Pony.ai Memulai Uji Penumpang Robotaxi Tanpa Pengemudi Sepenuhnya di Zagreb

Pony AI Inc. dan Verne mengumumkan pada 10 September 2026, dimulainya uji coba robotaxi tanpa pengemudi sepenuhnya yang mengangkut penumpang undangan di jalan umum di Zagreb, Kroasia, sepanjang rute 22 kilometer yang menghubungkan kantor pusat Verne dan salah satu distrik bisnis utama kota dengan Bandara Franjo Tuđman Zagreb.

Perusahaan-perusahaan tersebut menggambarkan perjalanan penumpang tanpa pengemudi sebagai yang pertama di Eropa dan menyatakan bahwa dimulainya pengujian menandai kemajuan lebih lanjut dalam model penyebaran bersama mereka. Pony.ai menyatakan bahwa rute tanpa pengemudi akan diperluas dalam beberapa bulan ke depan, dengan tujuan mencakup seluruh area operasional di Zagreb. Menurut pengumuman tersebut, perjalanan ini dilakukan sesuai dengan peraturan Kroasia yang berlaku serta persetujuan yang diperlukan untuk pengujian kendaraan otonom dengan penumpang di jalan umum.

Dari Layanan Komersial ke Pengujian Tanpa Pengemudi

Penyebaran tanpa pengemudi ini muncul sedikit lebih dari lima bulan setelah Pony.ai, Verne, dan Uber mengumumkan kemitraan mereka untuk meluncurkan apa yang disebut perusahaan sebagai layanan robotaxi komersial pertama di Eropa. Dalam model penyebaran bersama, Pony.ai menyediakan teknologi mengemudi otonom, Verne memimpin operasi layanan, dan Uber menyediakan akses ke layanan melalui platformnya.

Layanan yang dioperasikan oleh Verne diluncurkan pada awal April 2026 dengan operator AV di dalam kendaraan. Pony.ai melaporkan bahwa armada tersebut sejak itu telah menempuh lebih dari 200.000 kilometer dalam operasi, menyelesaikan beberapa ribu perjalanan pelanggan, dan mencapai rating penumpang rata-rata 4,7 dari 5.

“Lima bulan yang lalu, kami meluncurkan layanan Robotaxi komersial pertama di Eropa. Sekarang kami mengambil langkah selanjutnya, beralih dari mengemudi otonom dengan operator AV di dalam kendaraan menuju operasi sepenuhnya tanpa pengemudi,” kata Marko Pejković, CEO Verne. “Ini merupakan tonggak penting dalam upaya memperluas mobilitas otonom di Eropa.”

Perusahaan-perusahaan tersebut menyatakan bahwa peralihan dari operasi komersial dengan operator AV di dalam kendaraan ke pengujian tanpa pengemudi menunjukkan kemampuan Pony.ai untuk menerapkan teknologi dan pengalaman operasional dari layanan komersial tanpa pengemudi sepenuhnya di China ke penyebaran dunia nyata di Eropa, didukung oleh kesiapan operasional Verne serta upaya memenuhi persyaratan regulasi.

Arsitektur Perangkat Keras dan Keamanan Generasi Ketujuh

Uji coba ini menggunakan robotaxi generasi ketujuh milik Pony.ai, yang didukung oleh kontroler domain L4 yang dikembangkan oleh Pony.ai berbasis NVIDIA DRIVE AGX dan berjalan pada sistem operasi DriveOS yang bersertifikat keamanan. Arsitektur keamanan kendaraan menggabungkan cakupan sensor 360 derajat dengan beberapa lapisan redundansi serta kemampuan operasi gagal (fail‑operational).

Pony.ai menyatakan bahwa arsitektur ini telah divalidasi melalui operasi komersial tanpa pengemudi sepenuhnya di kota-kota besar China, melintasi lalu lintas perkotaan yang kompleks dan kondisi cuaca yang buruk. Perusahaan melaporkan bahwa saat ini mereka mengoperasikan layanan komersial tanpa pengemudi sepenuhnya di empat kota besar China dan telah menempuh lebih dari 100 juta kilometer dalam operasi otonom di seluruh dunia, termasuk lebih dari 40 juta kilometer dalam mode tanpa pengemudi.

Strategi Dual-Mesin dan Target Armada

“Perjalanan penumpang tanpa pengemudi di Zagreb menandai langkah penting dalam pertumbuhan internasional Pony.ai,” kata Dr. James Peng, pendiri dan CEO Pony.ai. Ia menyatakan bahwa Pony.ai dan Verne menunjukkan bagaimana Virtual Driver perusahaan dapat digabungkan dengan kemampuan operasional lokal dan layanan penumpang Verne untuk mendukung jalur skalabilitas menuju komersialisasi, dan ia menggambarkan kemajuan di Zagreb sebagai landasan untuk memperluas mobilitas tanpa pengemudi di seluruh Eropa dan pasar internasional lainnya.

Pengumuman tersebut menempatkan penyebaran di Zagreb dalam kerangka strategi pertumbuhan “dual‑engine” Pony.ai, di mana perusahaan memperluas bisnis robotaxi-nya baik di China maupun pasar internasional. Pony.ai menyatakan bahwa mereka memperluas ke luar negeri melalui model penyebaran bersama, yang menggabungkan teknologi mengemudi otonom, akses ke permintaan penumpang, dan operasi armada sehari‑hari. Perusahaan menambahkan bahwa kombinasi mitra dapat bervariasi menurut pasar, memungkinkan model tersebut beradaptasi dengan kebutuhan lokal sambil mendukung apa yang mereka gambarkan sebagai jalur skala yang lebih efisien secara modal.

Pony.ai melaporkan bahwa kemitraan terbaru telah memperluas jalur penyebaran luar negerinya menjadi lebih dari 4.000 robotaxi, termasuk rencana dengan Uber untuk menempatkan lebih dari 2.000 kendaraan di seluruh Eropa. Perusahaan menyatakan bahwa mereka menargetkan armada global lebih dari 3.500 robotaxi pada akhir 2026, dengan operasi yang mencakup lebih dari 20 kota di seluruh dunia.