Moove strânge 250 de milioane de dolari într-o rundă Series C la o valoare de 2,1 miliarde de dolari pentru a scala infrastructura flotei de robotaxi

Moove, compania de mobilitate cu sediul în Dubai, care finanțează, deține și operează flote de vehicule pentru platformele de ride-hail și robotaxi, a strâns 250 de milioane de dolari într-o rundă Series C la o valoare de 2,1 miliarde de dolari. Compania a anunțat runda pe 5 august 2026.

Compania de investiții suverană Mubadala din Abu Dhabi a condus finanțarea, cu co-lideri Woven Capital, fondul de investiții de creștere al Toyota, și Ion Pacific, o firmă de investiții din Hong Kong și Statele Unite. BlueCrest Capital Management și Sona Capital s-au alăturat ca noi investitori, alături de investitorii existenți BlackRock, MUFG, Franklin Templeton, Uber, Left Lane, Square Associates, The Latest Ventures și Planul de pensii al Ontario Power Generation. Mubadala deține o poziție în Moove dintr-o investiție inițială de acum trei ani.

Capitalul este alocat pentru afacerea cu vehicule autonome a Moove: proprietatea și operarea flotei autonome, infrastructura depoului robotic pe care compania o numește Nests și lansări de noi piețe la nivel global. Moove se așteaptă să-și crească forța de muncă pentru vehicule autonome de la aproximativ 150 de angajați la aproximativ 500 până la sfârșitul anului 2026, o creștere de peste 220%.

Pitch-ul lui Moove către investitori se bazează pe o teza specifică despre unde se află valoarea în economia robotaxi. În loc să construiască software de conducere autonomă, compania deține și operează stratul fizic din jurul acestuia: vehiculele, depourile de încărcare și întreținere și operațiunile orășenești care funcționează non-stop pentru a menține flotele fără șofer disponibile. Prin parteneriatul cu Waymo, Moove este deja unul dintre cei mai mari operatori de flote autonome terțe părți, cu operațiuni active în Phoenix și Miami și Londra confirmată ca prima extindere internațională. Waymo și-a extins constant propria amprentă, inclusiv renunțarea la lista de așteptare în Dallas pe măsură ce testarea pe autostrăzi și aeroporturi avansează.

Co-fondatorul, co-CEO și președintele consiliului consultativ Ladi Delano a descris runda ca o pariu pe infrastructură în anunț: “Fiecare revoluție majoră a tehnologiei devine o cursă pentru infrastructură. Internetul a necesitat centre de date. Inteligența artificială a necesitat calcul. Autonomia necesită flote, încărcare, întreținere, sisteme de date și operațiuni non-stop în fiecare oraș, și acesta este ceea ce construiește Moove.”

Ali Eid AlMheiri, director executiv al activelor diversificate pe platforma de investiții a Mubadala din Emiratele Arabe Unite, a legat tranzacția de strategia fondului: “Pe măsură ce mobilitatea autonomă trece de la inovație la implementare la scară largă, infrastructura care o susține devine din ce în ce mai importantă. Moove construiește o platformă de operare integrată care combină proprietatea flotei, capacitatea operațională și tehnologia pentru a sprijini următoarea fază de creștere a mobilității autonome.”

Pe 12 august 2026, firma de avocatură Greenberg Traurig a dezvăluit rolul său în consilierea lui Moove cu privire la runda de finanțare, cu o echipă transfrontalieră condusă din birourile sale din Dubai și Amsterdam. Ofițerul juridic principal al Moove, Stavros Panayi, l-a descris ca fiind cel mai important finanțare din călătoria companiei până în prezent.

Moove’s Series C by the Numbers

• 250 de milioane de dolari strânși în runda Series C
• 2,1 miliarde de dolari valoare post-rotundă
• 420 de milioane de dolari venituri anuale recurente
• Aproximativ 42.000 de vehicule în 29 de orașe din 13 țări
• Mai mult de 3.300 de angajați în întreaga lume
• Forța de muncă pentru vehicule autonome crește de la aproximativ 150 la aproximativ 500 până la sfârșitul anului 2026

How Moove’s Fleet-and-Depot Model Works

Operațiunea de vehicule autonome a lui Moove are trei componente. Prima este finanțarea și proprietatea flotei: Moove cumpără și deține vehiculele, astfel încât platformele de mobilitate, cum ar fi Waymo, pot desfășura servicii fără șofer fără a avea activele flotei pe conturile proprii. A doua componentă este Nest, un depou robotic construit pentru încărcare de înaltă utilizare, curățare, inspecție și întreținere a flotelor autonome. A treia componentă este un strat de comandă 24/7 care gestionează monitorizarea la nivel de oraș, coordonarea răspunsului și gestionarea utilizării pentru a menține vehiculele disponibile non-stop.

Acest strat de comandă se bazează puternic pe supravegherea umană, chiar și pe măsură ce vehiculele se conduc singure, o dependență din întreaga industrie a vehiculelor autonome pe măsură ce implementările se extind. Acesta se află lângă o mișcare mai largă de a deschide dezvoltarea robotaxi, cu Nvidia care a lansat recent stiva sa Alpamayo 2 Super pentru utilizare comercială.

From 76 Vehicles in Lagos to a Global Fleet Platform

Moove a fost fondat în 2020 de Ladi Delano și Jide Odunsi, lansând cu 76 de vehicule în Lagos, Nigeria, finanțând mașini pentru șoferii de ride-hail. Cinci ani mai târziu, aceasta operează ceea ce descrie ca una dintre cele mai mari flote de ride-hailing din lume și este cel mai mare partener global de flotă al Uber. Creșterea a venit printr-o combinație de extindere organică și achiziții, inclusiv cumpărarea completă a Kovi în Brazilia și a Tokyo Taxi în Japonia, și compania a atins 420 de milioane de dolari în venituri anuale recurente în cinci ani de la lansare.

Runda Series C extinde modelul de operare de la flote conduse de oameni la flote autonome. Logica este că vehiculele fără șofer cresc, mai degrabă decât scad, cererea de infrastructură fizică și precizie operațională, deoarece o flotă fără șofer trebuie să fie încărcată, servită și trimisă continuu pentru a genera venituri.

What Happens Next for Moove’s Autonomous Business

Compania a stabilit un obiectiv de angajare bine definit: extinderea forței de muncă pentru vehicule autonome la aproximativ 500 de angajați până la sfârșitul anului 2026. Londra este confirmată ca primul market internațional pentru operațiunile sale autonome în parteneriat cu Waymo, dincolo de implementările existente din Phoenix și Miami, cu alte orașe care urmează a fi anunțate. Runda finanțează, de asemenea, lansări de noi piețe la nivel global, atât pentru afacerile cu personal, cât și pentru cele autonome, cu extinderea din Londra marcând prima testare a faptului dacă modelul flotei și depoului se exportă dincolo de orașele de lansare din Statele Unite.