DiDi inicia testes sem motorista com o Robotaxi R2 em Pequim e Guangzhou

A DiDi Autonomous Driving iniciou testes de serviço de passageiros totalmente sem motorista com seu Robotaxi de próxima geração, o R2, em 31 de agosto de 2026, tornando o veículo reservável através do aplicativo DiDi em áreas de demonstração selecionadas em Pequim e Guangzhou, anunciou a empresa.

O R2 foi desenvolvido em conjunto pela DiDi Autonomous Driving e pela GAC Aion. A DiDi descreveu o veículo como projetado especificamente para o serviço de Robotaxi e concebido para implantação global, com aprimoramentos no desempenho de condução autônoma e na experiência da cabine em relação à geração anterior.

Hardware de Nível 4 e Sistemas de Segurança

O R2 funciona com o software e hardware de pilha completa de Nível 4 da DiDi Autonomous Driving. Ele possui 33 sensores e uma plataforma de computação central de fusão triple‑domínio, que, segundo a empresa, melhora a precisão da percepção e a capacidade do veículo de lidar com cenários de condução complexos. O veículo atende aos padrões de segurança de cinco estrelas dos programas C‑NCAP e Euro NCAP, de avaliação de segurança veicular chinesa e europeia, e incorpora um sistema de redundância em múltiplas camadas.

Os detalhes técnicos da entrega do veículo em janeiro de 2026 completam a configuração. Segundo o anúncio de entrega, o conjunto de sensores combina LiDAR, câmeras, radar de ondas milimétricas 4D, câmeras infravermelhas e sensores de áudio para percepção em todos os cenários. A DiDi descreveu o computador central como a primeira unidade de computação de fusão triple‑domínio produzida em massa na indústria, com mais de 2.000 TOPS de poder de computação GPU. Em comparação com a geração anterior, a empresa afirmou que a plataforma oferece desempenho superior e menor latência, dobra a capacidade de acesso aos sensores e reduz os custos em 74 %.

A arquitetura de redundância abrange algoritmos, software, hardware, frenagem, direção, comunicação e alimentação elétrica. A DiDi afirmou que o R2 foi desenvolvido de acordo com os requisitos de Segurança Funcional e SOTIF (Segurança da Funcionalidade Pretendida) e passou por três níveis de verificação — componentes, sistemas e o veículo completo — incluindo desempenho em estrada, confiabilidade, resistência a climas extremos, segurança em colisões e testes de cenários operacionais personalizados.

Recursos da Cabine e Experiência de Viagem

A cabine maximiza o espaço para passageiros traseiros e utiliza assentos ajustáveis em alta inclinação. Uma tela de 17,3 polegadas fixada no teto oferece entretenimento, e um sistema de interação por voz com IA permite que os passageiros concluam a verificação por PIN para iniciar a viagem, ajustem o ar‑condicionado, abram as janelas e controlem a iluminação ambiente por comando de voz. Antes de chegar ao ponto de embarque, o veículo abre as janelas para ventilar a cabine.

A DiDi informou que recursos adicionais serão lançados gradualmente, incluindo uma tela de interação externa, opções para pré‑definir a temperatura da cabine e a cor da iluminação ambiente, e funções de localização do veículo que utilizam a buzina e avisos de voz.

Histórico de Testes e Operações

O R2 foi entregue em 23 de janeiro de 2026, e a frota inicial obteve licenças de teste em estrada para veículos conectados inteligentes em Guangzhou. Desde a entrega, o veículo tem sido implantado em testes em vias públicas em Guangzhou, Pequim, Shenzhen e outras cidades, o que, segundo a DiDi, demonstrou operações seguras e estáveis. A entrega marcou a primeira vez na China em que um modelo de Robotaxi foi lançado por meio de uma joint venture entre uma empresa de condução autônoma e uma montadora; as duas empresas criaram a joint venture em abril de 2024.

Os testes sem motorista ampliam uma expansão de serviço que começou anteriormente. Em dezembro de 2025, a DiDi Autonomous Driving lançou um serviço piloto totalmente sem motorista 24/7 no centro de Huangpu, Guangzhou, com paradas que cobrem estações de metrô, escolas, shoppings, edifícios de escritórios e comunidades residenciais. Esse piloto opera 24 horas por dia, e os passageiros podem solicitar um veículo sem motorista diretamente ou fazer um pedido misto que o sistema de despacho combina com as condições de tráfego e a disponibilidade de veículos. A DiDi recebeu sua licença para testes remotos em estrada de veículos conectados inteligentes em novembro de 2022.

Em abril de 2026, a empresa afirmou que os Emirados Árabes Unidos se tornarão seu primeiro mercado internacional, com testes de Robotaxi e iniciativas piloto planejadas lá para o final deste ano. O anúncio coincidiu com a divulgação dos testes sem motorista a partir de Dubai.

A DiDi Autonomous Driving desenvolve sua própria tecnologia de pilha completa de Nível 4 e opera o Huiju Port, seu centro de operações de Robotaxi de processo completo. A empresa afirmou que manteve operações seguras por mais de 2.200 dias consecutivos, apoiada por seu software e hardware de Nível 4 e pelo sistema inteligente de operações e manutenção do Huiju Port.

À medida que o R2 entra em testes de serviço totalmente sem motorista, a empresa declarou que continuará avançando sua tecnologia de Robotaxi e ajustando os serviços às necessidades dos passageiros, com novos recursos na cabine programados para serem implementados na frota ao longo do tempo.