بوني.اي واوبر توسعان الشراكة لتشمل أكثر من 2000 سيارة روبوتية عبر أوروبا

بوني.اي واوبر توسعان الشراكة الاستراتيجية لتشغيل أكثر من 2000 سيارة روبوتية بوني.اي عبر أوروبا، كما أعلنت الشركات في 13 أغسطس 2026، مما ينمو التعاون الذي بدأ بخدمة تجارية واحدة في زغرب إلى التزام بتوزيع متعدد المدن يغطي أكثر من 2000 سيارة روبوتية.

في إطار اتفاقية موسعة، تتجاوز الشراكة زغرب (حيث تم إطلاق خدمة سيارات روبوتية تجارية في أبريل 2026 ومن المقرر أن تصل إلى منصة أوبر) إلى أربع مدن أوروبية إضافية لا تزال مجهولة، مع خطط لتوسيع النشر في الشرق الأوسط. وقالت الشركات إن تفاصيل الإطلاق سوف يتم الإعلان عنها بالمراحل.

يتحدد التوسع حول ما يسميه بوني.اي بنموذج التوزيع المشترك، الذي يقسم ثلاث وظائف يحتاجها خدمة سيارات روبوتية متوسعة عبر شركاء متخصصين: تقنية القيادة الذاتية من المستوى 4، و منصة نقل تحتوي على ركاب، وعمليات أسطول يومية. توفر بوني.اي نظام القيادة الذاتية والخبرة التشغيلية من عمليات التوزيع الكبيرة الحالية؛ توفر أوبر الحجز والدفع وخدمة العملاء من خلال منصتها؛ ويمكن تشغيل عمليات الأسطول في كل سوق بواسطة شركاء محليين مقيمين، كما تفعل شركة النقل الكرواتية فيرن في زغرب. يمكن أن تقع تمويل المركبات وملكيتها مع شركاء مختلفين حسب السوق، وهي هيكلة مصممة لخفض العبء الرأسمالي من أي ميزانية واحدة.

“تعتبر هذه الاتفاقية الموسعة مرحلة جديدة هامة في الشراكة بين بوني.اي وأوبر”، قال الدكتور جيمس بينغ، المؤسس والرئيس التنفيذي لبوني.اي. “من خلال الجمع بين تقنية القيادة الذاتية الموثوقة وخبرة التشغيل لبوني.اي مع منصة النقل العالمية ومدى السوق الواسع لأوبر، نهدف إلى بناء عمليات تجارية مستدامة بمقياس كبير عبر أوروبا وخارجها”.

“الفصل التالي للموصلات الذاتية يتعلق بالانتقال من الإطلاقات الفردية إلى حجم تجاري قابل للتكرار”، قال سرفاز ماردیا، رئيس النقل الذاتي والتسليم العالمي في أوبر.

كيف وصلت الشراكة إلى هنا

تعود الشراكة إلى مايو 2025، عندما أعلنت الشركتان لأول مرة عن خطط لوضع سيارات روبوتية بوني.اي على منصة أوبر في الأسواق الدولية، بدءًا من الشرق الأوسط مع مشغلين أمان على متنها خلال مرحلة الاختبار الأولية.

في مارس 2026، اتخذت الشراكة شكلًا ملموسًا في أوروبا: أعلنت بوني.اي وأوبر وفرن اتفاقية ثلاثية لإطلاق أول خدمة سيارات روبوتية تجارية في القارة في زغرب، مع ملكية وتشغيل الأسطول من قبل فيرن والالتزام بأوبر للاستثمار في الشركة الكرواتية. كان الاختبار على الطريق لمنظومة القيادة الذاتية السابعة من بوني.اي، التي تم توزيعها على سيارة روبوتية أركفكس ألفا تي 5 التي تم تطويرها مع شركة السيارات الصينية بي إيه آي سي، جاريًا في وقت الإعلان.

بدأت تلك الخدمة العمل في 8 أبريل 2026، مع حجز أعضاء الجمهور لرحلات مدفوعة عبر تطبيق فيرن في منطقة初ية تبلغ حوالي 90 كيلومترًا مربعًا تغطي وسط زغرب ومطار المدينة، تعمل يوميًا من الساعة 7:00 صباحًا إلى 9:00 مساءً. كان من المقرر أن تتبعها التكامل مع تطبيق أوبر (يؤكد إعلان التوسع في أغسطس أنه لا يزال قيد التنفيذ)، وجعلت زغرب تشغيل فيرن أول خدمة سيارات روبوتية تجارية مدفوعة الرسوم في أوروبا.

ماذا تجلب بوني.اي إلى الأسطول

يعتمد عرض بوني.اي في أوروبا على سجله التشغيلي في الصين، حيث تقدم خدمات سيارات روبوتية مدفوعة وذاتية القيادة بالكامل في مدن البلاد الأربع من المستوى الأول وتعلن عن اقتصاديات الوحدة المتوازنة على مستوى المدينة في عدة أسواق. تأسست في 2016 وتم листها في كل من بورصة ناسداك وبورصة هونغ كونغ، بنى بوني.اي التوسع حول نظام الجيل السابع الذي يسميه، والذي يسمح بإنتاج سيارات روبوتية بالجملة بتكلفة أقل. في وقت سابق من 2026، كان الهدف من الشركة هو تحقيق أسطول من 3000 مركبة بحلول نهاية العام، وهو هدف سيتوسع الالتزام الأوروبي البالغ 2000 سيارة روبوتية مع أوبر بشكل كبير.

أما بالنسبة لأوبر، فإن توسع بوني.اي هو أحد الخيوط في استراتيجية الاستقلالية المتنوعة بشكل متعمد. بدلاً من تطوير تقنية القيادة الذاتية داخل الشركة، جمعت أوبر قائمة من الشركاء المستقلين: قائمة تطلب تمويل الأسطول، كما فعل مشغل الأسطول مووف عندما جمع جولة تمويل سلسلة جيم بقيمة 250 مليون دولار عند تقييم يبلغ 2.1 مليار دولار لتوسيع بنية تحتية لأسطول سيارات روبوتية تعتمد على هذه النشرات. يُشبه هذا النموذج ما حدث في السوق الأمريكية، حيث انتقل المشغلون المقيمون من قائمة الانتظار إلى خدمة تجارية مفتوحة مدينة مدينة — وهو النمط الذي اتبعه وايمو في دالاس — ويحافظ على دور أوبر متسقًا: الوصول إلى العملاء، وليس المركبات.

ماذا يأتي بعد ذلك في أوروبا

التزامات الوضع على الطاولة الآن هي توسيع زغرب إلى منصة أوبر وأربع مدن أوروبية إضافية، والتي تقول الشركات إنها سوف يتم تحديدها أثناء سير عملية الإطلاق بالمراحل. كما يتضمن التوسع الموسع عمليات النشر في الشرق الأوسط، مما يوسع منطقة كان الهدف منها منذ الإعلان الأول. سيتطلب كل سوق جديد موافقة تنظيمية محلية — في زغرب، قادت فيرن جاهزية السوق والموافقة التنظيمية الأوروبية، وتبقى الاتفاقية الموسعة خيارًا لشركاء أسطول محليين مقيمين يتم اختيارهم سوقًا بسوق.

إذا تم اتباع نمط زغرب في عملية التوسع إلى المدن الأربع، فإن التسلسل الذي يجب مراقبته هو التسلسل الذي أنشأته العاصمة الكرواتية: التحقق من الصلاحية على الطرق العامة أولاً، ثم إطلاق مدفوع الرسوم مع مشغل محلي مسمى، ثم التكامل مع المنصة.现在، تراهن بوني.اي وأوبر على أن هذا التسلسل يمكن تكراره بسرعة تتحول فيها منطقة خدمة واحدة بمساحة 90 كيلومترًا مربعًا إلى شبكة قارية تضم أكثر من 2000 مركبة.