YMX og Outrider inngår femårig partnerskap for selvkjørende lagertrucker

YMX Logistics og Outrider kunngjorde et strategisk partnerskap 1. oktober 2026, for å utvide utrullingen av selvkjørende, nullutslipps gårdstrucker på YMXs kundesider. I henhold til den femårige kommersielle avtalen, datert i Henderson, Nevada, og Henderson, Colorado, vil YMX drifte og støtte Outrider System i store bedriftskunders gårder.

Vilkår for femårig avtale

Pressemeldingen beskriver YMX Logistics som en nasjonal leverandør av integrert lagerlogistikk for store avsendere, og Outrider som ledende innen autonome lagerkjøretøy for logistikkknutepunkter. Selskapene uttalte at avtalen representerer Outriders mest omfattende kanalrelasjon hittil, og etablerer YMX som et fullservicealternativ for store avsendere som ønsker å ta i bruk og skalere autonome lageroperasjoner. Partnerskapet er ikke‑eksklusivt. Ifølge selskapene kombinerer det Outriders selvkjørende teknologi med YMXs tjenestetilbud for å gi kundene en nøkkelferdig vei til automatisering av trailerplassering med mindre implementeringskompleksitet og lavere kapitalkrav.

“Outriders selvkjørende lagertrucker er et strategisk tillegg til vårt Autonomous Yard Operating System, og utvider hvordan vi bruker teknologi til å utføre lageroperasjoner og skape verdi for våre kunder,” sa Matt Yearling, administrerende direktør i YMX Logistics. Yearling sa at YMX valgte Outrider på grunn av deres tilnærming til system­sikkerhet, bruk av avanserte AI‑kapasiteter i ulike lagermiljøer, og deres operative modenhet.

Hvordan YMX OS og Outrider-systemet kombineres

I henhold til kunngjøringen kombinerer YMXs Autonomous Yard Operating System, kjent som YMX OS, lagerstyringsteknologi, flåteoperasjoner, ytelsesstyring og datainnsikt for å forbedre gjennomstrømning, servicenivåer og konsistens i komplekse distribusjonsnettverk, og Outriders selvkjørende lagertrucker utvider dette ved å automatisere bevegelse av trailere og containere. YMXs offisielle produktside presenterer YMX OS som en samlet operasjonsramme som dekker arbeidsstyrke, eiendeler, prosesser, teknologi, data, økosystem, bærekraft, sikkerhet og samsvar, samt nettverksoperasjoner, i tillegg til tjenestelinjer som inkluderer portstyring, plassering og transport, trailerutleie og dedikert frakt.

I henhold til pressemeldingen navigerer Outriders trucker i blandet trafikk på lagerområder, lokaler og flytter trailere, kobler til og fra, posisjonerer nøyaktig trailere ved dokkdører og parkeringsplasser, og bruker et robotisk system for å koble til og fra trailerbremselinjer. Systemet gir sanntidssporing av trailerbeholdning uten ekstra infrastruktur, overvåker ladestatus for elektriske kjøretøy, og integreres med eksisterende lager-, lagerhus- og transportstyringssystemer.

Outrider tilbyr systemet som en abonnementstjeneste som inkluderer autonomistakken, skybasert styringsprogramvare, automatisert trailerbeholdningssporing og 24/7‑support, i henhold til en selskapspressemelding utgitt 10. juli 2025. Systemets TrailerConnect-robotarm kobler trailerbrems- og elektriske linjer uten modifikasjoner av trailerne, og systemet kjører på Outrider‑godkjent autonomihardware og elektriske lagertruck‑plattformer fra leverandører som NVIDIA, Orange EV, RH Sheppard og Yaskawa. For sikkerhetskritiske systemer og komponenter samarbeider disse partnerne med Outriders utviklingsteam for å gjennomgå og godkjenne selskapets sikkerhetssak for bruk av deres produkter i førerløse operasjoner.

Rollefordeling, sikkerhet og elektrifisering ved utrulling

I henhold til avtalen vil YMX lede kundimplementeringer, finansiere og drifte de selvkjørende flåtene, og tilby støtte på stedet. Outrider vil støtte utrullinger og gi løpende fjernovervåking og teknisk support. Selskapene vil i fellesskap støtte planlegging av anlegg, gjennomføring av utrullinger og driftsprosesser; pressemeldingen beskriver målet som kontinuerlig forbedring av gjennomstrømning, sikkerhet og bærekraft, samtidig som den forenkler den operative og endringsledelsen som kreves for å fremme lagerautomatisering.

“Store avsendere fokuserer på å drive komplekse operasjoner og mangler ofte tid og ressurser til selv å evaluere, implementere og støtte ny teknologi,” sa Andrew Smith, administrerende direktør i Outrider. Smith uttalte at partnerskapet gir store avsendere en enkel vei til å implementere og skalere fysisk AI i sine lageroperasjoner.

System­sikkerhet var en viktig faktor i YMXs valg av Outrider, ifølge pressemeldingen, som beskriver Outriders sikkerhetssystem som bransjens første spesialbygde løsning for skalerbare førerløse operasjoner i logistikkområder med blandet trafikk, hvor selvkjørende lagertrucker manøvrerer semitrailere ved siden av personell og manuelt kjørte kjøretøy. Meldingen rapporterer at TÜV SÜD, en uavhengig test- og sertifiseringsorganisasjon, fastslo at Outriders funksjonelle sikkerhetstilnærming er i samsvar med kravene i deres Autonomous Vehicle Conformity Framework.

Outriders juli 2025-utgivelse gir ytterligere detaljer: sikkerhetssystemet inkluderer 14 sikkerhetsmekanismer som adresserer mer enn 200 000 farer identifisert som spesifikke for lageroperasjoner, og selskapet bygde tilnærmingen sin ved å bruke ISO 26262-funksjonell sikkerhetsstandard for kjøretøy på vei og ISO 21448-standarden som tar for seg sikkerhet i autonome kjøretøy som utgangspunkt. Mekanismene inkluderer redundante faregjenkjenninger, feilsikre maskinvare-redundanser og sanntidshelseovervåkning designet for å oppdage avvik, overstyre usikre handlinger og stoppe kjøretøyet når nødvendig. I den utgivelsen sa Outrider at igangkjøring og utrulling av deres nyeste generasjons driverløse lagertrucker vil begynne med utvalgte bedriftskunder i andre halvdel av 2025.

Partnerskapskunngjøringen tar også opp elektrifisering. YMX tilbyr kapasitetsbasert prising i stedet for timebaserte satser, noe som ifølge kunngjøringen gjør det mulig for kundene å maksimere bruken av elektrisk kjøretøyteknologi i lageret, og Outrider designet sitt autonome system fra starten av for elektriske lagertruck-plattformer. Selskapene beskrev det samlede tilbudet som stadig mer verdifullt ettersom dieselkostnadene stiger, og henviste til at dieselprisen på amerikanske motorveier i gjennomsnitt var $6.38 per gallon i uken 28. september 2026. De første utrullingene under partnerskapet vil rette seg mot kunder innen mat og drikke, detaljhandel, forbruksvarer og bilindustri fra 2026, og Outrider sa at de tar imot bestillinger for utrullinger i 2026 og 2027.