Mirai Robotics Thu Thập 4,2 Triệu Đô La Để Xây Dựng Hệ Thống Tự Động Hóa Cho Tương Lai Của Hoạt Động Hàng Hải

Đại dương vẫn là một trong những cơ sở hạ tầng quan trọng nhất nhưng lại chưa được phát triển về mặt công nghệ. Mặc dù chiếm đa số thương mại toàn cầu và hỗ trợ một nền kinh tế xanh đang mở rộng nhanh chóng, hoạt động hàng hải vẫn phụ thuộc nặng nề vào thủy thủ đoàn và hệ thống giám sát phân mảnh.

Một công ty khởi nghiệp mới ở châu Âu tin rằng tự động hóa có thể thay đổi cơ bản phương trình đó.

Công ty Mirai Robotics có trụ sở tại Ý đã thu thập được 4,2 triệu đô la trong vòng tiền hạt giống để phát triển hệ thống hàng hải tự động được thiết kế để hoạt động trong một số môi trường đòi hỏi khắt khe nhất trên thế giới. Vòng này được dẫn đầu bởi Primo Capital, với sự tham gia của Techshop, 40Jemz Ventures và một nhóm các nhà đầu tư thiên thần Ý và quốc tế.

Vốn sẽ được sử dụng để mở rộng công nghệ robot và trí tuệ nhân tạo của công ty, thuê thêm kỹ sư và khởi động các chương trình thí điểm với các đối tác công nghiệp và tổ chức.

Phương Diện Số Chưa Được Khai Thác Của Lĩnh Vực Hàng Hải

Mặc dù lĩnh vực hàng hải là nền tảng của thương mại và truyền thông toàn cầu, nhưng nó vẫn còn ít được số hóa hơn so với hầu hết các ngành công nghiệp quan trọng. Đại dương bao phủ khoảng 71% bề mặt hành tinh, nhưng vẫn còn nhiều khu vực bị giám sát và quản lý kém thời gian thực.

Hoạt động hàng hải truyền thống phụ thuộc vào tàu có thủy thủ đoàn, tuần tra định kỳ và quan sát bằng vệ tinh chỉ cung cấp nhận thức gián đoạn. Đồng thời, cơ sở hạ tầng hàng hải tiếp tục mở rộng, bao gồm cáp dưới biển, nền tảng năng lượng ngoài khơi và tuyến đường vận tải ngày càng dày đặc đòi hỏi phải giám sát liên tục.

Thiếu hụt lao động cũng đang tạo ra áp lực cấu trúc trên toàn ngành. Nhiều vị trí hàng hải đang trở nên khó भर hơn trong khi tuổi trung bình của các thuyền trưởng và vận hành viên tiếp tục tăng. Khi những xu hướng này hội tụ, mô hình hoạt động hiện tại đang trở nên khó duy trì hơn.

Mirai Robotics được thành lập để giải quyết những thách thức cấu trúc này bằng cách xây dựng hệ thống tự động có khả năng hoạt động liên tục trên biển.

Xây Dựng Một Lớp Hoạt Động Tự Động Cho Đại Dương

Công ty mô tả mình không chỉ là một công ty khởi nghiệp robot mà là phòng thí nghiệm robot trí tuệ nhân tạo tập trung vào tự động hóa vật lý trong môi trường quan trọng. Công nghệ của họ kết hợp phần cứng robot, hệ thống cảm biến tiên tiến, trí tuệ nhân tạo và phần mềm điều khiển thành một nền tảng tích hợp được thiết kế để hoạt động liên tục trong điều kiện hàng hải thực.

Thay vì xây dựng tàu có mục đích đơn lẻ, Mirai đang phát triển một “tầng tự động” kết nối các phương tiện, cảm biến, điều hướng và hệ thống lệnh thành một hệ sinh thái hoạt động thống nhất.

Cách tiếp cận này cho phép các tàu tự động thực hiện các nhiệm vụ như giám sát, theo dõi và kiểm tra với sự can thiệp tối thiểu của con người trong khi vẫn duy trì nhận thức tình huống thời gian thực. Hệ thống có thể hoạt động độc lập hoặc là một phần của các đội tàu phân tán, cho phép thực hiện các nhiệm vụ kéo dài mà sẽ tốn kém hoặc rủi ro với tàu có thủy thủ đoàn truyền thống.

Công nghệ cũng được thiết kế để hỗ trợ cả điều hướng được giám sát và hoạt động không có thủy thủ đoàn tùy thuộc vào yêu cầu nhiệm vụ.

Hệ Thống Sử Dụng Kép Cho An Ninh Và Công Nghiệp

Ban đầu, Mirai tập trung vào các phương tiện tự động được thiết kế cho các nhiệm vụ tình báo, giám sát và trinh sát (ISR) cũng như tuần tra hàng hải. Những hệ thống này được thiết kế để hoạt động trong cả môi trường ven biển và ngoài khơi nơi giám sát liên tục là quan trọng.

Bên cạnh các nền tảng tự động của riêng mình, công ty cũng đang xây dựng công nghệ điều hướng và kiểm soát có thể được tích hợp vào các tàu của bên thứ ba. Điều này cho phép các đội tàu hiện có áp dụng khả năng tự động mà không cần phải thiết kế lại hoàn toàn.

Chiến lược này phản ánh một mô hình sử dụng kép nhắm vào cả thị trường thương mại và tổ chức. Các ứng dụng tiềm năng bao gồm bảo vệ cơ sở hạ tầng, giám sát năng lượng ngoài khơi, an ninh hàng hải và hậu cần.

Đội Ngũ Sáng Lập Có Gốc Gác Từ Công Nghệ Và Công Nghiệp Châu Âu

Mirai Robotics được thành lập bởi Luciano Belviso, Luca Mascaro và Davide Dattoli, một nhóm các doanh nhân có kinh nghiệm trên các lĩnh vực hàng không, thiết kế đổi mới và các công ty khởi nghiệp được hỗ trợ bởi vốn đầu tư mạo hiểm.

Belviso trước đây đã lãnh đạo các công ty công nghiệp phức tạp, bao gồm cả nhà sản xuất máy bay Blackshape. Mascaro đã thành lập công ty thiết kế kỹ thuật số Sketchin, sau đó được BIP Group mua lại, nơi ông từng giữ chức vụ Giám đốc Điều hành. Dattoli được biết đến với việc thành lập Talent Garden, một nền tảng công nghệ và giáo dục châu Âu đã hỗ trợ các công ty khởi nghiệp và tài năng kỹ thuật số trên toàn khu vực.

Đội ngũ sáng lập đã tập hợp một nhóm các kỹ sư và nhà nghiên cứu từ khắp châu Âu chuyên về robot, trí tuệ nhân tạo và hệ thống phức tạp.

Tại Sao Ý Đang Trở Thành Một Trung Tâm Cho Tự Động Hóa Hàng Hải

Mirai Robotics có trụ sở tại Puglia, một khu vực nằm ở vị trí chiến lược trong Địa Trung Hải với mối quan hệ密 thiết với kỹ thuật hàng hải và đóng tàu.

Chuyên môn lâu đời của Ý trong lĩnh vực kiến trúc hải quân, kỹ thuật ngoài khơi và công nghệ quốc phòng cung cấp một nền tảng tự nhiên cho thế hệ hệ thống hàng hải tự động tiếp theo. Quốc gia này đã từng là một nhà lãnh đạo toàn cầu trong lĩnh vực đóng tàu, từ du thuyền sang tàu chiến và cơ sở hạ tầng ngoài khơi.

Mirai nhằm mục đích xây dựng trên di sản đó bằng cách thiết lập một trung tâm xuất sắc của châu Âu tập trung vào tự động hóa hàng hải.

Ảnh Hưởng Đến Nghiên Cứu Và Công Nghiệp Hàng Hải

Hệ thống hàng hải tự động có thể thay đổi cách thức giám sát và quản lý đại dương. Nhiều hoạt động hàng hải – từ nghiên cứu khoa học đến kiểm tra cơ sở hạ tầng – vẫn phụ thuộc vào các nhiệm vụ ngắn, tốn kém được thực hiện bởi tàu có thủy thủ đoàn. Điều này hạn chế tần suất quan sát các khu vực rộng lớn của đại dương.

Các phương tiện bề mặt tự động có thể hoạt động trong thời gian dài có thể cho phép thu thập dữ liệu liên tục trên các khu vực rộng lớn. Đối với các nhà nghiên cứu, điều này có thể cải thiện việc theo dõi nhiệt độ đại dương, dòng chảy và hệ sinh thái biển. Đối với ngành công nghiệp, nó có thể cung cấp việc kiểm tra cơ sở hạ tầng ngoài khơi như các nền tảng năng lượng, đường ống dưới biển và cáp thông tin liên lạc dưới biển một cách nhất quán hơn.

Quan sát liên tục cũng có thể tăng cường an toàn hàng hải và giám sát môi trường bằng cách cho phép phát hiện sớm các vấn đề như rò rỉ dầu hoặc hoạt động đánh bắt cá bất hợp pháp.

Tuy nhiên, việc xây dựng hệ thống tự động đáng tin cậy cho đại dương mở vẫn còn là một thách thức kỹ thuật. Thời tiết khắc nghiệt, kết nối hạn chế và sự phức tạp của việc điều hướng trên biển có nghĩa là tiến bộ sẽ phụ thuộc vào sự tiến bộ trong kỹ thuật robot, hệ thống cảm biến và công nghệ điều khiển cùng với trí tuệ nhân tạo.