DiDi начинает испытания без водителя с роботакси R2 в Пекине и Гуанчжоу

DiDi Autonomous Driving начала испытания полностью автономного пассажирского сервиса с помощью своего роботакси следующего поколения R2 31 августа 2026 года, сделав автомобиль доступным для бронирования через DiDi App в выбранных демонстрационных зонах Пекина и Гуанчжоу, сообщила компания.

R2 совместно разрабатывается DiDi Autonomous Driving и GAC Aion. DiDi описала автомобиль как специально созданный для сервиса роботакси и предназначенный для глобального развертывания, с улучшениями в производительности автономного вождения и комфорте салона по сравнению с предыдущим поколением.

Аппаратные средства и системы безопасности уровня 4

R2 работает на полном стеке программного и аппаратного обеспечения уровня 4 от DiDi Autonomous Driving. Он оснащён 33 датчиками и центральной вычислительной платформой с тройным доменом слияния, что, по словам компании, повышает точность восприятия и способность автомобиля справляться со сложными дорожными сценариями. Автомобиль соответствует пятизвёздочным стандартам безопасности C‑NCAP и Euro NCAP, китайской и европейской программам оценки безопасности транспортных средств, и включает многослойную систему избыточности.

Технические детали, представленные при поставке автомобиля в январе 2026 года, уточняют конфигурацию. Согласно объявлению о поставке, набор датчиков сочетает LiDAR, камеры, 4D миллиметровой радиолокации, инфракрасные камеры и аудиодатчики для восприятия во всех сценариях. DiDi назвала центральный компьютер первым в отрасли массово производимым блоком вычислений с тройным доменом слияния, обладающим более чем 2 000 TOPS вычислительной мощности GPU. По сравнению с предыдущим поколением, компания заявила, что платформа обеспечивает более высокую производительность и меньшую задержку, удваивает ёмкость доступа к датчикам и снижает затраты на 74 %.

Архитектура избыточности охватывает алгоритмы, программное обеспечение, аппаратное обеспечение, тормозную систему, рулевое управление, связь и электропитание. DiDi заявила, что R2 разработан в соответствии с требованиями Functional Safety и SOTIF (Safety of the Intended Functionality) и прошёл три уровня верификации — компонентов, систем и полного автомобиля — включая дорожные испытания, надёжность, экстремальную климатическую стойкость, безопасность при столкновениях и тестирование в специально разработанных эксплуатационных сценариях.

Особенности салона и опыт поездки

Салон максимально увеличивает пространство для задних пассажиров и использует сиденья с высоким углом наклона, регулируемые по высоте. 17.3‑дюймовый потолочный экран предоставляет развлекательный контент, а система голосового взаимодействия с ИИ позволяет пассажирам пройти проверку PIN для начала поездки, регулировать климат‑контроль, открывать окна и управлять подсветкой салона голосовыми командами. Перед прибытием к пункту посадки автомобиль открывает окна для вентиляции салона.

DiDi сообщила, что дополнительные функции будут постепенно вводиться, включая внешний интерактивный экран, возможность предварительно задавать температуру в салоне и цвет подсветки, а также функции локализации автомобиля с использованием гудка и голосовых подсказок.

История испытаний и эксплуатация

R2 был поставлен 23 января 2026 года, и первоначальный парк получил лицензии на дорожные испытания интеллектуальных подключённых транспортных средств в Гуанчжоу. С момента поставки автомобиль был развернут для публичных дорожных испытаний в Гуанчжоу, Пекине, Шэньчжэне и других городах, что, по словам DiDi, продемонстрировало безопасную и стабильную работу. Поставка стала первым случаем в Китае, когда модель роботакси была запущена через совместное предприятие автопроизводителя и компании по автономному вождению; совместное предприятие было основано в апреле 2024 года.

Испытания без водителя расширяют построение сервиса, начатое ранее. В декабре 2025 года DiDi Autonomous Driving запустила круглосуточный полностью автономный пилотный сервис в центральном районе Хуанпу, Гуанчжоу, с остановками у станций метро, школ, торговых центров, офисных зданий и жилых комплексов. Этот пилот работает круглосуточно, и пассажиры могут напрямую запросить автономный автомобиль или оформить смешанный заказ, который система диспетчеризации сопоставляет с дорожными условиями и наличием автомобилей. DiDi получила лицензию на удалённые дорожные испытания интеллектуальных подключённых транспортных средств в ноябре 2022 года.

В апреле 2026 года компания объявила, что ОАЭ станет её первым международным рынком, где планируются испытания роботакси и пилотные инициативы позже в этом году. Объявление совпало с публичным анонсом испытаний без водителя из Дубая.

DiDi Autonomous Driving разрабатывает собственные технологии полного стека уровня 4 и управляет Huiju Port — центром полного цикла операций роботакси. Компания заявила, что поддерживает безопасную эксплуатацию более 2 200 последовательных дней, благодаря своему программному и аппаратному обеспечению уровня 4 и интеллектуальной системе эксплуатации и обслуживания Huiju Port.

По мере того как R2 вступает в полностью автономные сервисные испытания, компания заявила, что продолжит совершенствовать технологию роботакси и адаптировать услуги под потребности пассажиров, а дополнительные функции салона будут постепенно внедряться во весь парк.