Wayve, Stellantis og NVIDIA slår seg sammen med den franske regjeringen om utrulling av autonome kjøretøy

Wayve, Stellantis og NVIDIA kunngjorde 23. oktober 2026 et samarbeid med den franske regjeringen for å fremme utrullingen av autonome kjøretøy i Frankrike og fremskynde utviklingen av teknologien i hele EU. Kunngjøringen ble offentliggjort på Assises du Véhicule Autonome i Paris.

Wayve, en London-basert utvikler av kroppsliggjort KI for kjøring, opplyste at initiativet kombinerer Stellantis’ L4-Ready Platforms og ekspertise innen kjøretøyteknikk og -produksjon med Wayve AI Driver, som skal integrere NVIDIA Halos OS på NVIDIA Hyperions beregnings- og sensorarkitektur. Ifølge Wayve gjør disse samlede kapasitetene Frankrike til et naturlig utgangspunkt for et økosystem for autonome kjøretøy som dekker hele verdikjeden, fra brikker til kjøretøy. Initiativet bygger videre på eksisterende samarbeid mellom partnerne.

Frankrikes situasjon og lokalt samarbeid

Wayve trakk fram markedet for appbaserte drosjetjenester i Frankrike, som selskapet beskrev som et av Europas største, og AI Action Summit, som ble arrangert i Paris, der investeringer på 109 milliarder euro i KI ble kunngjort i 2025. Wayve sa at disse forholdene gjør Frankrike til et godt sted å starte samarbeidet, og omtalte landet som en viktig partner i selskapets ekspansjon.

Wayve framstilte også kunngjøringen som en viktig demonstrasjon av hvordan næringslivet og myndighetene bør samarbeide tett om å ta teknologien i bruk på en trygg og ansvarlig måte i årene framover. Samarbeidet skal styrke økosystemet for autonom kjøring i Frankrike og resten av Europa, slik at regionen kan konkurrere globalt, opplyste selskapet, ved å kombinere ekspertise innen KI, datakraft samt kjøretøyteknikk og -produksjon.

De lokale partnerne som har ansvar for transportvirksomheten, skal lede samarbeidet med fagforeninger, bymyndigheter og aktører innen mobilitet. Målet som er oppgitt, er å sikre at overgangen til autonom transport kommer arbeidstakere, lokalsamfunn og passasjerer i hele økosystemet til gode. Wayve sa at samarbeidet med den franske regjeringen skal bidra til å gjøre Frankrike til et ledende europeisk sentrum for KI-drevet mobilitet.

Philippe Tabarot, Frankrikes transportminister, sa at landet forplikter seg til å tilpasse regelverket slik at utviklingen av autonome kjøretøy kan gå raskere, samtidig som strenge krav til sikkerhet og datasuverenitet opprettholdes. «Ved å samle fagforeninger, bymyndigheter og aktører innen mobilitet viser dette samarbeidet den samarbeidsånden som preger Assises du Véhicule Autonome, og den tilnærmingen som kreves for å gå fra utprøving til praktisk bruk», sa Tabarot i kunngjøringen.

Uttalelser fra Wayve, Stellantis og NVIDIA

Kaity Fischer, visepresident for autonom mobilitet og drift i Wayve, sa at Frankrike ligger langt framme i forberedelsene til autonome kjøretøy, og omtalte dette som et viktig tidspunkt for å innlede samarbeidet. Hun sa at et direkte samarbeid med den franske regjeringen og partnerne kan bidra til å forme en trygg og ansvarlig innføring av teknologien og fremskynde utviklingen av den i hele Frankrike og EU.

Anne Laliron, seniorvisepresident for teknologiforskning i Stellantis, sa at samarbeidet vil bidra til å fremskynde utviklingen av teknologier for autonom kjøring som gjør mobiliteten tryggere og mer praktisk for kundene. Hun la til at selv om satsingen får global betydning, er Frankrike et av Stellantis’ viktigste sentre for utvikling innen ingeniørfag og teknologi.

Ali Kani, visepresident for bilindustrien i NVIDIA, sa at trygg autonom mobilitet i Europa krever et tett samarbeid på tvers av KI, databehandling og kjøretøyteknikk. Han sa at kombinasjonen av NVIDIA Hyperion-plattformen, Wayves kroppsliggjorte KI og Stellantis’ ekspertise innen bilindustrien gir et grunnlag for denne ambisjonen. Ved å samarbeide med den franske regjeringen og lokale partnere kan selskapene bidra til å bygge et økosystem som sprer fordelene ved autonom kjøring til lokalsamfunn i hele Frankrike og Europa, la han til.

Det eksisterende partnerskapet mellom Stellantis og Wayve

Det nye initiativet bygger videre på det etablerte samarbeidet mellom Stellantis og Wayve. Det strategiske teknologipartnerskapet deres, som ble kunngjort i mai 2026, kombinerer Wayves ende-til-ende-KI for kjøring med Stellantis’ STLA AutoDrive-teknologiplattform, ekspertise innen kjøretøyteknikk og skalerbare kjøretøyarkitekturer.

9. oktober 2026 viste selskapene på arrangementet Wave by Vento 2026 i Torino i Italia fram utviklingskjøretøyene Fiat 500e og Maserati Grecale. De var utstyrt med en førerassistent for overvåket kjøring fra dør til dør uten bruk av hendene, på nivå 2++, som ble muliggjort ved å integrere Wayve AI Driver med STLA AutoDrive. Selskapene opplyste at de to kjøretøyene gikk fra integrering til testing på offentlig vei på mindre enn fire uker, etter at en Jeep Grand Cherokee var blitt integrert tidligere i 2026.

Ifølge Wayve bygger AI Driver på ende-til-ende kroppsliggjort KI som lærer av erfaringer fra virkeligheten, i stedet for å være avhengig av høyoppløselige kart, håndkodede kjøreregler eller spesialtilpasset maskinvare. Partnerne beskriver et felles, skalerbart KI-grunnlag som kobler nivå 2++-kjøring med førerovervåking i privatbiler til framtidige L4-Ready Platforms, som skal drive førerløse mobilitetstjenester for virksomhet med høy utnyttelsesgrad.

«Vi utvikler en allsidig AI-sjåfør som kan brukes i alle typer kjøretøy, hvor som helst», sa Alex Kendall, medgrunnlegger og administrerende direktør i Wayve, i kunngjøringen i Torino. Selskapene opplyste at den håndfrie, dør-til-dør-kjøreassistenten for overvåket kjøring, som kan brukes både på motorveier og i bymiljøer, etter planen skal lanseres i 2028, med oppstart i Nord-Amerika.