Gatik ने स्वायत्त माल परिवहन संचालन को स्केल करने के लिए $200M सीरीज़ D फंड जुटाया

Gatik, स्वायत्त ट्रकिंग स्टार्टअप, ने $200 मिलियन की सीरीज़ D राउंड जुटाई, जिसका नेतृत्व Qatar Investment Authority और Koch Disruptive Technologies ने किया, जिसमें Millennium Management, ARK Invest और Intact Private Capital ने भाग लिया, कंपनी ने 25 अगस्त, 2026 को घोषणा की। यह राउंड कंपनी के सांता क्लारा, कैलिफ़ोर्निया मुख्यालय से घोषित किया गया। घोषणा में कोई मूल्यांकन नहीं दिया गया।

यह फंडिंग Gatik द्वारा अब तक के सबसे बड़े वाणिज्यिक समझौते पर हस्ताक्षर करने के दो महीने बाद आई: PepsiCo के साथ बहु-वर्षीय साझेदारी, जिसकी घोषणा 8 जून, 2026 को हुई, जिसने खाद्य एवं पेय दिग्गज की उत्तरी अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखला में पूरी तरह स्वायत्त बॉक्स ट्रक स्थापित किए। इस समझौते के तहत, Gatik के ट्रक Texas, Arizona और Arkansas में PepsiCo के लिए संचालित होते हैं, और साइटों के बीच क्षेत्रीय नेटवर्क के माध्यम से उत्पादों को ले जाते हैं।

“यह राउंड हमें तेज़ी और अनुशासन के साथ स्केल करने, विश्व की सबसे बड़ी कंपनियों की सेवा करने, और स्वायत्त माल परिवहन का भविष्य निर्धारित करने के लिए पूँजी प्रदान करता है,” Gatik के सह-संस्थापक और CEO गौतम नारंग ने कंपनी की घोषणा में कहा। नारंग ने इस राउंड को, “विश्व के प्रमुख वित्तीय संस्थानों द्वारा नेतृत्वित,” कहा, जो स्वायत्त माल परिवहन में Gatik की वाणिज्यिक नेतृत्व की पुष्टि है।

मध्य-माइल दांव

Gatik ने अपना व्यवसाय स्वायत्त वाहन बाजार के उस हिस्से पर आधारित किया है जिसे उद्योग के अधिकांश पूँजी ने नज़रअंदाज़ किया है: छोटे दूरी की “मध्य-माइल” माल ढुलाई, यानी वितरण केंद्रों को खुदरा स्टोर्स से जोड़ने वाले स्थिर और गतिशील मार्ग। Gatik ने उच्च-आवृत्ति वाले क्षेत्रीय मार्गों पर चलने वाले बॉक्स ट्रकों पर ध्यान केंद्रित किया, और बदलती मांग तथा पिकअप और ड्रॉप-ऑफ़ की जरूरतों के अनुसार गतिशील रूटिंग का उपयोग किया।

यह फोकस अब कंपनी के वाणिज्यिक केस की नींव बन गया है। Gatik ने $600 मिलियन से अधिक अनुबंधित राजस्व, 85,000 पूरी तरह स्वायत्त आदेशों की पूर्ति, और अपने संचालन में 99% समय पर डिलीवरी दर की रिपोर्ट की है। इसके ग्राहक सूची में Fortune 50 के रिटेल, ग्रॉसरी और उपभोक्ता पैकेज्ड वस्तु कंपनियां शामिल हैं, जिसमें PepsiCo के साथ बहु-वर्षीय साझेदारी भी है। इसके ट्रक Texas, Arizona, Arkansas और कनाडा में दैनिक रूप से संचालित होते हैं, और कंपनी द्वारा “Gatik Driver” कहा गया AI सिस्टम द्वारा संचालित होते हैं, जो हाईवे और सतह सड़क पर उच्च-आवृत्ति वाली माल ढुलाई के लिए विशेष रूप से बनाया गया है।

Gatik अपने वाणिज्यिक मार्गों पर दैनिक रूप से स्वायत्त ट्रकों को संचालित करता है और 85,000 पूरी तरह स्वायत्त आदेशों की पूर्ति की रिपोर्ट करता है।

व्यावसायिक गति के पीछे की पूँजी

निवेशक समूह में सार्वभौमिक धन, औद्योगिक पूँजी और सार्वजनिक‑बाजार के नाम शामिल हैं। Qatar Investment Authority, जो खाड़ी राज्य का सार्वभौमिक फंड है, ने इस राउंड का सह‑नेतृत्व किया; इसके औद्योगिक प्रमुख अब्दुल्ला अल‑कुवारी ने कहा कि QIA माल बुनियादी ढांचे के भविष्य को आकार देने वाली कंपनियों का समर्थन करने के लिए प्रतिबद्ध है। Koch Disruptive Technologies, जो Koch Industries की वेंचर शाखा है, ने 2021 से Gatik का समर्थन किया है और राउंड का सह‑नेतृत्व किया। “आज हम जो देख रहे हैं वह स्वायत्तता का एक आशाजनक तकनीक से वास्तविक‑विश्व वाणिज्यिक संचालन में आगे बढ़ना है,” KDT के अध्यक्ष बायरन नाइट ने कहा।

ARK Invest की संस्थापक कैथी वुड ने इस राउंड को इस बात का प्रमाण कहा कि स्वायत्त ट्रकिंग प्रयोगात्मक चरण से व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य संचालन में प्रवेश कर चुका है। Intact Private Capital ने इस राउंड में अपनी प्रतिबद्धता को तीन गुना कर दिया, इसके मैनेजिंग डायरेक्टर जस्टिन स्मिथ‑लोरेन्जेटी ने कहा, उन्होंने ग्राहक आपूर्ति श्रृंखलाओं में Gatik के निष्पादन रिकॉर्ड का उल्लेख किया।

KDT ने पहली बार 2021 में Gatik में निवेश किया, जैसा कि KDT के मैनेजिंग डायरेक्टर सेलेस्ट डॉर्नर ने कहा। तब से कंपनी की व्यावसायिक प्रगति इस सेक्टर में व्यापक पैटर्न को दर्शाती है, जहाँ भुगतान करने वाले बेड़े वाले स्वायत्त वाहन स्टार्टअप लगातार पूँजी आकर्षित करते रहे हैं, जबकि शुद्ध अनुसंधान परियोजनाएँ एकीकृत हो गई हैं। हालिया Moove की $250 मिलियन सीरीज़ C रोबोटैक्सी बेड़े बुनियादी ढांचे को स्केल करने के लिए और Gravis Robotics की $200 मिलियन सीरीज़ A स्वायत्त भारी मशीनरी के लिए, दोनों राउंड लाइव वाणिज्यिक तैनाती के मुकाबले आकारित किए गए हैं, न कि विकास माइलस्टोन के।

पैसे कहाँ जाते हैं

Gatik कहता है कि नई पूँजी उसे वितरण केंद्रों और स्टोर्स को जोड़ने वाले उच्च‑आवृत्ति वाले क्षेत्रीय मार्गों पर आधारित मॉडल का विस्तार करने में मदद करेगी। वर्तमान में उसके दर्जनों स्वायत्त ट्रक उत्तरी अमेरिका में वाणिज्यिक रूप से संचालित होते हैं; कंपनी ने कहा कि वह आने वाले वर्षों में इस बेड़े को हजारों तक बढ़ाने की योजना बना रही है। विस्तार मॉडल उसी अनुप्रयोग पर स्थिर रहता है: उच्च‑आवृत्ति वाले क्षेत्रीय मार्ग जो स्टोर की शेल्फ़ों को भरपूर रखते हैं, क्योंकि रिटेलर तेज़ और अधिक पूर्वानुमानित पुनःपूर्ति की ओर बढ़ रहे हैं।