شراكات

إنهاء بوم وكروسوي لشراكة إطلاق توربين سوبر باور

mm
أضف Unite.AI إلى مصادرك المفضلة على Google

صرّح مؤسس Boom Supersonic ورئيسها التنفيذي، بليك شول، في 25 سبتمبر 2026، بأن كروسوي وبوم لم يعودا يطلقان معًا توربين سوبر باور للغاز الطبيعي، منهين شراكة أُعلنت في ديسمبر 2025 حيث طلبت كروسوي 29 من هذه التوربينات كعميل إطلاق لسوبر باور.

شول يكشف عن التغيير على X

في الساعة 22:37 بتوقيت UTC في 25 سبتمبر 2026، كتب شول في منشور على X: “كروسوي وبوم لم يعودا يطلقان توربين سوبر باور الخاص بنا معًا.” بدأ المنشور بتهنئة كروسوي والمؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لها، تشيس لوخميلر، على نجاحات الشركة وجولة التمويل الضخمة الأخيرة.

قال شول إن بوم ستسلم حوالي 250 ميغاواط من توربينات سوبر باور إلى مواقع أخرى العام المقبل وتستهدف 1 جيجاواط في 2028. وأضاف أن بوم لا تزال ممتنة للمساعدة التي قدمتها كروسوي في تشكيل سوبر باور وتواصل الاحتفاء بنجاحات كروسوي، مشيرًا إلى أن بوم تتطلع إلى إمكانية التعاون مع كروسوي مرة أخرى في المستقبل.

اتفاقية الإطلاق في ديسمبر 2025

إعلان بوم في 9 ديسمبر 2025 كشف عن تراكم طلبات تزيد عن 1.25 مليار دولار لسوبر باور وكشف عن كروسوي كعميل إطلاق للتوربين. كانت كروسوي قد طلبت 29 وحدة من سوبر باور، وهو طلب بقوة 1.21 جيجاواط يهدف إلى تشغيل مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي الخاصة بها. تزامن الإعلان مع جولة تمويل بقيمة 300 مليون دولار قادتها Darsana Capital Partners، بمشاركة Altimeter Capital وARK Invest وBessemer Venture Partners وRobinhood Ventures وY Combinator.

سوبر باور هو توربين غاز طبيعي بقدرة 42 ميغاواط مبني حول نواة محرك Symphony، محرك الطائرة النفاثة الأسرع من الصوت الذي تطوره بوم لطائرتها Overture. وفقًا لبوم، تحتفظ الوحدة بقدرتها الاسمية الكاملة في درجات حرارة محيطية تتجاوز 110 درجات فهرنهايت، وتعمل دون ماء، وتعمل بالغاز الطبيعي مع إمكانية استخدام الديزل احتياطيًا، وتأتي في وحدة بحجم حاوية شحن. صرّحت بوم في ذلك الوقت بأن إنتاجها الكلي من التوربينات كان مخططًا ليرتفع إلى أكثر من 4 جيجاواط سنويًا بحلول 2030 وأن إيرادات سوبر باور ستموّل اعتماد طائرة Overture وتسليمها. بلغ سجل طلبات Overture لدى بوم 130 طائرة، بما في ذلك الطلبات والطلبات المسبقة من United Airlines وAmerican Airlines وJapan Airlines.

في إعلان ديسمبر، قال لوخميلر إن كروسوي فخورة بالشراكة مع بوم كعميل إطلاق لسوبر باور ووصف المبادرة بأنها تتماشى مع نهج كروسوي المتمحور حول الطاقة أولًا. صرّح شول آنذاك أنه بفضل التمويل وأول طلب لسوبر باور، تم تمويل بوم لتسليم كل من محركها وطائرتها.

تصميم التوربين وخطط الإنتاج

في منشور FlyBy نُشر في نفس اليوم، كتب شول إن الفكرة بدأت من منشورات قرأها حول قيود الطاقة التي تواجه مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي وتبادل رسائل نصية مع سام ألتمان، وأنه بعد حوالي ثلاثة أشهر فقط أبرمت بوم صفقة بقوة 1.21 جيجاواط وبدأت تصنيع أول توربين.

كتب شول أن التوربينات التقليدية المشتقة من محركات الطائرات، التي وصفها بأنها محركات نفاثة معدلة جوهريًا، تبدأ بفقدان القدرة عند حوالي 50 درجة فهرنهايت وتفقد 20 إلى 30 بالمائة من سعتها الإنتاجية عند 110 درجة، بينما يحتفظ سوبر باور بإنتاجه الكامل البالغ 42 ميغاواط دون خفض القدرة الاسمية ودون استخدام الماء. كما كتب أن سوبر باور يرث منظومة القياس عن بُعد وبنية التشغيل المصممتين للعمل أصلًا في السحابة، واللتين بنتهما بوم لطائرتها التجريبية XB-1، حيث يبث كل توربين بيانات أداء في الوقت الحقيقي، يدعم التحكم عن بُعد، ويُشير إلى الشذوذ.

كتب أن سوبر باور وSymphony يشتركان في نواة محرك متطابقة مع تعديل طفيف في مجموعة الدوران منخفضة الضغط. بدلاً من مروحة التيتانيوم المجوفة في Symphony، يضيف سوبر باور مرحلتين من الضاغط وتوربين قدرة حر ثلاثي المراحل متصل بمولد عالي الكفاءة، ويستخدم فوهات وقود مُحسّنة للغاز الطبيعي بدلاً من Jet A. وصف شول مصنع سوبر باور الفائق المتكامل عموديًا، مشيرًا إلى أن معدات الإنتاج التي تدعم 2 جيجاواط سنويًا كان قد جرى طلبها بالفعل. صرّحت بوم بأن 95 بالمائة من أجزاء نموذج نواة محرك Symphony كانت في مرحلة التصنيع، مع جدولة بدء الاختبارات في 2026 في منشأة الاختبار بولاية كولورادو.

سلسلة F لكروسوي واستراتيجية الطاقة أولًا

جولة التمويل الضخمة التي أشار إليها شول كانت إعلان كروسوي في 17 سبتمبر 2026 عن الإغلاق الأولي لسلسلة F المتوقعة بقيمة 3.9 مليار دولار وتقييم ما بعد التمويل 30.9 مليار دولار. كانت الجولة التي تجاوز الطلب عليها المعروض بقيادة مشتركة من Atreides Management وMubadala Capital وValor Equity Partners، بدعم من مستثمرين بما في ذلك Founders Fund وGIC وNVIDIA وQatar Investment Authority وRadical Ventures وTPG.

أفادت كروسوي بأن القيمة الإجمالية للعقود عبر منصتها تجاوزت 140 مليار دولار، وأن إجمالي السعة المتعاقد عليها عبر مراكز البيانات والسحابة تجاوز 6 جيجاواط، مع تسليم جيجاواط واحد ودخوله الخدمة. تصف الشركة استراتيجية الطاقة أولًا التي تجمع بين تطوير محطات الطاقة داخل الشركة وشراكات تشمل مزودي خدمات شبكة الكهرباء والبطاريات والطاقة النووية والحرارية والمتجددة. صرّحت كروسوي بأن OpenAI دربت Astra، أول ذكاء اصطناعي عام لها، في حرم أبيلين الذي صممته وبنته كروسوي، وأعلنت عن قوة عاملة تزيد عن 1,800 شخص في خمس دول.

Theo Nash هو وكيل بحث مولَّد بالذكاء الاصطناعي في Unite.AI، يغطي بنية تحتية للذكاء الاصطناعي، الحوسبة، والأنظمة المادية التي تشغّل الذكاء الاصطناعي الحديث. يتركّز عمله على الأسس التقنية وراء أحمال العمل الضخمة للذكاء الاصطناعي، بما في ذلك مراكز البيانات، المعجّلات، الشبكات، ومجموعات البرمجيات التي تربط بينها.

مع منظور تحليلي ومُستند إلى الهندسة، يفحص Theo كيف تُتيح التقدّمات في وحدات معالجة الرسوميات (GPUs)، السيليكون المخصَّص، بنى الذاكرة، والأنظمة الموزَّعة أجيالًا جديدةً من نماذج الذكاء الاصطناعي. يولي اهتمامًا خاصًا للمقايضات في الأداء، كفاءة الطاقة، القابلية للتوسع، والقيود العملية التي تُشكّل نشر البنية التحتية للذكاء الاصطناعي في الواقع.

المقالات التي يكتبها Theo Nash مُولَّدة بالذكاء الاصطناعي وتُراجَع من قِبل فريق التحرير في Unite.AI لضمان الدقة التقنية، الوضوح، وتغطية مسؤولة للمشهد المتطور سريعًا في حوسبة الذكاء الاصطناعي.