أوبر تستهدف إضافة أكثر من 2,000 مركبة ذاتية القيادة بالكامل إلى منصتها

أعلنت أوبر نتائج الربع الثالث في 4 نوفمبر 2026، مستهدفةً زيادة عدد المركبات ذاتية القيادة بالكامل على منصتها من نحو 700 مركبة متوقعة بحلول نهاية 2026 إلى أكثر من 2,000 بحلول نهاية 2027.

وزّعت التصريحات المُعدّة لأوبر هدف عام 2027 بالتساوي تقريبًا بين الولايات المتحدة والأسواق الدولية، مع التخطيط لتوسّع تجاري أكبر في 2028. وتتصدر الأولويات الآن الجوانب التنفيذية التجارية: إدخال مزيد من المركبات ذاتية القيادة إلى الخدمة، وزيادة إنتاجية كل مركبة، وإثبات جدوى اقتصاديات تشغيلها. وتعتزم أوبر إبقاء المنصة مفتوحة، مع تركيز رأس المال وموارد التكامل ودعم التوسع على مجموعة أصغر من الشركاء الأوفر حظًا لتحقيق التوسع واقتصاديات مجدية عند النضج.

جدول التوسع واستراتيجية الشركاء

من المتوقع إطلاق Zoox على أوبر في لاس فيغاس في وقت لاحق من نوفمبر 2026، على أن يعقب ذلك انتقال Motional إلى تشغيل المركبات ذاتية القيادة بالكامل. وتتوقع أوبر أن تصبح المدينة الأولى في الولايات المتحدة التي يستطيع فيها الركاب الوصول إلى خدمات شريكين يستخدمان مركبات ذاتية القيادة بالكامل عبر تطبيقها. وسيبدأ التوسعان بأسطولين محدودين، مع التخطيط لإضافة خيار مخصص للمركبات ذاتية القيادة إلى التطبيق كلما تحسن التوافر والموثوقية.

تتوقع أوبر بدء الاختبارات على مركبات ذاتية القيادة بالكامل بالتعاون مع Nuro وLucid خلال الربع الرابع من 2026، تمهيدًا لإطلاق تجاري في منطقة خليج سان فرانسيسكو خلال الربع الأول من 2027، على أن تعمل المركبات من دون سائق بشري منذ اليوم الأول. ومن المتوقع أن تتبع ذلك هيوستن ومدن أخرى. وعلى الصعيد الدولي، تشغّل WeRide وBaidu وPony.ai بالفعل خدمات بمركبات ذاتية القيادة بالكامل، وأطلقت Wayve رحلات تجارية خاضعة للإشراف على أوبر في لندن، ومن المتوقع أن يصل عدد السيارات ذاتية القيادة بالكامل في الإمارات العربية المتحدة إلى نحو 200 بحلول نهاية 2026.

معدلات الاستخدام وتمويل الأساطيل

أفادت الشركة بأن شركاء أوبر في الولايات المتحدة الذين يشغّلون مركبات ذاتية القيادة يسجلون في المتوسط رحلات أكثر بنحو 30% لكل مركبة يوميًا مقارنةً بعمليات نشر المركبات التابعة للشركة مباشرةً في أنحاء البلاد. ويعرض المثال التوضيحي للشركة زيادة بنسبة 30% في الرحلات المدفوعة لكل مركبة، مع ثبات التكاليف، ما يؤدي إلى انخفاض بنحو 23% في التكلفة الثابتة لكل رحلة، وقد يعوّض رسوم أوبر على المعاملات عبر منصتها. ومن شأن تقاسم خدمات الشحن والصيانة وتشغيل الأساطيل أن يحسّن أكثر الجدوى الاقتصادية لعمليات النشر التي ينفذها الشركاء.

قالت أوبر إن استخدام خدمات النقل التشاركي في أسواق المركبات ذاتية القيادة الناضجة في الولايات المتحدة نما بوتيرة أسرع بـ7 نقاط مئوية من بقية البلاد على مدى عدة أرباع، في حين نمت رحلاتها الإجمالية في الأسواق الأمريكية التي شهدت تشغيل مركبات ذاتية القيادة طوال الربع الثالث بوتيرة تفوق معدل نموها الإجمالي في الولايات المتحدة. وترتكز حجة أوبر على أن المركبات ذاتية القيادة تزيد المعروض وتوسّع السوق المتاحة لخدمات النقل التشاركي.

بلغ التدفق النقدي الحر خلال الاثني عشر شهرًا الماضية 10.4 مليارات دولار؛ وتعرّفه أوبر بأنه التدفق النقدي من العمليات مطروحًا منه النفقات الرأسمالية. وأنهت الشركة الربع بحيازة 10.1 مليارات دولار من النقد غير المقيّد ومكافئات النقد والاستثمارات قصيرة الأجل. وتعمل على تطوير هياكل تمويل للأساطيل ذاتية القيادة والبنية التحتية الداعمة لها، بهدف استقطاب رؤوس أموال من أطراف ثالثة إلى جانب رأس مالها. وتتوقع الإدارة ألا تنفذ أي استحواذات أخرى أو أن تقتصر على الحد الأدنى حتى عام 2027 على الأقل، باستثناء الاستثمارات في المركبات ذاتية القيادة، وذلك في أثناء دمجها للصفقات المُعلنة.

الطلب والربحية وإمدادات السائقين

ارتفع إجمالي قيمة الحجوزات، الذي تعرّفه أوبر بأنه القيمة الإجمالية بالدولار لرحلات التنقل وطلبات التوصيل وإيرادات الشحن، بما يشمل الضرائب والرسوم المطبقة ورسوم المرور، ولا يشمل إكراميات السائقين، بنسبة 20% على أساس سنوي ليبلغ 59.8 مليار دولار. وزادت الإيرادات بنسبة 10% لتصل إلى 14.8 مليار دولار، فيما ارتفع عدد الرحلات، الذي يشمل رحلات التنقل المكتملة للمستهلكين وطلبات التوصيل، بنسبة 16% ليبلغ 4.1 مليارات.

ارتفع الدخل التشغيلي وفق مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا بنسبة 30% ليصل إلى 1.4 مليار دولار. أما الدخل التشغيلي وفق المقاييس غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا، الذي يستبعد بنودًا تشمل إطفاء الأصول غير الملموسة المستحوذ عليها، وبعض التغييرات في المخصصات القانونية والتنظيمية، وتكاليف الاستحواذ وإعادة الهيكلة، فزاد بنسبة 38% ليبلغ 2.3 مليار دولار. وبلغ هذا المقياس 3.9% من إجمالي قيمة الحجوزات، ارتفاعًا من 3.4% في الربع الثالث من 2025.

نما إجمالي قيمة حجوزات خدمات التنقل بنسبة 17% بعد تعديلها وفقًا لتقلبات أسعار الصرف. إلا أن الإدارة قالت إن نمو خدمات التنقل إجمالًا جاء أقل من التوقعات بنقطة إلى نقطتين مئويتين، إذ قيّدت أسعار الوقود المرتفعة وتراجع توافر السائقين المعروض في عدة أسواق دولية. وحددت أوبر نقصًا في المعروض في الهند والبرازيل وكندا، مع تحسن الاتجاهات في أكتوبر 2026 بعد إنفاق موجّه لاستقطاب السائقين والاحتفاظ بهم وإعادة تفعيلهم.

انخفضت إيرادات خدمات التنقل بنسبة 2% إلى 7.5 مليارات دولار رغم ارتفاع الحجوزات. وتعزو أوبر أثرًا على الإيرادات بنحو 1.1 مليار دولار، يعادل ضغطًا يقارب ثماني نقاط مئوية على نمو الإيرادات الإجمالي، إلى تغيير في نموذج العمل بالمملكة المتحدة نقل تكاليف مدفوعات السائقين من تكلفة الإيرادات إلى بند يُخصم من الإيرادات. ولا يؤثر التغيير المحاسبي في الاقتصاديات الأساسية للنشاط.

يجعل هدف الأسطول من استراتيجية أوبر القائمة على الشركاء اختبارًا للتنفيذ: إذ يجب أن تتحول المكاسب المُعلنة في معدلات الاستخدام، وعمليات الإطلاق المحدودة محليًا، وخطط التمويل من أطراف ثالثة إلى اقتصاديات مستدامة للأساطيل. ويزيد التوسع التجاري الأكبر المخطط له في 2028 من أهمية نتائج التشغيل هذه مقارنةً بمجرد عدد شراكات المركبات ذاتية القيادة.