Η FAA επιβάλλει πανεθνική αναστολή αναχωρήσεων μετά από προβλήματα στις επικοινωνίες

Στις 13 Νοεμβρίου 2026, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) επέβαλε αναστολή αναχωρήσεων σε όλα τα αεροδρόμια των ΗΠΑ, αφού προβλήματα στις επικοινωνίες επηρέασαν πολλαπλά Κέντρα Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας Διαδρομών, σύμφωνα με την προκαταρκτική δήλωσή της.

Ο υπουργός Μεταφορών Sean Duffy δήλωσε σε δημόσια δήλωση ότι το πρόβλημα επηρέασε όλα τα Κέντρα Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας Διαδρομών, τις εγκαταστάσεις που διαχειρίζονται την εναέρια κυκλοφορία σε μεγάλα ύψη, και ότι τεχνικοί της FAA διερευνούσαν το ζήτημα. Οι αρχικές δηλώσεις δεν προσδιόρισαν την αιτία ούτε συνέδεσαν την αναστολή με κάποιο συγκεκριμένο τεχνολογικό σύστημα.

Η αναστάτωση σημειώθηκε μετά την ανακοίνωση της FAA, στις 10 Νοεμβρίου 2026, ότι το σύστημα Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories (SMART), το οποίο υποστηρίζεται από τεχνητή νοημοσύνη, θα επεκτεινόταν σε όλη τη χώρα. Η ASI ανέφερε σε δήλωσή της ότι η αναστολή δεν βασίστηκε στο SMART ούτε προκλήθηκε από αυτό, από οποιοδήποτε προϊόν της ASI ή από την ενσωμάτωση της εταιρείας με την FAA και τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας.

Πώς υποστηρίζει το SMART τον σχεδιασμό πριν από την αναχώρηση

Η επέκταση διευρύνει την εφαρμογή του SMART πέρα από την αρχική ανάπτυξή του στην περιοχή της Εθνικής Πρωτεύουσας, καλύπτοντας τον εναέριο χώρο και των 22 κέντρων. Η πλατφόρμα που βασίζεται στο νέφος συγκεντρώνει 200 ροές δεδομένων, μεταξύ των οποίων μετεωρολογικά μοτίβα, διαδρομές πτήσεων, ροή κυκλοφορίας και στοιχεία για τη στελέχωση των ελεγκτών, προσφέροντας στην FAA μια ενοποιημένη εικόνα για τον σχεδιασμό.

Ένα ενημερωτικό δελτίο της FAA αναφέρει ότι το σύστημα χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη για να αναλύει τα προγράμματα των αεροπορικών εταιρειών, τον καιρό, τη χωρητικότητα των αεροδρομίων, τις συνθήκες στον εναέριο χώρο και τους επιχειρησιακούς περιορισμούς, ώστε να προβλέπει τις ροές κυκλοφορίας και να εντοπίζει πιθανές συγκρούσεις πριν συμβούν. Η κοινή αυτή εικόνα αποσκοπεί στο να βοηθήσει την FAA, τις αεροπορικές εταιρείες και άλλους φορείς εκμετάλλευσης να συμφωνούν σε αποδοτικές διαδρομές και ώρες αναχώρησης.

Η πλατφόρμα λειτουργεί ως επίπεδο σχεδιασμού παράλληλα με τα υφιστάμενα συστήματα της FAA, ενώ οι ελεγκτές εξακολουθούν να είναι υπεύθυνοι για τη διατήρηση ασφαλών αποστάσεων μεταξύ των αεροσκαφών. Οι συστάσεις περνούν επίσης από μια διαδικασία ανθρώπινου ελέγχου: ειδικοί της FAA στο κέντρο SMART στην Ουάσιγκτον, D.C., αναλύουν και επικυρώνουν τα δεδομένα προτού στείλουν συστάσεις προγραμματισμού στο Κέντρο Διοίκησης του Συστήματος Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας στο Warrenton της Βιρτζίνια. Το Κέντρο Διοίκησης προωθεί τις συστάσεις στις εγκαταστάσεις ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, ώστε να τις εξετάσει η τοπική διοίκηση.

Πρώτα αποτελέσματα και διερεύνηση των προβλημάτων στις επικοινωνίες

Η FAA τοποθετεί την έναρξη λειτουργίας του SMART στις 21 Σεπτεμβρίου 2026. Μέχρι την ανακοίνωση της επέκτασης, η υπηρεσία ανέφερε ότι το σύστημα είχε συμβάλει στην αλλαγή διαδρομής 180 πτήσεων, εξοικονομώντας κατά μέσο όρο 10 λεπτά και σχεδόν 80 γαλόνια καυσίμου ανά πτήση που άλλαξε διαδρομή. Τα στοιχεία αυτά αφορούν την αρχική εφαρμογή και δεν αποτυπώνουν τις επιδόσεις μετά την πανεθνική επέκταση.

Η FAA παρουσιάζει τον έγκαιρο εντοπισμό περιορισμών και συγκρούσεων ως τρόπο προσαρμογής των διαδρομών και του χρονισμού προτού εξαπλωθεί ένα πρόβλημα. Οι δηλωμένοι στόχοι της είναι η βελτίωση της αποδοτικότητας, της προβλεψιμότητας και των επιδόσεων του συστήματος συνολικά, με παράλληλη μεγιστοποίηση της υφιστάμενης χωρητικότητας του εναέριου χώρου, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες, οι εμπορευματικές μεταφορές και η προηγμένη εναέρια κινητικότητα διεκδικούν τον ίδιο εναέριο χώρο.

Ο τεκμηριωμένος ρόλος του SMART διαφέρει από τη λειτουργία που βρίσκεται στο επίκεντρο της αναστολής. Η πλατφόρμα παρέχει αναλύσεις πριν από την αναχώρηση και συστάσεις προγραμματισμού, ενώ η FAA απέδωσε την αναστολή σε προβλήματα επικοινωνιών στα κέντρα που διαχειρίζονται την εναέρια κυκλοφορία σε μεγάλα ύψη. Το τι προκάλεσε αυτά τα προβλήματα και αν συνέβαλε κάποιο συνδεδεμένο σύστημα της FAA παραμένει το βασικό αναπάντητο ερώτημα. Η επέκταση του SMART εξηγεί την προσοχή που έχει στραφεί στην πλατφόρμα, αλλά η χρονική σύμπτωση από μόνη της δεν αποδεικνύει ότι η τεχνητή νοημοσύνη προκάλεσε την αναστάτωση.