Liderzy opinii

Dlaczego AI infrastrukturalna — a nie AI konsumencka — będzie definiować następną dekadę

mm
Dodaj Unite.AI do preferowanych źródeł w Google

W ciągu ostatnich kilku lat rozmowa o AI przyspieszyła. Każdy tydzień przynosi nowe narzędzie AI, wraz z obietnicami, jak zmieni sposób, w jaki pracujemy i żyjemy.

Narzędzia AI konsumenckiej, takie jak chatboty i asystenci, nadal dominują w dyskusji. Jednak wpływ ekonomiczny wielu narzędzi AI konsumenckiej wciąż budzi wątpliwości.

Jednak już teraz obserwujemy, że AI wywiera realny wpływ ekonomiczny. Trzeba po prostu spojrzeć poza AI konsumencką.

AI infrastrukturalna nie pojawia się w efektownych reklamach Super Bowl. Nie robi przesadnych obietnic co do swojego wpływu. Mimo to jest wszędzie wokół nas, dostarczając rzeczywiste wyniki i czyniąc transport bezpieczniejszym oraz bardziej efektywnym dla wszystkich.

Narzędzia AI konsumenckiej są często oceniane przy użyciu ograniczonych metryk, takich jak zaangażowanie i wydajność. Sukces AI infrastrukturalnej, z drugiej strony, definiowany jest przez ciągłe pomiary. Narzędzia AI infrastrukturalnej przemieszczają ludzi, ładunki i towary przez miasta i cały kraj.

AI infrastrukturalna jest niezawodna i precyzyjna, a także przynosi wymierne efekty operacyjne. Te operacyjne metryki, a nie jedynie nowość i zaangażowanie, będą odgrywać coraz większą rolę w ocenie sukcesu AI w nadchodzącej dekadzie.

Różne spojrzenia na wpływ AI konsumenckiej

Narzędzia AI konsumenckiego były promowane zarówno przez sektor publiczny, jak i prywatny jako czynniki zmian gospodarczych. Raport AI Index 2026 Stanford HAI dokumentuje wzrost przyjęcia AI i inwestycji, podczas gdy White House prognozuje znaczące długoterminowe korzyści ekonomiczne z tej technologii.

Bardziej sceptyczni obserwatorzy przeanalizowali krajobraz AI konsumenckiej i wyszli z mniejszym entuzjazmem. The Economist twierdzi, że pomimo optymistycznych obietnic ostatnich kilku lat, obiecany boom AI w produktywności i zyskach po prostu nie nadszedł. Pisząc w Fortune, Sanjot Malhi twierdzi, że hype wokół AI konsumenckiej wyprzedził jej rzeczywiste wyniki.

Jednym z wyjaśnień tej rozbieżności w postrzeganiu mogą być metryki, które używamy, aby ocenić, czy narzędzie AI jest dla nas przydatne. Gdy patrzymy na narzędzia AI konsumenckiej przez pryzmat produktywności, wiele z nich jeszcze nie spełnia obietnic rewolucjonizowania miejsc pracy czy sektorów gospodarki.

Transport oferuje bardziej konkretny sposób oceny przydatności AI. Przy mierzeniu wpływu narzędzi AI infrastrukturalnej użytkownicy oceniają je przy użyciu różnych metryk.

Transport jest prawdziwym testem wyników AI

W sektorze transportu AI nadal dostarcza wymierne, rzeczywiste wyniki. Zamiast myśleć o pojedynczych przypadkach produktywności, miasta i agencje transportowe oceniają zwrot z inwestycji swoich narzędzi AI poprzez ciągłe pomiary.

Kiedy większość ludzi myśli o AI w transporcie, wyobraża sobie pojazdy autonomiczne. Jednak AV stanowią niewielką część AI w transporcie. Choć pojazdy autonomiczne są nadal ograniczone skalą, AI infrastrukturalna obecnie pracuje nad rozwiązaniem niektórych z najbardziej złożonych systemowych problemów transportu.

Weźmy pod uwagę korki drogowe w obszarach miejskich, które szkodzą na wiele sposobów. Nie tylko przyczyniają się do zanieczyszczenia, ale także „szkodzą pracownikom i ich pracodawcom, hamując kreatywność i produktywność,” według Harvard Business School.

Jednak nie jest to wyłącznie problem produktywności. To także kwestia efektywności ekonomicznej. Korki kosztują kierowców miejskich około $1,400 rocznie. To w przybliżeniu 72 godziny utraconego czasu rocznie.

AI infrastrukturalna staje się podstawowym narzędziem, którego miasta, agencje transportowe i łańcuchy dostaw używają do rozwiązywania tych systemowych problemów.

Łącząc miliardy danych w czasie rzeczywistym, takich jak ruchy pojazdów i transportu publicznego oraz synchronizację sygnalizacji, z danymi historycznymi, AI infrastrukturalna generuje natychmiastowe wglądy w warunki ruchu drogowego. Miasta i agencje transportowe wykorzystują te wglądy do identyfikacji stref wysokiego ryzyka w sieciach drogowych przed wystąpieniem wypadków oraz do znajdowania najlepszych sposobów przeciwdziałania zagrożeniom, czyniąc autostrady, ulice i nawet chodniki bezpieczniejszymi dla wszystkich.

AI infrastrukturalna pozwala miastom przejść od reaktywnego zarządzania transportem do znacznie bardziej proaktywnego podejścia. Oznacza to, że towary i ludzie przemieszczają się po sieciach transportowych bardziej efektywnie i bezpiecznie.

Oznacza to także, że sukces AI definiowany jest przez znacznie użyteczniejszą metrykę.

Nowe metryki: niezawodność, dokładność, wymierne skutki

Sposoby, w jakie AI infrastrukturalna kształtuje przemieszczanie ładunków i ludzi, mogą nie przyciągać nagłówków krajowych ani zainteresowania konsumentów, ale wyniki mówią same za siebie.

Analizy predykcyjne AI infrastrukturalnego napędzają rozwiązania niektórych z najbardziej złożonych i palących problemów transportu. Wykorzystanie danych w czasie rzeczywistym pozwala miastom dynamicznie zarządzać ruchem, dostosowywać działanie pasów, optymalizować synchronizację sygnalizacji oraz na bieżąco podejmować decyzje o zarządzaniu krawędziami, aby kierowcy, rowerzyści, pasażerowie i piesi byli bezpieczniejsi.

Wgląd w czasie rzeczywistym w zatory na autostradach może także ostrzegać kierowców, że zbliżają się do wolnego lub zatrzymanego ruchu, zapobiegając wtórnym wypadkom „fali szokowej”, które często są śmiertelniejsze niż pierwotne zdarzenia powodujące zator.

Dane i wnioski dostarczane przez AI infrastrukturalne pomagają identyfikować ryzyka i przekształcać słabo funkcjonujące korytarze oraz skrzyżowania. Uzyskanie tych wniosków nie wymaga kosztownych inwestycji w nowy sprzęt czy infrastrukturę. Wystarczy mieć odpowiednie dane i narzędzia, aby je zrozumieć.

To jest prawdziwa moc AI infrastrukturalnego: uczynienie transportu bezpieczniejszym i bardziej niezawodnym dzięki precyzyjnym wnioskom, które pomagają ekspertom wywierać wymierne efekty. I to właśnie te wskaźniki określą sukces AI w nadchodzących latach.

Wnioski przynoszą rzeczywiste wyniki ekonomiczne

Wiele rozwiązań AI konsumenckiej opiera się na efektownych koncepcjach: generowaniu tekstu, obrazów, głosów i wideo. Choć te narzędzia mają swoje miejsce, prawdziwe wyniki ekonomiczne pochodzą z wykorzystania AI do lepszego zrozumienia złożonych systemów i problemów.

AI infrastrukturalne najlepiej odzwierciedla prawdziwą wartość AI: inteligencję operacyjną.

Dlatego organizacje oceniające wydatki na AI muszą skoncentrować się na dwóch kluczowych aspektach AI infrastrukturalnego. Po pierwsze, potrzebują czystych danych, zarówno w czasie rzeczywistym, jak i historycznych. Po drugie, powinny skupiać się na ciągłym pomiarze, a nie jednorazowej produkcji. Oba podejścia dostarczają wymiernych rezultatów, które są niezbędne do zrozumienia i obrony zwrotu z inwestycji w narzędzia AI.

Coraz bardziej nowatorskie produkty AI będą pojawiać się i znikać, a ich historie zostaną zapomniane, gdy na scenę wkroczy kolejny efektowny tool. Jednak wyniki w rzeczywistym świecie będą powodem, dla którego AI infrastrukturalne będzie nadal definiować sztuczną inteligencję w nadchodzącej dekadzie i dalej.

Ahmed Darrat jest wykwalifikowanym inżynierem transportu z ponad 20‑letnim doświadczeniem w polityce transportowej, operacjach i technologii. W INRIX Ahmed kieruje zespołem zarządzania produktem, który jest odpowiedzialny za dostarczanie danych i aplikacji SaaS w obszarach krawędzi chodnika, inteligencji lokalizacyjnej, bezpieczeństwa i operacji ruchu drogowego.

Przed INRIX, Ahmed pracował w inżynierii, polityce i operacjach w City of Seattle przez 10 lat, kończąc jako doradca ds. polityki transportowej dla burmistrza. Pomiędzy INRIX a Seattle Ahmed wspierał zarówno sektor publiczny, jak i prywatny na całym świecie jako konsultant w Cityfi i Transpo Group.