تستهدف TIER IV تشغيل شاحنات قلابة بلا سائق في ميناء ياباني

أعلنت TIER IV في 12 نوفمبر 2026 عن إطلاق تعاون مع Shunan Bulk Terminal لأتمتة مسار تسلكه شاحنة قلابة يقودها سائق في ميناء توكوياما-كوداماتسو باليابان. وبدعم من Tokuyama، تهدف الشركتان إلى تشغيل الشاحنات في الميناء من دون سائق بحلول نهاية عام 2028.

يشمل العمل الأولي مسارًا قائمًا من منطقة التخزين التابعة لشركة Shunan Bulk Terminal إلى مرافق توليد الطاقة الداخلية لدى Tokuyama. وستطور الشركتان التقنيات وإطار التشغيل اللازمين لهذا الموقع تحديدًا، بما في ذلك المتطلبات الميدانية المرتبطة باستلام Tokuyama موارد الطاقة.

مسار لنقل الوقود داخل ميناء صناعي

تعمل Shunan Bulk Terminal في مناولة البضائع السائبة ونقلها في الميناء، وهي شركة تابعة مدرجة ضمن المجموعة الموحدة لشركة Tokuyama، المصنّعة للمواد الكيميائية. وتتولى الشركة تفريغ موارد الطاقة، ومنها الفحم وأنواع الوقود المستمدة من الكتلة الحيوية، وتخزينها وشحنها في ميناء توكوياما-كوداماتسو، وهو ميناء استراتيجي دولي للبضائع السائبة على بحر سيتو الداخلي في محافظة ياماغوتشي.

تستخدم Tokuyama هذه الموارد لتوليد الكهرباء والبخار في مرافقها الداخلية، دعمًا لإنتاج المواد الكيميائية والمواد الإلكترونية المتقدمة ومنتجات أخرى. وهذا يمنح مشروع الأتمتة دورًا محددًا ضمن إمدادات الطاقة لدى Tokuyama، إذ يربط نظام القيادة بالعمليات الصناعية المحيطة بكل عملية تسليم.

تدعم الموانئ الواقعة في المناطق الصناعية الساحلية باليابان التجارة مع الأسواق الآسيوية وغيرها من الأسواق العالمية، إلى جانب تخزين المواد الخام وموارد الطاقة ونقلها إلى المصنّعين. وتشير الشركتان إلى نقص السائقين الناجم عن شيخوخة القوى العاملة في اليابان وتراجع أعدادها، فضلًا عن الحاجة إلى الحد من الاعتماد على العمالة وتحقيق نقل أكثر استدامة، بوصفها أسبابًا لأتمتة العمليات في الموانئ والمناطق الساحلية المجاورة.

Autoware والوقود وخطط التوسع

تسهم TIER IV بخبرتها في تطوير تقنيات القيادة الذاتية ونشرها وتشغيلها، فيما تقدم Shunan Bulk Terminal خبرتها في نقل البضائع بالشاحنات القلابة. ويعتمد عمل TIER IV على Autoware، وهو برنامجها مفتوح المصدر للقيادة الذاتية، ويشمل النقل العام إلى جانب المركبات المتخصصة المستخدمة في الإنشاءات والزراعة والنقل داخل المصانع.

من المخطط أن تعمل الشاحنة القلابة ذاتية القيادة بوقود Idemitsu Renewable Diesel، وهو وقود حيوي تورده Idemitsu Kosan، أحد مساهمي Shunan Bulk Terminal. وتهدف الشركتان إلى الحد من انبعاثات غازات الدفيئة المرتبطة بالنقل باستخدام هذا الوقود، ليكون للمشروع هدف يتعلق بالانبعاثات إلى جانب دوافعه الرامية إلى تقليل الاعتماد على العمالة.

بعد اكتساب الخبرة في نشر النظام وتشغيله على المسار الأولي، تعتزم الشركتان دراسة أتمتة عمليات نقل مماثلة داخل ميناء توكوياما-كوداماتسو وفي المناطق المحيطة به. ويُطرح العمل الأوسع بوصفه فرصةً للاستكشاف، على أن يوفر التعاون الأولي المعارف التي سيُبنى عليها هذا التوسع.

وهذا يجعل دمج المشروع في عملية إمداد الطاقة القائمة لدى Tokuyama عنصرًا محوريًا في قيمته الأوسع. إذ ينبغي تطوير النظام التقني وإطار التشغيل في الموقع بالتوازي قبل الاستفادة من الخبرة في أتمتة عمليات تتجاوز المسار الأصلي.