Ortaklıklar
TIER IV, Münih’te Otonom Şehir Otobüsü İçin Autoware’ı Uyarlamaya Yardım Ediyor
Unite.AI sitesini Google'daki tercih ettiğiniz kaynaklara ekleyin
TIER IV ve Münih Teknik Üniversitesi (TUM), 11 Kasım 2026’da, Autoware araştırma merkezlerinin, Almanya’dan 20 milyon avroya kadar federal fon alan RISE projesi kapsamında Münih’te tam boyutlu bir şehir otobüsü için otonom sürüş sisteminin geliştirilmesini destekleyeceğini duyurdu.
TUM, merkez aracılığıyla, Japonya’da Autoware tabanlı otonom otobüslerin hizmete alınmasından edinilen deneyimden yararlanarak açık kaynaklı yazılım yığınını yeni bir araç platformuna ve Münih’in kentsel çalışma ortamına uyarlayacak. Duyuru, hâlihazırda sürücüsüz olarak hizmet veren bir otobüsle değil, geliştirme çalışmalarıyla ilgili: MVG hatlarında gerçek dünyadaki operasyonlar hâlâ planlama aşamasında ve otobüste güvenlik personeli bulunacak.
Mühendislik ve Toplu Taşımada Testler
TUM, sensör düzenini sağlıyor ve Autoware tabanlı otonom sürüş sistemini geliştiriyor. MAN Truck & Bus ise otobüsü otonom sürüşü sağlayan donanım ve düşük seviyeli yazılımla donatıyor; böylece aracın temel kontrol sistemlerinin sorumluluğu üreticide kalıyor.
Otobüs çalışmaları, TUM’un liderliğini yaptığı RISE konsorsiyum projesinin bir parçası. Projenin amacı, uzun vadede otonom otobüs ve servis araçlarının düzenli toplu taşıma hizmetlerine katılabilmesi için bilimsel, teknik, kurumsal ve düzenleyici temelleri oluşturmak. Proje, araçların yanı sıra kontrol merkezlerini, operasyonel süreçleri ve dijital altyapıyı da kapsıyor; böylece kapsamı sürüş yazılımının ötesine geçerek daha geniş toplu taşıma işletim ortamına uzanıyor.
Fonlamayı Almanya Federal Ulaştırma Bakanlığı onayladı. TUM’un, Geleceğin Ulaşımı Alman Merkezi’nin Münih’teki proje sahasının açılışına ilişkin 9 Kasım 2026 tarihli duyurusu, RISE projesinin fonlama dönemini 1 Ekim 2026’dan 30 Eylül 2029’a kadar olarak belirtiyor.
Testlerin, Ottobrunn’da trafiğe kapalı bir sahada yapılacak kontrollü denemelerle başlaması, ardından iki MVG hattında gerçek koşullarda laboratuvar çalışmaları yürütülmesi planlanıyor. Bu aşamalı süreç, projeyi kontrollü bir ortamdan araç teknolojisinin ve toplu taşıma süreçlerinin birlikte incelenebileceği işletim koşullarına taşıyacak.
TUM ve MAN’ın yanı sıra RISE’ın başlıca ortakları arasında Münih Belediyesi, SWM, MVG, Münih Ulaşım ve Tarifeler Birliği, Münih Federal Silahlı Kuvvetler Üniversitesi, Münih Ludwig Maximilian Üniversitesi ve UnternehmerTUM yer alıyor. Konsorsiyum, otonom ulaşımın rutin kullanıma hazırlanmasında rol oynayan araştırma ve araç geliştirme çalışmalarını belediye ve toplu taşıma kuruluşlarıyla bir araya getiriyor.
Araştırma Merkezinin Açık Kaynaktaki Rolü
Otobüs girişimi, TIER IV’ün TUM Autoware Araştırma Merkezi için erken dönem bir uygulama niteliğinde. Merkez, 15 Ekim 2026’da duyurulan çok yıllı stratejik araştırma iş birliği kapsamında kuruldu. TIER IV’ün stratejik araştırma fonlarıyla desteklenen merkez, TUM’un Otomotiv Teknolojisi Kürsüsünü; Siber-Fiziksel Sistemler ve Otonom Araç Sistemleri profesörlükleriyle bir araya getiriyor. Merkezin çalışma alanları arasında güvenlik, değerlendirme ve ölçeklenebilirlik bulunuyor. Bu kapsamda öğrenmeye dayalı sürüş modellerinin kural tabanlı denetimle birleştirilmesi ve simülasyon, çevrimdışı analiz ve gerçek dünya operasyonlarını kapsayan testlerin geliştirilmesi de yer alıyor.
TIER IV’ün kurucusu ve CEO’su Shinpei Kato, “Araştırma merkezi, TUM’un açık araştırmaları gerçek dünyada uygulamaya geçirme çalışmalarını desteklemek amacıyla kuruldu,” dedi.
Otobüs sisteminin entegrasyonu ve gerçek dünya testlerinden elde edilen bulguların Autoware’ı ve ilgili değerlendirme yöntemlerini geliştirmeye katkı sağlaması; uygun görülen sonuçların açık kaynak ekosistemiyle paylaşılması amaçlanıyor. Ortaklar, Autoware’ı Avrupa’daki araç platformlarına ve pratik ulaşım uygulamalarına uyarlamak için tekrarlanabilir bir yöntem oluşturmayı hedefliyor.
Temel soru, merkezin Japonya’daki otobüs uygulamalarından edinilen deneyimi Avrupa’daki araç platformları için tekrarlanabilir yöntemlere dönüştürüp dönüştüremeyeceği; planlanan Münih denemelerinin ise Autoware’ın denetimli toplu taşıma operasyonlarına nasıl uyum sağladığını incelemesi.
