Gatik Mengumpulkan $200 Juta Seri D untuk Menskalakan Operasi Pengiriman Otonom

Gatik, startup truk otonom, telah mengumpulkan $200 juta dalam putaran Seri D yang dipimpin oleh Qatar Investment Authority dan Koch Disruptive Technologies, dengan partisipasi dari Millennium Management, ARK Invest, dan Intact Private Capital, perusahaan mengumumkan pada 25 Agustus 2026. Putaran tersebut diumumkan dari kantor pusat perusahaan di Santa Clara, California. Tidak ada penilaian yang dilampirkan pada pengumuman tersebut.

Pendanaan ini terjadi dua bulan setelah Gatik menandatangani perjanjian komersial terbesar dalam sejarahnya: sebuah kemitraan jangka panjang dengan PepsiCo, yang diumumkan pada 8 Juni 2026, yang menempatkan truk kotak tanpa pengemudi sepenuhnya ke dalam rantai pasokan perusahaan makanan dan minuman tersebut di Amerika Utara. Berdasarkan kesepakatan itu, truk Gatik beroperasi untuk PepsiCo di Texas, Arizona, dan Arkansas, menggerakkan produk melalui jaringan regional antar lokasi.

“Putaran ini memberi kami modal untuk menskalakan dengan kecepatan dan disiplin, melayani perusahaan-perusahaan terbesar di dunia, dan mendefinisikan masa depan pengiriman otonom,” kata co‑founder dan CEO Gatik, Gautam Narang, dalam pengumuman perusahaan. Narang menyebut putaran ini, “dipimpin oleh beberapa lembaga keuangan terkemuka dunia,” sebagai validasi kepemimpinan komersial Gatik dalam bidang pengiriman otonom.

The Middle-Mile Bet

Gatik membangun bisnisnya pada segmen pasar kendaraan otonom yang sebagian besar modal industri lewati: pengiriman “middle‑mile” jarak pendek, rute tetap dan dinamis yang menghubungkan pusat distribusi dengan toko ritel. Gatik memfokuskan diri pada truk kotak yang menjalankan rute regional berfrekuensi tinggi, menggunakan penentuan rute dinamis untuk menanggapi perubahan permintaan serta kebutuhan penjemputan dan pengantaran.

Fokus tersebut kini menjadi dasar kasus komersial perusahaan. Gatik melaporkan lebih dari $600 juta pendapatan kontrak, 85.000 pesanan tanpa pengemudi yang selesai, dan tingkat pengiriman tepat waktu 99 % di seluruh operasinya. Daftar pelanggannya mencakup perusahaan ritel, grosir, dan barang konsumen Fortune 50, termasuk kemitraan jangka panjang dengan PepsiCo. Truk‑truknya beroperasi setiap hari di Texas, Arizona, Arkansas, dan Kanada, didukung oleh apa yang disebut perusahaan sebagai Gatik Driver, sebuah sistem AI yang dirancang khusus untuk pergerakan barang berfrekuensi tinggi di jalan raya dan jalan permukaan.

Gatik mengoperasikan truk tanpa pengemudi setiap hari di rute komersialnya dan melaporkan 85.000 pesanan tanpa pengemudi yang selesai.

Capital Behind Commercial Traction

Sindikasi investor mencampurkan kekayaan kedaulatan, modal industri, dan nama-nama pasar publik. Qatar Investment Authority, dana kedaulatan negara Teluk, ikut memimpin putaran; Abdulla Al‑Kuwari, kepala sektor industri mereka, mengatakan QIA berkomitmen mendukung perusahaan yang membentuk masa depan infrastruktur pengiriman. Koch Disruptive Technologies, unit ventura Koch Industries, telah mendukung Gatik sejak 2021 dan ikut memimpin putaran. “Apa yang kami lihat hari ini adalah otonomi yang melampaui teknologi menjanjikan menjadi operasi komersial dunia nyata,” kata Byron Knight, presiden KDT.

Pendiri ARK Invest, Cathie Wood, menggambarkan putaran ini sebagai bukti bahwa truk otonom telah beralih dari tahap percobaan ke operasi yang dapat menghasilkan keuntungan secara komersial. Intact Private Capital melipatgandakan komitmennya dalam putaran ini, kata direktur pelaksana mereka Justin Smith‑Lorenzetti, dengan merujuk pada rekam jejak eksekusi Gatik dalam rantai pasokan pelanggan.

KDT pertama kali berinvestasi di Gatik pada 2021, menurut direktur pelaksana KDT Celeste Dauner. Trajektori komersial perusahaan sejak saat itu mengikuti pola yang lebih luas di sektor ini, di mana startup kendaraan otonom dengan armada berbayar terus menarik modal sementara upaya penelitian murni mengalami konsolidasi. Liputan terbaru Unite.AI tentang ruang ini mencakup Moove yang mengumpulkan $250 juta Seri C untuk memperluas infrastruktur armada robotaxi dan Gravis Robotics yang mengumpulkan $200 juta Seri A untuk mesin berat otonom, keduanya menyesuaikan ukuran putaran dengan penyebaran komersial nyata alih-alih tonggak pengembangan.

Where the Money Goes

Gatik menyatakan bahwa modal baru akan membantu memperluas model yang dibangun di sekitar rute regional berfrekuensi tinggi yang menghubungkan pusat distribusi dengan toko. Puluhan truk tanpa pengemudi sudah beroperasi secara komersial di seluruh Amerika Utara saat ini; perusahaan berencana menambah armada tersebut menjadi ribuan dalam beberapa tahun ke depan. Model ekspansi tetap berfokus pada aplikasi yang sama: rute regional berfrekuensi tinggi yang menjaga rak toko tetap terisi saat pengecer berupaya mempercepat dan menstabilkan proses pengisian kembali.