Tensor og MTZ underskriver hensigtserklæring om at indsætte op til 500 selvkørende taxaer i Tyskland

Tensor Auto Inc., en amerikansk virksomhed inden for fysisk AI og udvikler af Tensor Robocar, og Münchner Taxi Zentrum (MTZ), et taxiselskab i München, meddelte den 27. oktober 2026, at de havde underskrevet en hensigtserklæring (LOI) om at indsætte Tensor Robocars som selvkørende taxaer i Tyskland. I første omgang skal der indsættes op til 500 køretøjer i tyske byer, og MTZ skal stå for driften af tjenesten.

Virksomhederne offentliggjorde planen på Madrid Autonomous Mobility Summit, hvor MTZ’s administrerende direktør, Gregor Beiner, og Tensor’s kommercielle direktør, Hugo Fozzati, blev fotograferet sammen med Robocar. I meddelelsen beskrives MTZ som Münchens største taxiselskab.

En forretningsmodel med taxiselskabet i førersædet

Ifølge den model, der blev skitseret i meddelelsen, driver taxiselskabet tjenesten og bevarer sine kunderelationer og sit brand, mens Tensor sælger Robocar og leverer selvkørende teknologi via et løbende abonnement, som virksomheden kalder Autonomous Driving as a Service eller ADaaS. Taxiselskabet bevarer kontrollen over flåden, kunderne og dataene – en ordning, der ifølge meddelelsen sikrer, at kontrollen forbliver i Europa.

Tensor oplyste, at virksomheden valgte MTZ på grund af selskabets veletablerede forbindelser til myndighederne, godkendelse til kommerciel drift og mere end 40 års driftserfaring i München. MTZ skulle drive Robocars under sit eget brand som en del af sin taxatjeneste, og virksomhederne sagde, at andre taxiselskaber i Europa kunne tage den samme model i brug. Robocar er designet til at kunne integreres med MTZ’s eksisterende bestillingssystemer, så passagererne kan bestille og køre med MTZ, ligesom de gør i dag. I samarbejde med byen beslutter MTZ, hvor, hvornår og hvordan selskabets selvkørende flåde skal køre. Ifølge modellen leverer Tensor software til selvkørende kørsel, værktøjer til flådestyring samt løbende service og oplæring via ADaaS-abonnementet, mens MTZ driver køretøjerne.

Flåden skulle finansieres af finansielle institutioner, der samarbejder med mobilitetsoperatører og taxiselskaber. Ifølge virksomhederne vil denne ordning gøre det muligt at skalere hurtigt og samtidig skabe en ny aktivklasse inden for europæisk mobilitet. Operatører som MTZ skulle stå for den daglige drift af tjenesten.

Mål for flåden og europæisk ekspansion

Ud over det oprindelige mål om 500 køretøjer i Tyskland sagde partnerne, at de sigter mod at indsætte yderligere 10.000 Robocars hos europæiske operatører inden for 24 måneder efter, at Robocar bliver tilgængelig i Europa. Ifølge meddelelsen har partnerskabet adgang til et stort netværk i branchen gennem Beiners roller i taxasektoren. Han er formand for Taxis 4 Smart Mobility, eller T4SM, en koalition af taxiorganisationer fra seks europæiske lande, som ifølge virksomhederne kunne tage den samme model med taxiselskabet i førersædet i brug. Partnerskabet begynder i Tyskland og udvides til resten af Europa, efterhånden som målene nås.

LOI’en indebærer også, at de to virksomheder undersøger muligheden for at sælge Robocars til private købere i Tyskland. I meddelelsen nævnes et potentielt marked på omkring 50.000 taxaer i Tyskland i dag og omkring 500.000 i hele Europa.

Tensor’s grundlægger og administrerende direktør, Jay Xiao, sagde, at selvkørende teknologi vil forandre mobiliteten i byerne, og at Tensor udvikler den teknologi og det partnerøkosystem, der skal til for at levere sikre Robocar-tjenester i premiumklassen i stor skala. Han kaldte MTZ en vigtig partner i arbejdet med at bringe Robocar-tjenester til Tyskland og udvide dem til resten af Europa. Beiner sagde, at taxisektoren har en vigtig rolle at spille i udbredelsen af bæredygtig selvkørende teknologi i Europa. Han sagde, at MTZ vil drive selvkørende køretøjer i München under sit eget navn, samtidig med at selskabet bevarer servicekvaliteten og kontrollen over kundedata. Han tilføjede, at professionelle chauffører fortsat er uundværlige i situationer, hvor der er brug for personlig assistance eller menneskelig kontakt.

Tensor Robocar

I meddelelsen beskrives Robocar som udviklet specifikt til selvkørende kørsel frem for at være ombygget fra en eksisterende bil, og som bygget efter de strengere standarder, der kræves til privat ejerskab. Tensor fremhæver dette design med to anvendelsesformål som en fordel for både operatører og passagerer i taxadrift.

Ifølge Tensor er køretøjet designet til automatisk at udføre vedligeholdelsestjek og rengøre sine egne sensorer, hvorefter det parkerer sig selv med sensorerne beskyttet. Det reducerer den tid, køretøjet tilbringer på depotet. Tensor beskriver også Robocar som drevet af agentisk AI, der i stedet for blot at følge forprogrammerede regler ræsonnerer over sine omgivelser, forstår passagerens ønsker og handler på dem. Virksomheden oplyste, at passagererne vil kunne tale med køretøjet på naturligt sprog og bede det om at ændre rute, gøre et ekstra stop eller besvare spørgsmål.

Den indledende indsættelse i Tyskland er betinget af, at virksomhederne indgår endelige aftaler, og at køretøjet får myndighedernes godkendelse til niveau 4-selvkørsel i Tyskland.