتميز تقنية Cipia عن أنظمة مراقبة السائق والركاب الأخرى في السوق؟

تم بناء رؤية الكمبيوتر والذكاء الاصطناعي في Cipia على خبرة واسعة في معالجة الحواف، والتي لها متطلبات أجهزة رفيعة كconstraint من مرحلة التصميم. وهذا يعني أن خوارزمياتنا مُختزلة لتحتاج إلى موارد أجهزة أقل، مما يسمح بالتوسع في أنظمة تكلفتها أقل لعملائنا وتمكين نشر أوسع.

يمكنك أن تشرح فوائد معالجة الحواف الرقيقة في حلول Cipia؟

فائدة معالجة الحواف الرقيقة هي ثنائية. أولًا، تسهل التكاليف المنخفضة للنظام لأن موارد الأجهزة أقل. ثانيًا، تزيد من القدرات على الحواف، مما يعني أن المزيد من المعالجة يمكن أن تحدث محليًا، مما يضمن عدم الحاجة إلى الاتصال ولا يجب إرسال البيانات إلى مكان آخر للمعالجة. في عالم أنظمة السلامة السيارات، هذا هو متطلب صعب. إنه يوفر زمن استجابة منخفض وسلامة وأمان.

مع كون القيادة المشتتة أحد الأسباب الرئيسية للحوادث، كيف تتميز حلول Cipia في تقليل هذه الحوادث؟

جيدًا.

لإعطاء مثال واحد من البيانات التي رأيناها، وفقًا لمدير النقل في شركة مشروبات كبرى، قبل استخدام حل Cipia، كانت حوادثهم تُعزى إلى حد كبير إلى الأخطاء البشرية. وطبقت هذه الشركة حل Cipia المخصص للأساطيل وشاهدت انخفاضًا بنسبة 90٪ في استخدام الهاتف أثناء القيادة وتناقصًا بنسبة 70٪ في الحوادث.

كيف تضمن Cipia مطابقة تقنياتها لأحدث متطلبات GSR و Euro NCAP؟

تستخدم Cipia أساليب التحقق الشامل، بما في ذلك الاختبارات على المسار وعلى الطريق لمنتجاتها، لضمان الامتثال الكامل للمتطلبات التنظيمية ومعايير السلامة. يحتاج جمع البيانات المطلوبة وفقًا لبروتوكولات مختلفة إلى وقت وموارد، ولكن هذا جزء من الفوائد التي تقدمها شركة طويلة الأمد لمجموعة أنظمة مراقبة السائق. نحن أيضًا عضو في مجموعة عمل مقدمي DMS من المستوى 2 في Euro NCAP ونفخر بمساهمتنا في السلامة من خلال هذا العمل المهم.

ما هي بعض التطبيقات المحتملة لتقنية الذكاء الاصطناعي في Cipia التي يمكن أن تعزز تجربة القيادة؟

تمكن برنامج Cipia الأساسي من تجارب مخصصة للسائقين والركاب. بعض الميزات التي يمكن لمصنعي السيارات تنفيذها مع Cipia تشمل تتبع الفم لأوامر الصوت، مما يضمن استجابة المركبة حصريًا للسائق. كشف التفاعل مع وسائل الترفيه، الذي يعدل عناصر التحكم في المركبة بناءً على المستخدم الذي يتفاعل.

كشف نظرة السائق من شأنه أن يمنع الانحرافات عن طريق إيقاف المحتوى المرئي عندما يتجسس السائق على الشاشة. تلك هي بعض الميزات العديدة التي تمكنها رؤية الكمبيوتر والذكاء الاصطناعي والتي ستعزز تجربة القيادة.

كيف تضمن Cipia خصوصية وأمان البيانات المعالجة من قبل حلول الاستشعار داخل الكابينة؟

حلول Cipia المدمجة هي خاصة وأمنة بالكامل. تحلل حلولنا تيار الفيديو في الوقت الفعلي، وترجمته إلى بيانات وصفية. لا يتم تخزين أو تسجيل أو إرسال أي صور من الجهاز. بالنسبة لمقدمي خدمات النقل والأساطيل، قد يختار العميل استلام تنبيهات نصية فقط أو تضمين مقاطع فيديو قبل وأثناء الحدث. في كلا الحالتين، لا تتلقى Cipia ولا تخزن أي بيانات فيديو.

ما هي الاتجاهات التي تتنبأ بها في صناعة الذكاء الاصطناعي ورؤية الكمبيوتر في القطاع السيارات خلال العقد المقبل؟

نظرًا إلى المستقبل، أعتقد أن الصناعة ستركز على السلامة، ولكننا سنرى أيضًا تحولًا نحو تعزيز تجربة السيارة بشكل عام. قد تشمل ذلك مراقبة العلامات الحيوية، وكشف ما إذا كان السائق تحت التأثير (حتى لو لم يكن يقود)، وتحسين ميزات سلامة الأطفال مثل كشف ما إذا تم ترك طفل في السيارة.

من المحتمل أن نرى المزيد من التخصيص، حيث ستتعلم أنظمة الذكاء الاصطناعي سلوكيات وأفضليات الأفراد لإنشاء بيئة مثالية لكل مستخدم. ومع ذلك، لا يزال القطاع يبحث عن هذه الإمكانيات، ولا أحد يعرف بالضبط ما سوف يعمل أفضل.

اتجاه رئيسي نراه هو تحول في نماذج أعمال مصنعي السيارات. إنهم ينتقلون من بيع السيارات فقط إلى بيع مجموعة من الميزات والخدمات على أساس متكرر. هذا مشابه لطريقة تطور صناعة الهواتف المحمولة من بيع الأجهزة لصناعة المكالمات إلى بيع منصات للتطبيقات والخدمات. هذا التحول يقدم فرصًا وتحديات جديدة لشركات مثل Cipia أثناء عملنا على تقديم قيمة في هذا المنظر المتغير.

شكرًا على المقابلة الرائعة، يرجا القراء الذين يرغبون في معرفة المزيد زيارة Cipia.