Wayve e Mercedes-Benz assinam acordo de produção do AI Driver

Wayve e Mercedes-Benz assinaram um acordo de produção definitivo para integrar o Wayve AI Driver em veículos futuros da Mercedes-Benz, anunciaram as empresas em 22 de setembro de 2026, com o sistema programado para oferecer assistência avançada de condução ponto a ponto urbana aos clientes a partir dos próximos dois anos.

O anúncio, emitido a partir de Londres, apresenta o acordo como uma parceria estratégica global que reflete o que ambas as empresas descrevem como uma ambição compartilhada de levar tecnologia de assistência de condução inteligente e escalável aos mercados em todo o mundo. Além da condução urbana, o escopo declarado da integração inclui assistência avançada de condução ponto a ponto em rodovias.

Colaboração prévia e integração técnica

O acordo segue o investimento estratégico da Mercedes-Benz na rodada de financiamento Series D da Wayve em fevereiro de 2026 e se baseia em uma parceria técnica de vários anos entre as duas organizações.

Como parte desse trabalho, as empresas integraram o Wayve AI Driver na arquitetura do sistema de produção da Mercedes-Benz, utilizando hardware da Mercedes-Benz, o sistema operacional MB.OS e interfaces de mapas. A Wayve afirmou que a integração demonstrou as capacidades de generalização do AI Driver, comprovou seu potencial de aplicação em veículos futuros da Mercedes-Benz e estabeleceu a base para o desenvolvimento de produção em massa.

As equipes conjuntas também concluíram testes de demonstração em Stuttgart, Londres e São Francisco, percorrendo rotas que variaram de ruas urbanas a rodovias e estradas rurais.

Declarações da liderança da Mercedes-Benz e da Wayve

Jörg Burzer, Diretor de Tecnologia (CTO) da Mercedes-Benz, descreveu a parceria como a primeira integração mundial do Wayve AI Driver no segmento premium, ampliando a disponibilidade de assistência avançada de condução ponto a ponto urbana e em rodovias. Ele afirmou que as duas empresas estão estabelecendo a base para implantar a tecnologia globalmente e oferecer o que chamou de experiência de condução excepcional a um público mais amplo de clientes.

Alex Kendall, cofundador e CEO da Wayve, disse que sua empresa está entusiasmada em fazer parceria com a Mercedes-Benz, que ele descreveu como uma empresa icônica com forte reputação em inovação automotiva e excelência em engenharia. “O ritmo e a profundidade do nosso trabalho de desenvolvimento conjunto refletem um alinhamento técnico profundo entre nossas equipes, integrando a inteligência incorporada da Wayve com a engenharia veicular e a expertise em segurança da Mercedes-Benz”, afirmou Kendall, acrescentando que tem orgulho de construir o futuro da condução autônoma junto com a Mercedes-Benz.

Plataforma AV2.0, Licenciamento e Comercialização

De acordo com o que a Wayve chama de abordagem AV2.0, o Wayve AI Driver aprende a dirigir como um ser humano, raciocinando e adaptando-se ao seu entorno sem mapas HD. A Wayve afirma que a arquitetura, treinada na infraestrutura de IA da NVIDIA hospedada na Microsoft Azure, generaliza para novas cidades e ambientes de condução sem cercas geográficas ou re-treinamento específico por cidade. Segundo a empresa, o mesmo AI Driver subjacente foi projetado para escalar ao longo do espectro de autonomia, desde assistência avançada ao motorista até produtos totalmente autônomos, oferecendo aos fabricantes de automóveis um sistema único para linhas que vão de carros de consumo a robô‑táxis.

A Wayve licencia o AI Driver diretamente aos fabricantes de automóveis e fornece ferramentas para personalizar modelos de condução para veículos e marcas específicas. O sistema opera totalmente com o processamento embarcado no veículo e sensores integrados, sem mapas de alta definição ou engenharia específica por localização. Ao fazer parceria com fabricantes de automóveis e plataformas de mobilidade em vez de integrar verticalmente, a Wayve afirma que a autonomia pode escalar globalmente com menor intensidade de capital.

Wayve anunciou o $1.2 bilhão Series D em 25 de fevereiro de 2026, com avaliação pós-investimento de $8.6 bilhão. Eclipse, Balderton e SoftBank Vision Fund 2 lideraram a rodada, com participação da Microsoft, NVIDIA e Uber e investimentos de fabricantes globais de automóveis Mercedes-Benz, Nissan e Stellantis. A Wayve afirmou que a rodada garantiu $1.5 bilhão em capital total, valor que inclui capital adicional baseado em marcos comprometido pela Uber para escalar implantações de robô‑táxi alimentados pela Wayve globalmente.

No anúncio de fevereiro, a Wayve disse que se tornou a primeira e única desenvolvedora de veículos autônomos a operar em modo zero-shot (sem ajuste fino específico por cidade antes da implantação) em mais de 500 cidades na Europa, América do Norte e Japão no ano anterior. A empresa atribui esse desempenho a um modelo de base treinado com dados de condução de mais de 70 países e uma ampla variedade de plataformas de veículos.

A cronologia de comercialização declarada pela Wayve prevê testes comerciais de robô‑táxi com a Uber a partir de 2026, com o primeiro serviço planejado para Londres e expansão para mais de 10 mercados globalmente. Sob esse acordo, a Wayve implanta o AI Driver em veículos com capacidade L4 de fabricantes participantes, enquanto a Uber possui e opera a frota. A partir de 2027, a empresa afirma que os consumidores poderão adquirir veículos de passageiros equipados com o AI Driver, começando com a capacidade L2+ “hands‑off”, que permite ao veículo dirigir, navegar e responder ao tráfego sob supervisão do motorista.