Behind the Scenes của Dịch vụ Xe buýt Không người lái Thương mại Đầu tiên của Châu Âu

Nhà cung cấp công nghệ EasyMile gần đây đã giành được hợp đồng 10 năm cho một đội xe buýt không người lái hoàn toàn (không có người giám sát trên tàu) để vận chuyển khách tại khu du lịch Terhills 365 hecta ở Bỉ.

Olivier Pairot, Giám đốc Sản phẩm của EasyMile, đã chia sẻ với chúng tôi về một số cột mốc, thách thức và khía cạnh kỹ thuật của dịch vụ di chuyển dựa trên trường hợp kinh doanh này, có thể là một điểm chuyển đổi cho phương tiện chia sẻ, không người lái.

Terhills muốn có một dịch vụ di chuyển an toàn, hiệu quả và đáng tin cậy cho địa điểm của họ, và họ muốn nó trong dài hạn. Trong một ngành công nghiệp đã lớn lên với các bản demo và thử nghiệm, mức độ cam kết này cho một hệ thống vận tải không người lái hoàn toàn gắn với lịch trình trong một khoảng thời gian dài như vậy là đặc biệt.

Chúng tôi đã trải qua một quá trình đánh giá kỹ thuật, tài chính và pháp lý toàn diện như một phần của quá trình đấu thầu châu Âu để giành được hợp đồng này. Họ đã có các tiêu chí và tiến hành thẩm định kỹ lưỡng về từng tiêu chí này với chuyên gia của họ, để có thể thách thức câu trả lời của chúng tôi. Chúng tôi phải mô tả kiến trúc an toàn của mình chi tiết và họ đã, và vẫn tiếp tục, có một người đánh giá an toàn độc lập.

Xe buýt của chúng tôi biết chính xác vị trí của mình ở mức độ chính xác centimet tại bất kỳ thời điểm nào, nhờ vào nhiều công nghệ mà chúng tôi kết hợp như vị trí GPS cải tiến và vị trí dựa trên lidar mà chúng tôi gọi là SLAM, hoặc định vị dựa trên tầm nhìn. Điều này cho phép chúng tôi chứng minh rằng công nghệ của chúng tôi có khả năng điều khiển xe một cách độc lập và hiệu quả tại Terhills.

Về vấn đề định vị, thách thức tại Terhills khác với những gì chúng tôi gặp phải trong môi trường đô thị cổ điển, vì thực tế có ít điểm tham chiếu tĩnh như các tòa nhà lớn. Địa điểm này nằm ở rìa của công viên quốc gia duy nhất của Bỉ, vì vậy nó không phải là phong cảnh điển hình mà xe buýt của chúng tôi thường gặp. Vì vậy, chúng tôi phải thích nghi với các phương thức định vị để thích ứng với môi trường cụ thể này.

Kết nối tại địa điểm này rất tốt. Nhưng, toàn bộ khái niệm về xe buýt không phải là quá phụ thuộc vào kết nối. Tại Terhills, vùng phủ 4G chắc chắn đủ mạnh – và chúng tôi không cần 5G để vận hành dịch vụ.

Tuyến đường được mô hình hóa trong nhà và những tuần đầu tiên triển khai, cũng như dịch vụ, đã xác nhận rằng thiết lập này đang hoạt động như dự kiến.

Xe buýt sẽ đi qua một tuyến đường 2,5 km, kết nối các điểm thu hút của Khách sạn Terhills, Khu nghỉ dưỡng Terhills và cầu đi bộ, xe đạp tương lai trên hồ lớn. Ban đầu, chúng sẽ hoạt động trong 8 giờ mỗi ngày (với khả năng mở rộng), và thời gian chờ đợi của hành khách tại các điểm dừng sẽ tối đa là 10 phút. Hệ thống có thể được mở rộng lên 5 hoặc 6 xe buýt, với mỗi điểm dừng được phục vụ cứ 4 phút trong những giờ繁忙 nhất trong ngày.

Sự tự tin của chúng tôi trong mức độ dịch vụ này là ba lần. Đầu tiên, so với những gì chúng tôi làm tại các địa điểm khác, độ phức tạp của Terhills là thực tế. Thứ hai, cách thiết kế địa điểm này là cực kỳ tiến bộ. Nó tương đương với một thị trấn nhỏ và được thiết kế có chủ đích để phù hợp với nhiều luồng giao thông. Thứ ba, chúng tôi đã làm toán. Chúng tôi biết cách cung cấp tần suất 4 phút bằng cách tính toán nhiều yếu tố, bao gồm tốc độ của xe, sự mịn màng của tuyến đường và số lượng tương tác với các xe và người dùng đường khác.

Cung cấp mức độ dịch vụ này cũng sẽ tận dụng công nghệ quản lý đội xe thông minh và công cụ đặt hàng được phát triển bởi Ush. Họ là một công ty Bỉ thuộc studio khởi nghiệp Lab Box được hỗ trợ bởi D’Ieteren Automotive và đã tham gia vào tất cả các triển khai xe buýt tự động trên đường công cộng ở quốc gia này. Họ hiện đang mở rộng trên một khối mới của chuỗi giá trị.

Terhills muốn làm cho nó càng thoải mái càng tốt cho du khách và khách tham quan địa điểm rộng lớn này. Đề xuất di chuyển thông minh của họ đã bao gồm thuyền điện, xe đạp điện và xe golf điện. LRM, công ty đầu tư đứng sau, coi việc bổ sung xe buýt tự lái là những gì họ gọi là “phần trang trí trên bánh kem” – một yếu tố cung cấp dịch vụ thực sự và đồng thời là yếu tố khác biệt cho địa điểm du lịch độc đáo này.

Xe buýt cũng sẽ thay thế xe buýt điện hiện tại trên địa điểm này, vốn có tần suất thấp và không được sử dụng đủ. Dự kiến hệ thống sẽ cạnh tranh với xe buýt truyền thống có người lái về mặt chi phí.

Giá trị cho người dùng cuối

Mục tiêu của hợp đồng này với LRM là cung cấp một dịch vụ hiệu quả với chi phí cạnh tranh. Việc xe buýt có thể hoạt động trong nhiều giờ, với mức độ dịch vụ cao trong suốt cả ngày (không chỉ trong giờ cao điểm) là ở mức độ tiếp theo.

Nó mở đường cho nhiều địa điểm tương tự triển khai xe buýt không người lái như một phản ứng đối với nhu cầu kinh doanh thực sự.