Windward ostaa Azimut.ai:n vahvistaakseen aluksiin liittyvää visuaalista tiedustelua

Windward ilmoitti 3. marraskuuta 2026 ostaneensa Azimut.ai:n. Kaupan myötä sen Maritime AI -alustalle tulee kameroihin perustuva alusten tunnistus. Toimitusjohtaja ja toinen perustaja Ami Daniel kutsui yritysostoa ”ensimmäiseksi askeleeksemme oman visuaalisen tiedustelukerroksen rakentamisessa”. Sen on tarkoitus parantaa näkyvyyttä merellä.

Yritysosto tuo satamiin ja merenkulun pullonkauloihin optisen havainnointikerroksen, jonka avulla alukset voidaan tunnistaa ja yksilöidä reaaliajassa, myös silloin, kun ne lakkaavat lähettämästä signaaleja välttääkseen havaitsemisen. Windward kuvaili kauppaa ensimmäiseksi askeleekseen maa- ja alusperäisten anturien hyödyntämisessä. Samalla se laajentaa useisiin lähteisiin perustuvaa strategiaansa, joka nojaa AIS-tietoihin, satelliittikuviin ja radiotaajuussignaaleihin.

Alusten näkyvyyden katveiden paikkaaminen

Näiden tietolähteiden avulla voidaan muodostaa kattava tilannekuva, mutta niillä on rajoituksensa: kaikki alukset eivät lähetä signaaleja, ja osa signaaleista riippuu yhteistyöstä tai ulkoisista olosuhteista. Signaalit voidaan kytkeä pois päältä, sää voi haitata niiden havaitsemista tai ne voidaan häiritä. Visuaalinen havainnointi antaa Windwardille toisen keinon todentaa aluksen läsnäolo kameroiden kuvaamalla alueella silloin, kun nämä signaalit eivät ole käytettävissä.

Windward aikoo sijoittaa kameroita tärkeille väylille ja merenkulun pullonkauloihin ja yhdistää sitten visuaalisesti tunnistetut alukset omistajuutta, pakotteita, lastia ja käyttäytymistä koskevaan tiedustelutietoon sekä alustan nykyisiin riskikerroksiin. Tavoitteena on tarjota viranomais- ja yritysasiakkaille yhden havainnon perusteella selitettävissä oleva arvio sen sijaan, että havainto jäisi irralliseksi kamerahavainnoksi.

Yritysosto sopii alustan nykyiseen kolmikerroksiseen rakenteeseen. Useista lähteistä kootut tietoaineistot muodostavat tilannekuvan; Maritime AI tuo siihen käyttäytymismallien tunnistamisen, alusten todentamisen ja poikkeamien havaitsemisen; ja asiakaskohtaiset ominaisuudet suunnitellaan operatiivisten tehtävien tarpeisiin. Visuaalinen tunnistaminen tuo ketjuun uuden tietolähteen ja yhdistää kamerahavainnon alustan kattavampaan arvioon aluksen henkilöllisyydestä ja toiminnasta.

Järjestelmä ei toimita asiakkaille alkuperäisiä kuvia eikä videotallenteita. Se on suunniteltu yksityisyyttä ja tietoturvaa silmällä pitäen, ja sen on tarkoitus tukea alusten toimintaa koskevaa analytiikkaa, ei tunnistaa tai todentaa henkilöitä. Tämä rajaus pitää uuden havainnointikyvyn aluksiin liittyvässä tiedustelussa, kun alustaan lisätään visuaalista dataa.

Näin Azimut.ai:n teknologia toimii

Azimut.ai:n tuotedokumentaatiossa kuvataan ohjelmisto, joka toimii nykyisten EO/IR-kameroiden kanssa ilman uusia laitteita. Ohjelmisto voi yhdistää useita kameroita ja kohteita yhdeksi merenkulun tilannekuvakartaksi. Sen visuaalinen tekoäly tunnistaa aluksia reaaliajassa, luokittelee ne ja määrittää niiden alatyypin. Tunnistustoiminto puolestaan hyödyntää visuaalisia piirteitä alusten sekä niihin liittyvien MMSI-tunnusten ja alustietojen tunnistamiseen.

Järjestelmä laskee myös aluksen sijainnin, kulkusuunnan ja nopeuden pelkän videokuvan perusteella, oppii ajan mittaan kohdekohtaisen käyttäytymisen, automatisoi kameroiden skannauskuviot ja antaa reaaliaikaisia hälytyksiä poikkeavasta toiminnasta. Näiden toimintojen avulla saadaan sekä havainto että seurannan konteksti, jotka Windward aikoo yhdistää muihin tietoaineistoihinsa.

Azimut.ai:n mukaan Ashdodin satamassa toteutetussa pilottihankkeessa havaittiin ja dokumentoitiin 464 kohdetta, ja alusten havaitsemisetäisyys oli enimmillään 7 000 metriä tavallisilla päiväkameroilla.

Yhtiö ilmoitti myös, että arviointijakson aikana viattomat alukset tunnistettiin 100-prosenttisen tarkasti ilman vääriä positiivisia havaintoja. Kun epäolennaiset kohteet, kuten linnut, oli suodatettu pois, vääriä hälytyksiä tuli alle kaksi tunnissa.

Daniel kutsui merenkulun toimijoita ja muita turvallisemmista ja suojatummista merialueista kiinnostuneita tahoja ryhtymään kohteiden yhteistyökumppaneiksi. Hänen mukaansa visuaalisen tiedustelun resurssien omistaminen kokonaan laajentaisi asiakkaiden tilannetietoisuutta ja valmiutta.

Windwardille yritysosto yhdistää kameratason havainnot omistajuutta, pakotteita ja käyttäytymistä koskevaan kontekstiin, jota tarvitaan niiden tulkitsemiseen. Keskeinen kysymys on, miten tehokkaasti havainnot voidaan yhdistää eri satamissa ja merenkulun pullonkauloissa samalla, kun alustan analytiikka rajataan edelleen yksinomaan aluksiin.