Moove recauda 250 millones de dólares en su serie C a una valoración de 2.100 millones de dólares para ampliar la infraestructura de flotas de robotaxis

Moove, la empresa de movilidad con sede en Dubái que financia, posee y opera flotas de vehículos para plataformas de viajes compartidos y robotaxis, ha recaudado 250 millones de dólares en una ronda de serie C a una valoración de 2.100 millones de dólares. La empresa anunció la ronda el 5 de agosto de 2026.

Mubadala Investment Company, el inversor soberano de Abu Dabi, lideró la financiación, con los co-líderes Woven Capital, el fondo de capital de crecimiento de Toyota, y Ion Pacific, una firma de inversión de Hong Kong y EE. UU. BlueCrest Capital Management y Sona Capital se unieron como nuevos inversores, junto con los partidarios existentes BlackRock, MUFG, Franklin Templeton, Uber, Left Lane, Square Associates, The Latest Ventures y el Plan de Pensiones de la Generación de Energía de Ontario. Mubadala ha mantenido una posición en Moove desde una inversión inicial hace tres años.

El capital está destinado a la empresa de vehículos autónomos de Moove: la propiedad de flotas autónomas, la infraestructura de depósitos de robótica que la empresa llama Nests, y los lanzamientos de nuevos mercados en todo el mundo. Moove espera crecer su fuerza laboral de vehículos autónomos de aproximadamente 150 empleados a unos 500 para finales de 2026, un aumento de más del 220%.

La presentación de Moove a los inversores se basa en una tesis específica sobre dónde se encuentra el valor en la economía de los robotaxis. En lugar de construir software de conducción autónoma, la empresa posee y opera la capa física que lo rodea: los vehículos, los depósitos de carga y mantenimiento, y las operaciones urbanas las 24 horas del día que mantienen las flotas sin conductor disponibles. A través de su asociación con Waymo, Moove ya es uno de los operadores de flotas autónomas de terceros más grandes, con operaciones en vivo en Phoenix y Miami, y Londres confirmado como su primera expansión internacional. Waymo ha estado ampliando constantemente su propia huella, incluyendo eliminar la lista de espera en Dallas a medida que avanza la prueba en autopistas y aeropuertos.

El co-fundador, co-CEO y presidente del consejo asesor Ladi Delano enmarcó la ronda como una apuesta de infraestructura en el anuncio: “Cada revolución tecnológica importante se convierte en una carrera de infraestructura. Internet requería centros de datos. La IA requiere computación. La autonomía requiere flotas, carga, mantenimiento, sistemas de datos y operaciones las 24 horas del día en cada ciudad, y eso es lo que Moove está construyendo”.

Ali Eid AlMheiri, director ejecutivo de activos diversificados en la plataforma de inversiones de los Emiratos Árabes Unidos de Mubadala, vinculó el trato a la estrategia doméstica del fondo: “A medida que la movilidad autónoma pasa de la innovación a la implementación a gran escala, la infraestructura que la respalda se vuelve cada vez más importante. Moove está construyendo una plataforma de operaciones integrada que combina la propiedad de flotas, la capacidad operativa y la tecnología para respaldar la próxima fase de crecimiento en la movilidad autónoma”.

El 12 de agosto de 2026, el bufete de abogados Greenberg Traurig reveló su papel asesorando a Moove en la ronda, con un equipo transfronterizo liderado desde sus oficinas de Dubái y Ámsterdam. El director jurídico de Moove, Stavros Panayi, lo describió como la financiación más importante en el viaje de la empresa hasta la fecha.

La serie C de Moove en cifras

• 250 millones de dólares recaudados en la serie C
• Valoración de 2.100 millones de dólares después de la ronda
• 420 millones de dólares en ingresos recurrentes anuales
• Aproximadamente 42.000 vehículos en 29 ciudades de 13 países
• Más de 3.300 empleados en todo el mundo
• Fuerza laboral autónoma que crece de aproximadamente 150 a unos 500 para finales de 2026

Cómo funciona el modelo de flota y depósito de Moove

La operación de vehículos autónomos de Moove tiene tres componentes. El primero es la financiación y la propiedad de flotas: Moove compra y posee los vehículos, para que las plataformas de movilidad como Waymo puedan implementar servicios sin conductor sin tener activos de flotas en sus propios libros. El segundo es el Nest, un depósito de robótica construido para la carga de alta utilización, limpieza, inspección y mantenimiento de flotas autónomas. El tercero es una capa de comando de 24 horas que maneja el monitoreo a nivel de ciudad, la coordinación de respuesta y la gestión de utilización para mantener los vehículos disponibles las 24 horas del día.

Esta capa de comando depende en gran medida de la supervisión humana, incluso cuando los vehículos conducen solos, una dependencia en toda la industria de vehículos autónomos a medida que se amplían las implementaciones. También se encuentra junto a un impulso más amplio para abrir el desarrollo de robotaxis, con Nvidia que recientemente lanzó su pila Alpamayo 2 Super para uso comercial.

De 76 vehículos en Lagos a una plataforma de flota global

Moove fue fundada en 2020 por Ladi Delano y Jide Odunsi, lanzando con 76 vehículos en Lagos, Nigeria, financiando coches para conductores de viajes compartidos. Cinco años después, opera lo que describe como una de las flotas de viajes compartidos más grandes del mundo y es el socio de flotas global más grande de Uber. El crecimiento se produjo a través de una combinación de expansión orgánica y adquisiciones, incluyendo la compra completa de Kovi en Brasil y Tokyo Taxi en Japón, y la empresa alcanzó 420 millones de dólares en ingresos recurrentes anuales dentro de los cinco años posteriores al lanzamiento.

La serie C amplía ese modelo operativo desde flotas con conductores a flotas autónomas. La lógica es que los vehículos sin conductor aumentan, en lugar de disminuir, la demanda de infraestructura física y precisión operativa, ya que una flota sin conductor debe cargarse, servirse y despacharse continuamente para generar rendimientos.

Qué sucede a continuación para el negocio autónomo de Moove

La empresa ha establecido un objetivo de contratación definido: ampliar su fuerza laboral de vehículos autónomos a unos 500 empleados para finales de 2026. Londres está confirmado como el primer mercado internacional para sus operaciones autónomas asociadas con Waymo, más allá de los despliegues existentes en Phoenix y Miami, con más ciudades que se anunciarán. La ronda también financia nuevos lanzamientos de mercados en todo el mundo en ambos negocios, con la expansión de Londres que marca la primera prueba de si el modelo de flota y depósito se exporta más allá de las ciudades de lanzamiento de EE. UU. La ronda también financia nuevas operaciones más allá de los despliegues existentes en Phoenix y Miami, con más ciudades que se anunciarán.