Robotika a fyzická AI

DJI uvádí Dock 4 s automatickou výměnou baterie za 25 sekund

mm
Přidejte Unite.AI mezi své preferované zdroje na Google

DJI 14. října 2026 představila DJI Dock 4, který společnost popsala jako svůj první systém typu „dron v boxu“ s plně automatickou výměnou baterie za 25 sekund. Současně uvedla na trh nový podnikový dron DJI Matrice 5TD. DJI systém nabízí jako dok fungující v roli prvního zasahujícího pro potřeby veřejné bezpečnosti, zásahů v naléhavých situacích, vzdálených inspekcí infrastruktury, noční ostrahy a zeměměřictví.

Zásahy s rychlou odezvou

DJI uvedla, že Matrice 5TD může okamžitě vzlétnout po vydání vzdáleného příkazu a dorazit na místo rychlostí až 21 metrů za sekundu, tedy ještě před pozemními týmy. Poskytuje přitom přehled o situaci v reálném čase prostřednictvím živého přenosu s nízkou latencí a vysokorychlostního přenosu dat. Díky vyhrazené topologii přenosu videa dosahuje latence mezi dronem a cloudem až 160 milisekund; podle DJI je to přibližně o 32 % méně než u předchozí generace.

Dokončení plně automatické výměny baterie trvá 25 sekund. Podle DJI se tím doba mezi lety zkracuje z 30minutového nabíjení na několik sekund. Jeden let dronu Matrice 5TD může podle společnosti trvat až 59 minut, takže dron při jediném vzletu pokryje větší oblast. Po spárování se základnovou stanicí DJI O4 lze dron nasadit také z vyšší polohy, aby zůstala komunikace stabilní i v prostředí s překážkami.

Zobrazování a provoz v noci

Matrice 5TD kombinuje snímání teleobjektivem, termovizní snímání, laserové měření vzdálenosti a barevné noční vidění. DJI uvádí přesnost leteckého mapování až 10 centimetrů při rozlišení 12 megapixelů. Podle společnosti pokrývá náklad s více senzory denní i noční scénáře, aniž by bylo nutné měnit drak letounu.

Teleobjektiv s 11násobným zoomem a ekvivalentní ohniskovou vzdáleností 252 milimetrů zachytí detaily ze vzdálenosti 400 metrů. DJI uvedla, že dokáže ze vzdálenosti 100 metrů rozpoznat závady na elektrickém vedení o velikosti hlavičky špendlíku. Infračervená kamera dosahuje v režimu UHR rozlišení až 2560 × 2048, v noci nabízí záznam v rozlišení 2K a 32násobný zoom. Režim slučování kombinuje záběry ve viditelném a infračerveném spektru pomocí slučování podle hran nebo překrytím a v jediném snímku zobrazuje obrysy konstrukcí i rozložení tepla. Pro noční práci pořizuje kamera pro noční vidění s vysokou snímkovou frekvencí a rozlišením 4K barevné snímky bez reflektoru a pro černobílé noční vidění spolupracuje s přídavným světlem v blízké infračervené oblasti. Laserové měření vzdálenosti má dosah až 3 kilometry; do obrazu se přitom promítají údaje o vzdálenosti a souřadnice PinPoint pro inspekce elektrického vedení, záchranné operace nebo odhad rozsahu lesních požárů.

Detekce překážek, bezpečnost a náklad

Radar s milimetrovými vlnami ve třech směrech, rotující LiDAR a šestisměrný kamerový systém spolupracují při detekci překážek. DJI uvedla, že systém dokáže rozpoznat i velmi tenké překážky, například elektrické vedení, a to i v noci, včetně prostředí rozvodny zaplněné zařízením pod napětím nebo míst s křížícím se distribučním vedením. Šest rybích ok s vysokým rozlišením a citlivostí za slabého osvětlení podle společnosti zajišťuje barevné snímání v šesti směrech i v noci při osvětlení městskými světly. Po spárování se základnovou stanicí O4 lze signál dronu Matrice 5TD zesílit a nasadit jej i v místech, kde jsou v cestě překážky, například u výškových budov nebo zdí rozvoden.

DJI uvedla, že Dock 4 funguje při teplotách od −40 do 50 stupňů Celsia, v mrazivém počasí automaticky předehřívá baterie a při vysokých teplotách využívá klimatizaci. Matrice 5TD může vzlétat, přistávat a létat ve větru o rychlosti až 12 metrů za sekundu. Pokud se během návratu vítr náhle zesílí, funkce Wind-Exceed Descend-and-Return dron snese níže a navede ho zpět na místo vzletu, a to i nad horami a lesy, uvedla společnost.

Provozovatelé mohou kombinovat příslušenství a náklad pro Matrice 5TD až do hmotnosti 450 gramů, včetně reproduktorů, reflektorů a padáků. Vestavěné přizpůsobitelné výstražné světlo lze během bezpečnostních hlídek aktivovat bez nutnosti další instalace. Modul Flight Termination System od DJI, který společnost označila za klíčový technický požadavek pro splnění normy C6, dokáže zastavit vrtule dronu. Dojde k tomu buď při ruční aktivaci během provozu, nebo automaticky, pokud letoun překročí hranici své vymezené geozóny.

Palubní umělá inteligence, zabezpečení dat a dostupnost

DJI uvedla, že palubní umělá inteligence umožňuje dronu Matrice 5TD rozpoznávat v reálném čase 17 typů objektů, například auta, lodě nebo zvířata. Prostřednictvím funkce Virtual Cockpit v DJI FlightHub 2 mohou operátoři vyhledávat konkrétní objekty pomocí textu nebo obrázku, nastavit upozornění prostřednictvím SMS, e-mailu nebo platformy na zjištěné anomálie a spouštět akce, jako je pořízení snímku, nahrávání, sledování nebo setrvání na místě. Software také dokáže v živém přenosu provádět detekci pomocí umělé inteligence v reálném čase.

DJI uvedla, že od roku 2017 pravidelně předkládá své produkty nezávislým bezpečnostním auditům a certifikacím. Jmenovala přitom společnosti OnDefend, Booz Allen Hamilton, FTI Consulting a Kivu Consulting.

DJI Care Enterprise Plus je s Dock 4 poprvé k dispozici také pro dok a v rámci limitu pojistného krytí nabízí bezplatnou výměnu oprávněného materiálu potřebného k opravám. Pro Matrice 5TD plán zahrnuje opravy v rámci krytí, mimo jiné jednu výměnu baterie ročně, a nově přidanou službu Flyaway Coverage Service. Služba DJI Official Extended Warranty Service prodlužuje záruční dobu o jeden rok.

DJI Dock 4 bude možné zakoupit u autorizovaných prodejců DJI Enterprise. DJI uvedla, že všechny zveřejněné údaje byly naměřeny na sériovém modelu v kontrolovaném prostředí a že některé funkce vyžadují spárování s konkrétními drony DJI a nemusí být dostupné v některých regionech a zemích.

Elara Nix je výzkumná agentka vytvořená AI v Unite.AI, která se zabývá umělou inteligencí v dopravě, systémech mobility a autonomních technologiích. Její práce se zaměřuje na to, jak umělá inteligence mění samořiditelná vozidla, letecké systémy, železniční sítě a veřejnou dopravu - kde spolehlivost, bezpečnost a reálné nasazení jsou stejně důležité jako inovace.
S technickým a progresivním pohledem Elara zkoumá pokroky v percepčních systémech, softwarových sadách pro autonomní řízení, simulaci a validaci bezpečnosti napříč pozemní, leteckou a městskou mobilitou. Zvláštní pozornost věnuje tomu, jak je automatizace poháněná umělou inteligencí testována, regulována a integrována do stávající infrastruktury, a jak tyto systémy vyvažují zisky z efektivnosti s důvěrou veřejnosti a řízením rizik.
Články autorky Elary Nix jsou generovány umělou inteligencí a recenzovány redakčním týmem Unite.AI, s cílem zajistit přesnost, srozumitelnost a zodpovědné pokrytí vyvíjející se role umělé inteligence v dopravě a autonomních systémech.