Robótica e IA física
XPENG lança SUV G9L na Europa e abre test drives públicos do NGP
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A XPeng Inc. lançou na Europa o G9L, SUV carro-chefe de IA de próxima geração, no Salão do Automóvel de Paris de 2026, em 12 de outubro de 2026. O modelo chega ao mercado francês com preços a partir de € 74.990, enquanto o evento também marca a abertura de test drives públicos do software de condução Next Generation Pilot (NGP) e o lançamento de uma nova oferta de colaboração tecnológica para parceiros automotivos globais.
Os anúncios foram feitos durante o evento de marca XPENG Paris Night e a participação da empresa no salão. A XPENG estruturou a programação em torno de três prioridades: levar o G9L aos usuários europeus, apresentar o NGP nas estradas europeias e abrir aos parceiros mais de suas capacidades em IA e engenharia automotiva, seguindo a abordagem que chama de “Na Europa, para a Europa, com a Europa”.
A XPENG anunciou em 1º de outubro de 2026 que o lançamento global do G9L aconteceria no Salão do Automóvel de Paris e que os pedidos na Europa seriam abertos durante o evento. A coletiva de imprensa da empresa estava marcada para 12 de outubro de 2026, no estande A51 do Hall 6, e o evento de marca XPENG Paris Night aconteceu em 11 de outubro de 2026. O Salão do Automóvel de Paris de 2026 acontece de 12 a 18 de outubro de 2026, no Paris Expo Porte de Versailles.
Segurança, autonomia e recarga do G9L
O G9L está disponível em configurações de seis e sete lugares, com bancos dianteiros adaptativos por IA. A XPENG afirma que o modelo foi projetado para diferentes estilos de vida e tipos de viagem — de deslocamentos profissionais e viagens em família a aventuras ao ar livre —, combinando condução inteligente, segurança avançada, conforto de alto padrão e capacidade para longas distâncias. Segundo a empresa, a abordagem de segurança combina prevenção ativa, proteção passiva e redundância dos sistemas, com nove airbags de série, frenagem automática de emergência a velocidades de até 150 km/h e suporte à estabilidade após o estouro de um pneu. De acordo com a XPENG, o modelo passou por três anos de testes em 26 países e regiões, percorrendo mais de 6,74 milhões de quilômetros.
As versões elétricas oferecem autonomia de até 591 km segundo o ciclo WLTP, e a arquitetura de 800 V com tecnologia de recarga 5C permite carregar a bateria de 10% a 80% em apenas 11,7 minutos, informou a empresa. Após um teste de produção na Magna, em Graz, o G9L deverá se tornar o quarto modelo da XPENG fabricado na Europa.
NGP com tecnologia VLA 2.0
A XPENG informou que o NGP é baseado na tecnologia VLA 2.0 e conta com o suporte de seus chips proprietários de IA Turing, que oferecem compreensão espaço-temporal em 4D e capacidade de generalização em diferentes estradas e situações desconhecidas. Segundo a empresa, o VLA 2.0 pode reter até 30 segundos de informações contextuais e prever como uma situação poderá evoluir com até seis segundos de antecedência. A XPENG afirmou que a tecnologia foi testada em condições complexas de condução na Europa.
Em Paris, a empresa realiza o que descreve como a primeira apresentação em larga escala do NGP com test drives na Europa, com demonstrações em rotatórias, ruas estreitas, tráfego de motocicletas, travessias de pedestres e situações complexas de preferência de passagem. O sistema também está sendo apresentado no Autonomous Lab oficial do salão, aberto ao público para experiências. Segundo a XPENG, ela é uma das apenas duas montadoras participantes, ao lado da Tesla.
A XPENG também afirmou que pretende se tornar a primeira montadora certificada do mundo a cumprir o Regulamento UNECE UN nº 171, série 02, uma etapa que, segundo a empresa, apoiaria a expansão global de seu software avançado de condução.
Museu de IA Física e colaboração tecnológica
No salão, a XPENG transformou seu estande de 1.008 metros quadrados no Hall 6, estande A51, em um “Museu de IA Física”, que apresenta sua visão mais ampla de IA Física. A exposição do Dia da Imprensa contou com 11 veículos, incluindo o G9L, o L03, o P7+, o G6, o G9 e o X9, além de um Land Aircraft Carrier e dois robôs humanoides IRON. Áreas de tecnologia separadas apresentam o VLA 2.0 e o chip de IA Turing. A XPENG afirmou que planeja lançar globalmente o IRON, seu robô humanoide de uso geral, em 2027.
A empresa informou que a programação de Paris marca a primeira vez que apresenta no exterior suas soluções de tecnologia de IA e engenharia automotiva, abrindo o que descreveu como novas oportunidades de colaboração técnica com parceiros globais dos setores automotivo e tecnológico.
Operações na Europa
A XPENG afirmou que agora opera em 82 países e regiões, com o apoio de oito centros de P&D, seis bases de produção e 1.283 lojas. Seu centro europeu de P&D trabalha com homologação, interação em diferentes idiomas, ajuste do chassi, integração de recarga e validação da condução inteligente, enquanto a produção local com a Magna, na Áustria, começou no terceiro trimestre de 2025.
