Kakao Mobility sluit MOU met NVIDIA voor autonoom rijden op niveau 4

Kakao Mobility maakte op 9 november 2026 bekend dat het een memorandum van overeenstemming met NVIDIA had ondertekend om technologie voor autonoom rijden op niveau 4 te ontwikkelen. Daarbij zullen hun systemen aanvankelijk worden gecombineerd in speciaal gebouwde voertuigen van Kia (PBV’s).

De geplande samenwerking brengt de AI voor autonoom rijden en het mobiliteitsplatform van Kakao Mobility samen met de reken-, sensor- en veiligheidstechnologie van NVIDIA. Het verklaarde doel is een systeem voor niveau 4 dat aansluit bij internationale normen, voortbouwend op het rijden in stedelijke gebieden waarmee Kakao Mobility naar eigen zeggen zijn technologie in de wijk Gangnam in Seoel heeft gevalideerd.

Rekenkracht met twee Thor-chips en een veiligheidsarchitectuur

Kakao Mobility ontwikkelt stapsgewijs een model voor autonoom rijden dat het hele proces, van waarneming tot besluitvorming, in één model samenbrengt. Het bedrijf is van plan een rekeneenheid voor autonoom rijden te introduceren met twee NVIDIA DRIVE AGX Thor-chips, bedoeld om grootschalige AI-berekeningen in realtime uit te voeren. Dit hardwareplan koppelt de ontwikkeling van het model rechtstreeks aan de rekenkracht die nodig is om het in een voertuig te laten functioneren.

NVIDIA omschrijft Hyperion als een gestandaardiseerde referentiearchitectuur waarin rekenkracht, sensoren, netwerken en veiligheidssystemen zijn geïntegreerd, met DRIVE AGX Thor als onderdeel van het platform. Kakao Mobility wil de architectuur gebruiken om de verbindingen tussen het voertuig, de sensoren en de rekeneenheid te optimaliseren en tegelijkertijd te streven naar systeemstabiliteit en compatibiliteit.

De veiligheidsaanpak strekt zich via NVIDIA Halos ook uit tot de ontwikkeling en validatie van software. NVIDIA omschrijft Halos OS als een veiligheidsarchitectuur met drie lagen, gebaseerd op ASIL D-gecertificeerde DriveOS-fundamenten en met geïntegreerde veiligheidsmiddleware en inzetbare veiligheidstoepassingen. Samen bieden Hyperion en Halos de systeemarchitectuur en het veiligheidskader voor de eigen rijsoftware van Kakao Mobility.

Kia-PBV’s vormen de eerste voertuigbasis

De bedrijven geven voorrang aan geïntegreerde ontwikkeling op Kia-PBV’s, in het kader van het partnerschap dat Kakao Mobility in juli 2026 met Kia aanging om PBV’s voor diensten voor autonoom rijden te ontwikkelen. Ze noemen de Kia PV5 als het eerste model waarin de gecombineerde technologie wordt toegepast. Het plan is voertuigen te ontwikkelen en te leveren voor diensten op niveau 4, met de software van Kakao Mobility naast de AI-rekenkracht en veiligheidssystemen van NVIDIA.

De overeenkomst biedt daarmee een concrete route voor integratie: Kakao Mobility levert de rijsoftware en het mobiliteitsplatform, NVIDIA zal de reken- en veiligheidstechnologie leveren en de Kia-PBV is het eerste beoogde voertuig. Commercialisering blijft een doel van deze ontwikkelingsactiviteiten.

Kakao Mobility-CEO Ryu Gung-seon zei dat de samenwerking bedoeld is om de ontwikkeling van begin tot eind te versnellen en de weg vrij te maken voor commercialisering van niveau 4 via een ecosysteem dat software, componenten en complete voertuigen omvat. Rishi Dhall, vicepresident Automotive bij NVIDIA, omschreef het doel op kortere termijn als het versnellen van veilige, schaalbare diensten voor autonoom rijden in Zuid-Korea.

De bedrijven houden ook de mogelijkheid open om de technologie op middellange tot lange termijn wereldwijd uit te breiden, op basis van technologie die in Zuid-Korea is gevalideerd. De eerste test is de integratie in de PV5: de afzonderlijke bijdragen op het gebied van software, rekenkracht, veiligheid en het voertuig samenbrengen in een gevalideerd systeem op niveau 4 is de volgende stap naar de commerciële, zelfrijdende dienst die in de aankondiging wordt beschreven.