Η Corridian συγκεντρώνει 38 εκατ. δολάρια σε αρχικό γύρο χρηματοδότησης για την κατασκευή υπερμεγέθων υποβρύχιων drones

Η εταιρεία αμυντικής τεχνολογίας Corridian, με έδρα τη Νέα Αγγλία, ανακοίνωσε στις 3 Νοεμβρίου 2026 ότι έπαψε να λειτουργεί υπό καθεστώς μυστικότητας, έχοντας συγκεντρώσει 38 εκατομμύρια δολάρια σε αρχικό γύρο χρηματοδότησης με επικεφαλής την Point72 Ventures. Τα κεφάλαια θα διατεθούν για την ανάπτυξη υπερμεγέθων αυτόνομων υποβρύχιων οχημάτων, την επέκταση των εγκαταστάσεων έρευνας και ανάπτυξης και την πρόσληψη μηχανικών υποβρύχιων συστημάτων.

Στον γύρο συμμετείχαν επίσης οι Balerion Space Ventures, Harpoon Ventures, DCVC και Marlinspike, μαζί με κοινοπραξία επιπλέον επενδυτών από τους κλάδους της άμυνας και της προηγμένης τεχνολογίας. Η Corridian σχεδιάζει να παρουσιάσει το εμβληματικό της όχημα το 2027. Ο Chris Morales, εταίρος της Point72 Ventures και πρώην αξιωματικός του Ναυτικού, δήλωσε ότι η εταιρεία βλέπει περιθώρια για μεγαλύτερα αυτόνομα υποβρύχια οχήματα (AUV), τα οποία θα προσφέρουν μεγαλύτερη μεταφορική ικανότητα και εμβέλεια με χαμηλότερο κόστος, και αναφέρθηκε στην εμπειρία των ιδρυτών από την υλοποίηση προγραμμάτων για το Ναυτικό.

Το επιχείρημα υπέρ της υποβρύχιας εφοδιαστικής

Η Corridian ποντάρει στο ότι τα υποβρύχια οχήματα μπορούν να αντιμετωπίσουν ένα πρόβλημα εφοδιαστικής που προκαλούν τα φθηνά drones και οι πύραυλοι μεγάλου βεληνεκούς. Σύμφωνα με την εταιρεία, τα συστήματα αυτά έχουν καταστήσει ευκολότερο τον εντοπισμό πλοίων και αεροσκαφών, καθώς και ακριβότερη την προστασία τους, αφήνοντας λιγότερους βιώσιμους τρόπους μεταφοράς φορτίων και υλικών μέσα από αμφισβητούμενα ύδατα. Οι αρχικοί τομείς δυνατοτήτων της είναι η μεταφορά φορτίων και η παροχή επιχειρησιακών αποτελεσμάτων, οι πληροφορίες, η επιτήρηση και η αναγνώριση, καθώς και η εφοδιαστική σε αμφισβητούμενα περιβάλλοντα.

Η Corridian υποστηρίζει ότι τα υφιστάμενα AUV και υποβρύχια του Ναυτικού δεν σχεδιάστηκαν για να μεταφέρουν μεγάλα, πολυάριθμα ή υψηλής πυκνότητας φορτία, περιορίζοντας τη διαθέσιμη υποβρύχια μεταφορική ικανότητα των Ηνωμένων Πολιτειών και των συμμάχων τους. Η απάντησή της είναι μια μη επανδρωμένη πλατφόρμα, σχεδιασμένη να μεταφέρει φορτία σε εμπορευματοκιβώτια προδιαγραφών ISO για χιλιάδες ναυτικά μίλια, με στόχο τη χαμηλή παρατηρησιμότητα και την υψηλή επιβιωσιμότητα.

Αρθρωτά φορτία και ανεξάρτητη εφοδιαστική αλυσίδα

Η επισκόπηση της πλατφόρμας της Corridian περιγράφει μια αρθρωτή προσέγγιση ανοικτών συστημάτων, η οποία βασίζεται στην αντικατάσταση φορτίων σε εμπορευματοκιβώτια αντί ολόκληρων πλατφορμών. Μια διεπαφή λογισμικού προορίζεται να συνδέει την αυτονομία της πλατφόρμας του οχήματος με οποιαδήποτε στοίβα αυτονομίας αποστολής, επιτρέποντας στους διοικητές να συντονίζουν τα οχήματα της Corridian μαζί με άλλα μέσα του στόλου. Η αυτονομία έχει σχεδιαστεί για επιχειρήσεις μεγάλης διάρκειας και σε μεγάλες αποστάσεις.

Η κατασκευή έχει επίσης στόχο να αυξήσει την παραγωγική ικανότητα χωρίς να απορροφά τους ίδιους πόρους με την κατασκευή επανδρωμένων υποβρυχίων. Η Corridian αναφέρει ότι η εφοδιαστική της αλυσίδα είναι ανεξάρτητη από τη βιομηχανική βάση υποβρυχίων και, επομένως, οι δραστηριότητές της δεν θα ανταγωνίζονται για τα ναυπηγεία και τους προμηθευτές που κατασκευάζουν επανδρωμένα υποβρύχια.

Ιδρυτές και στρατιωτικοί σύμβουλοι

Η Corridian ιδρύθηκε τον Σεπτέμβριο του 2025 από τον διευθύνοντα σύμβουλο Mike Guay, τον πρόεδρο Greg Barrow, τον τεχνικό διευθυντή Kyle Arace και τον διευθυντή επιχειρησιακών λειτουργιών Mark Bodnar. Οι ιδρυτές είχαν προηγουμένως ηγηθεί, στην General Dynamics, αυτού που η εταιρεία περιγράφει ως ένα από τα μεγαλύτερα χαρτοφυλάκια υποβρύχιων αυτόνομων συστημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα προγενέστερα προγράμματά τους τέθηκαν σε υπηρεσία στο Ναυτικό των ΗΠΑ, στο Βασιλικό Ναυτικό της Αυστραλίας και σε άλλους εταίρους αποστολών.

Η απόστρατη ναύαρχος Lisa Franchetti, 33η αρχηγός ναυτικών επιχειρήσεων, είναι ανώτερη στρατιωτική σύμβουλος. Δήλωσε ότι τα AUV πρέπει να επιχειρούν σε μεγάλη κλίμακα, με την εμβέλεια και τα φορτία που απαιτεί κάθε θέατρο επιχειρήσεων, και χαρακτήρισε την προσέγγιση της Corridian τεχνικά αξιόπιστη και επεκτάσιμη. Άλλοι σύμβουλοι είναι ο Jason Potter, πρώην ασκών χρέη βοηθού υπουργού του Ναυτικού, ο απόστρατος αντιναύαρχος Jeff Trussler, ο απόστρατος υποναύαρχος Milton «Jamie» Sands III και ο επενδυτής Stephen Rodriguez.

Η πρόκληση για την Corridian είναι να συνδυάσει τα φορτία σε εμπορευματοκιβώτια, την αρθρωτή αυτονομία και την ανεξάρτητη εφοδιαστική αλυσίδα σε ένα όχημα που να ανταποκρίνεται στους δηλωμένους στόχους της ως προς την εμβέλεια και τη μεταφορική ικανότητα. Το βασικό ερώτημα ενόψει της παρουσίασης του εμβληματικού οχήματος είναι αν η θέση της για την υποβρύχια εφοδιαστική μπορεί να μετουσιωθεί σε λειτουργικό υλικό, στην κλίμακα που απαιτεί αυτή η λογική.