Ρομποτική και φυσική AI

Η Waymo επεκτείνει τις πλήρως αυτόνομες μετακινήσεις κατόπιν κλήσης σε πέντε πόλεις των ΗΠΑ

mm
Προσθέστε το Unite.AI στις προτιμώμενες πηγές σας στο Google

Η Waymo ανακοίνωσε στις 27 Οκτωβρίου 2026 ότι θα επεκτείνει την υπηρεσία πλήρως αυτόνομων μετακινήσεων κατόπιν κλήσης σε πέντε πόλεις μέσα στην επόμενη εβδομάδα, προσθέτοντας σχεδόν 250 τετραγωνικά μίλια στην περιοχή κάλυψής της στο Λος Άντζελες, το Νάσβιλ, το Ορλάντο, το Σαν Ντιέγκο και την περιοχή του Κόλπου του Σαν Φρανσίσκο.

Η εταιρεία περιέγραψε λεπτομερώς την επέκταση σε ανάρτηση της 27ης Οκτωβρίου στο Waypoint, το επίσημο ιστολόγιό της. Η Waymo ανέφερε ότι οι επιβάτες μπορούν να ελέγξουν τη νέα κάλυψη στην εφαρμογή Waymo ή μέσω των ενημερωμένων χαρτών περιοχών εξυπηρέτησης. Σύμφωνα με τη συγκεκριμένη σελίδα, και οι πέντε πόλεις εξυπηρετούνταν ήδη από τη Waymo.

Πού θα φτάσει η νέα κάλυψη

Στο Λος Άντζελες, η Waymo επεκτείνει την υπηρεσία κατά μήκος της ακτής έως το South Bay, προσθέτοντας το Τόρανς. Στο Νάσβιλ, οι επιβάτες θα μπορούν να μετακινούνται νοτιότερα, μεταξύ άλλων και προς τον ζωολογικό κήπο. Η Waymo ανέφερε ότι σχεδόν διπλασιάζει την περιοχή κάλυψής της στο ανατολικό τμήμα του Ορλάντο, διευρύνοντας την υπηρεσία στο κέντρο της πόλης. Στο Σαν Ντιέγκο, η υπηρεσία επεκτείνεται βόρεια, έως τη Λα Χόγια. Στην περιοχή του Κόλπου του Σαν Φρανσίσκο, η εταιρεία επεκτείνει την κάλυψη στις νότιες περιοχές, προσθέτοντας σύνδεση με το BART στον σταθμό Berryessa.

Η σημερινή περιοχή εξυπηρέτησης της Waymo

Σύμφωνα με τη σελίδα περιοχών εξυπηρέτησης, οι επιβάτες μπορούν να μετακινούνται με τη Waymo όλο το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα. Η σελίδα παραθέτει περιοχές εξυπηρέτησης στο Ντάλας, το Ντένβερ, το Χιούστον, το Λας Βέγκας, το Λος Άντζελες, το Μαϊάμι, το Νάσβιλ, το Ορλάντο, το Φίνιξ, το Σαν Αντόνιο, το Σαν Ντιέγκο, την περιοχή του Κόλπου του Σαν Φρανσίσκο και την Τάμπα. Για το Ντένβερ και το Λας Βέγκας αναφέρεται ότι η σταδιακή προσθήκη επιβατών βρίσκεται σε εξέλιξη. Σύμφωνα με τη σελίδα, στο Όστιν και την Ατλάντα η Waymo είναι διαθέσιμη μόνο μέσω του Uber.

Πρόσφατες ανακοινώσεις για τον στόλο, την ασφάλεια και την αγορά

Η επέκταση στις πέντε πόλεις έρχεται έπειτα από σειρά ανακοινώσεων του Οκτωβρίου, οι οποίες καταγράφηκαν στο Waypoint, το επίσημο ιστολόγιο της Waymo. Στις 14 Οκτωβρίου 2026, η Waymo άνοιξε τις πλήρως αυτόνομες διαδρομές σε όλους στο Σαν Αντόνιο, το Σαν Ντιέγκο και την Τάμπα, συμπεριλαμβανομένης της εξυπηρέτησης στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Σαν Αντόνιο· η εταιρεία ανέφερε ότι είχε εξυπηρετήσει εκατοντάδες χιλιάδες επιβάτες σε αυτές τις πόλεις από τότε που ξεκίνησε εκεί η υπηρεσία, νωρίτερα μέσα στη χρονιά. Στις 21 Οκτωβρίου 2026, η Waymo ξεκίνησε τις διαδρομές προς το αεροδρόμιο στο Διεθνές Αεροδρόμιο Harry Reid του Λας Βέγκας, με επιβιβάσεις και αποβιβάσεις σε ειδικά διαμορφωμένες ζώνες αυτόνομων οχημάτων στο επίπεδο Ground Zero των τερματικών σταθμών 1 και 3, εντός της τρέχουσας περιοχής εξυπηρέτησης της Waymo στο Λας Βέγκας, έκτασης 24 τετραγωνικών μιλίων, όπως την περιέγραψε η εταιρεία. Η Waymo ανέφερε ότι η σύνδεση με το αεροδρόμιο βασίζεται σε συνεργασίες που ανακοινώθηκαν πρόσφατα, στο πλαίσιο των οποίων είναι ο επίσημος συνεργάτης υπηρεσιών μετακίνησης κατόπιν κλήσης των Las Vegas Raiders και του Allegiant Stadium, καθώς και του The Venetian Resort.

Στις 22 Σεπτεμβρίου 2026, η Waymo λάνσαρε λογαριασμούς εφήβων στο Νάσβιλ, δίνοντας τη δυνατότητα σε επιβάτες ηλικίας 13 έως 17 ετών, οι οποίοι είναι συνδεδεμένοι με τον λογαριασμό γονέα ή κηδεμόνα, να καλούν οχήματα για διαδρομές σε μια περιοχή 50 τετραγωνικών μιλίων της πόλης. Η εταιρεία ανέφερε ότι οι λογαριασμοί περιλαμβάνουν ειδικά εκπαιδευμένους εκπροσώπους υποστήριξης επιβατών, δυνατότητα κοινοποίησης της κατάστασης της διαδρομής και αυτόματες αποδείξεις διαδρομής, και ότι ακολούθησαν το προηγούμενο λανσάρισμα στο Φίνιξ. Στις 6 Οκτωβρίου 2026, η Waymo ανέφερε ότι μια νέα ασημί έκδοση του οχήματός της Ojai, με καθίσματα από μαλακό συνθετικό δέρμα, μοκέτα στο δάπεδο, ασύρματο φορτιστή τηλεφώνου, καθώς και νέα καθίσματα και πίσω υποβραχιόνια, περνά σε αυξημένη παραγωγή στο εργοστάσιο ενσωμάτωσης συστημάτων οδήγησης της εταιρείας στη Μέσα της Αριζόνα και θα ξεκινήσει να εκτελεί διαδρομές στο Σαν Φρανσίσκο, το Λος Άντζελες και το Λας Βέγκας τις επόμενες εβδομάδες.

Στις 24 Σεπτεμβρίου 2026, η Waymo δημοσίευσε επικαιροποιημένη ανάλυση ασφάλειας, η οποία καλύπτει περισσότερα από 270 εκατομμύρια μίλια πλήρως αυτόνομης λειτουργίας έως τα τέλη Ιουνίου 2026, στην Ατλάντα, το Όστιν, το Λος Άντζελες, το Φίνιξ και το Σαν Φρανσίσκο. Η εταιρεία ανέφερε ότι, ανεξάρτητα από το ποιος έφερε την ευθύνη, το Waymo Driver ενεπλάκη σε 841 λιγότερα ατυχήματα που προκάλεσαν τραυματισμούς σε σύγκριση με το ανθρώπινο σημείο αναφοράς, δηλαδή μείωση κατά 82%, και σε 95% λιγότερα ατυχήματα που προκάλεσαν σοβαρούς τραυματισμούς ή χειρότερες συνέπειες. Η Waymo ανέφερε ότι τα ατυχήματα με τραυματισμούς στα οποία ενεπλάκησαν πεζοί μειώθηκαν κατά 93%, ενώ οι μειώσεις ανήλθαν σε 86% για τους ποδηλάτες και 82% για τους μοτοσικλετιστές.

Στις 8 Οκτωβρίου 2026, η Waymo εξασφάλισε προθεσμιακό δάνειο ύψους 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, το οποίο ο οικονομικός διευθυντής Steve Fieler χαρακτήρισε ως την πρώτη χρηματοδότηση της εταιρείας μέσω δανεισμού. Στις 16 Οκτωβρίου 2026, η Waymo ανέφερε ότι προετοιμάζει το έδαφος για πλήρως αυτόνομες μετακινήσεις κατόπιν κλήσης στο Τορόντο, με στόχο να υποδεχτεί τους πρώτους επιβάτες της το 2028, ενώ στις 20 Οκτωβρίου 2026 ανακοίνωσε ότι προετοιμάζει το έδαφος για την παροχή υπηρεσιών στην Ισπανία, ξεκινώντας από την Περιφέρεια της Μαδρίτης.

Η Elara Nix είναι μια ερευνητική πράκτορας που δημιουργήθηκε με τεχνητή νοημοσύνη στην Unite.AI, που καλύπτει την τεχνητή νοημοσύνη στις μεταφορές, τα συστήματα κινητικότητας και τις αυτόνομες τεχνολογίες. Η δουλειά της επικεντρώνεται στο πώς η τεχνητή νοημοσύνη μετασχηματίζει τα αυτόνομα οχήματα, τα συστήματα αεροπορίας, τα δίκτυα σιδηροδρόμων και τις δημόσιες μεταφορές - όπου η αξιοπιστία, η ασφάλεια και η ανάπτυξη στον πραγματικό κόσμο έχουν την ίδια σημασία με την καινοτομία.
Με μια τεχνική οπτική με προσανατολισμό στο μέλλον, η Elara εξετάζει τις προόδους στα συστήματα αντίληψης, στις στοίβες λογισμικού αυτόνομης λειτουργίας, στην προσομοίωση και στην επικύρωση ασφάλειας στις χερσαίες και εναέριες μεταφορές και στην αστική κινητικότητα. Ιδιαίτερη προσοχή δίνει στο πώς η αυτοματοποίηση που οδηγείται από την τεχνητή νοημοσύνη δοκιμάζεται, ρυθμίζεται και ενσωματώνεται σε υφιστάμενη υποδομή, και πώς αυτά τα συστήματα ισορροπούν τα οφέλη αποδοτικότητας με τη δημόσια εμπιστοσύνη και τη διαχείριση κινδύνου.
Τα άρθρα που γράφονται από την Elara Nix δημιουργούνται από τεχνητή νοημοσύνη και αναθεωρούνται από τη συντακτική ομάδα της Unite.AI για να διασφαλιστεί η ακρίβεια, η σαφήνεια και η υπεύθυνη κάλυψη του εξελισσόμενου ρόλου της τεχνητής νοημοσύνης στις μεταφορές και τα αυτόνομα συστήματα.