Ехуд Хольцман, генеральный директор Cipia – Интервью

Ехуд Хольцман является генеральным директором Cipia. Компания специализируется на обработке изображений и ИИ, имея обширный опыт в исследованиях, реализации и оптимизации алгоритмов для встроенных платформ и автомобильной промышленности. Cipia имеет штаб-квартиру в Израиле, с глобальными офисами в США и Китае.

Ехуд имеет более 25 лет опыта в бизнесе, технологиях и управлении в качестве генерального директора технологических и коммуникационных компаний, чтобы возглавить Cipia. В своей последней роли Хольцман служил генеральным директором On Track Innovations Ltd. (OTI), глобального поставщика решений для бесконтактной оплаты и платежных систем. В предыдущие годы он служил генеральным директором Mobilogy, курируя ее продажу американскому фонду ESW Capital. Ехуд также был сооснователем компании ExploreGate, где он служил генеральным директором с 2012 по 2016 год, а также сооснователем MobileAccess, где он служил президентом компании до ее приобретения компанией Corning Incorporated (GLW ) в 2011 году. Ехуд имеет степень магистра управления в Университете Бен-Гуриона и степень бакалавра электронной инженерии в Университете Брайтона в Англии.

Можете ли вы рассказать о видении Cipia для будущего решений для внутренних датчиков и как вы планируете достичь этого?

Долгосрочное видение Cipia опирается на возможности и бизнес-модели, созданные каждым шагом на пути к полностью автономным автомобилям. А именно, оно проходит через три основных этапа:

Сначала мы сосредоточены на снижении количества аварий путем мониторинга водителя и подачи сигнала тревоги, если он устал или отвлечен. Далее мы перейдем к полупроводящим транспортным средствам, где наши системы станут еще более важными, поскольку водители могут потребовать быстро вернуть контроль над транспортным средством. Наконец, в полностью автономных транспортных средствах мы перейдем к улучшению опыта вождения с помощью технологии, которая распознает пассажиров и запомнит их предпочтения.

Как ваш предыдущий опыт в OTI и других технологических компаниях подготовил вас к роли в Cipia, и какие были самые большие проблемы, с которыми вы столкнулись после того, как стали генеральным директором Cipia?

Мой опыт управления несколькими растущими компаниями хорошо подготовил меня к руководству Cipia, особенно на этом критическом этапе жизненного цикла компании. Я особенно знаком с проблемами и возможностями, которые возникают на этом этапе. Двойной фокус на расширении компании и создании устойчивой стратегии роста имеет решающее значение. Например, после того, как я присоединился к Cipia, мы увеличили наш валовый маржу, более чем удвоив количество автомобильных производителей среди наших клиентов. Наша цель – и наша самая большая проблема – стать лидером в нашей области, и одним из наших ключевых преимуществ на этом технологически обусловленном рынке является обширный опыт Cipia в области компьютерного зрения и ИИ. Возможность применить свои знания на рынке, ориентированном на спасение жизней, делает мою работу особенно значимой.

Как технология Cipia отличается от других систем мониторинга водителей и пассажиров на рынке?

Компьютерное зрение ИИ Cipia построено на основе обширного опыта в обработке на краю, который имеет ограниченные требования к оборудованию как ограничение с момента проектирования. Это означает, что наши алгоритмы оптимизированы для требований меньших ресурсов оборудования, что позволяет развертывать их в системах, которые в конечном итоге стоят меньше для наших клиентов и позволяют более широкое развертывание.

Можете ли вы объяснить преимущества тонкой обработки на краю в решениях Cipia?

Преимущество тонкой обработки на краю двойное. Во-первых, оно обеспечивает более низкие затраты на систему, поскольку требуется меньше ресурсов оборудования. Во-вторых, оно приносит больше возможностей на край, что означает, что больше обработки может происходить локально, обеспечивая, что нет необходимости в подключении и данные не должны передаваться в другое место для обработки. В мире систем безопасности автомобилей это жесткое требование. Оно обеспечивает низкую задержку, безопасность и безопасность.

Учитывая, что отвлеченное вождение является одной из основных причин аварий, насколько эффективны решения Cipia в снижении таких инцидентов?

Очень.

Чтобы привести только один пример данных, которые мы видели, согласно директору транспорта в крупной компании по производству напитков, до использования Cipia подавляющие 86% их аварий были вызваны человеческой ошибкой. Эта компания реализовала решение Cipia, предназначенное для флотов, и увидела снижение использования телефона во время вождения на 90% и снижение количества аварий на 70%.

Как Cipia обеспечивает соответствие своих технологий последним требованиям GSR и Euro NCAP?

Cipia использует комплексные методы проверки, включая тестирование на трассе и на дороге своих предложений, для обеспечения полного соответствия требованиям регулирования и стандартов безопасности. Сбор необходимых данных в соответствии с различными протоколами занимает время и ресурсы, но это часть преимуществ долгосрочного поставщика систем мониторинга водителей. Мы также являемся членом рабочей группы поставщиков DMS уровня 2 Euro NCAP и очень гордимся нашим вкладом в безопасность через эту важную работу.

За пределами безопасности, какие потенциальные применения технологии ИИ Cipia могут улучшить опыт вождения?

Основное программное обеспечение Cipia позволяет создавать индивидуальный опыт для водителей и пассажиров. Некоторые из функций, которые производители автомобилей могут реализовать с помощью Cipia, включают отслеживание рта для голосовых команд, обеспечивая, что транспортное средство реагирует исключительно на водителя. Обнаружение взаимодействия с информационными системами, которое настраивает элементы управления транспортного средства на основе того, какой пользователь взаимодействует.

Обнаружение взгляда водителя предотвратит отвлечения, паузируя видеоконтент, когда водитель поглядывает на экран. Это лишь несколько из десятков функций, которые обеспечивает компьютерное зрение ИИ, и которые могут улучшить опыт вождения.

Как Cipia обеспечивает конфиденциальность и безопасность данных, обрабатываемых своими решениями для внутренних датчиков?

Встроенные решения Cipia полностью конфиденциальны и безопасны. Наши решения анализируют видеопоток в режиме реального времени, переводя его в метаданные. Никакие изображения не хранятся, не записываются и не отправляются с устройства. Для TSP и флотов клиент может выбрать, получать ли текстовые оповещения только или включать видеофрагменты до и после события. В обоих случаях Cipia не получает и не хранит видеоданные какого-либо рода.

Какие тенденции вы прогнозируете в автомобильной промышленности ИИ и компьютерного зрения в течение следующего десятилетия?

Глядя вперед, я считаю, что отрасль будет продолжать сосредотачиваться на безопасности, но мы также увидим сдвиг в сторону улучшения общего опыта вождения. Это может включать мониторинг жизненно важных функций, обнаружение того, что водитель находится под воздействием (даже если он не активно водит), и улучшение функций безопасности детей, таких как обнаружение того, что ребенок был оставлен в машине.

Мы также, вероятно, увидим больше персонализации, когда системы ИИ будут изучать индивидуальное поведение и предпочтения, чтобы создать оптимальную среду для каждого пользователя. Однако важно отметить, что отрасль все еще исследует эти возможности, и никто не знает точно, что будет работать лучше всего.

Одна из основных тенденций, которую мы наблюдаем, – это сдвиг в бизнес-моделях производителей автомобилей. Они переходят от простой продажи транспортного средства к продаже набора функций и услуг на регулярной основе. Это похоже на то, как эволюционировала мобильная промышленность от продажи устройств для звонков к продаже платформ для приложений и услуг. Этот сдвиг представляет новые возможности и проблемы для компаний, таких как Cipia, когда мы работаем над предоставлением ценности в этой меняющейся среде.

Спасибо за отличное интервью, читатели, которые хотят узнать больше, должны посетить Cipia.