Waymo Dallas’taki Bekleme Listesini Kaldırdı, Otoyol ve Havalimanı Testleri Yaklaşmakta

Waymo, 4 Ağustos 2026’da Dallas’taki robot taksi hizmetini genel halka açtı ve Şubat’tan bu yana sürücülere hükmetmiş olan davetiye yalnızca aşamasını sona erdirdi. Şimdi Dallas’taki herkes Waymo uygulamasını indirebilir ve tamamen otonom bir sürüş çağırabilir, hiçbir bekleme listesi veya davet gerekli değildir.

Şirket, aşama aşama lansman sırasında ilgi listesinde yaklaşık 150.000 yolcuyu karşıladığını söyledi. Açık erişim için mezun olmak, Waymo’nun işletme iddialarının tam talep ile test edildiği noktadır: hiçbir küratörlü sürücü havuzu, hiçbir sahneleme kapasitesi, sadece bir şehir tarafından gerçekten üretilen hizmet.

Waymo, genişlemeyi erişilebilirlik etrafında çerçeveledi. Epilepsi Vakfı Teksas’ın CEO’su Chris Justl, bir topluluk ortağı, duyuruda şunları söyledi: “Waymo otonom araçlar yalnızca geleceğin değil, aynı zamanda epilepsi topluluğu ve sürüş yeteneklerini sınırlayan tıbbi durumlar yaşayan herkes için güvenli, bağımsız seyahat için yeni bir yol açan devrim niteliğinde bir adımdır.”

Waymo’nun Dallas Hizmeti Nasıl Buraya Geldi

Waymo, ilk olarak Temmuz 2025’te Dallas’ı bir dağıtım şehri olarak adlandırdı ve altyapı, araç hazırlığı, bakım ve depo operasyonlarını kapsayan Avis Bütçe Grubu ile çok yıllı bir filo yönetim ortaklığıyla bu duyuruyu eşleştirdi.

Hizmet, Şubat 2026’da, Dallas, Houston, San Antonio ve Orlando’nun aynı anda açıldığı zaman, kamu yolcularını taşımaya başladı – Waymo’nun ilk çok şehri lansmanı, onu 10 ticari metro alanına getirdi. Erişim aşamalandı: uygulamayı indiren sürücüler, Waymo’nun yılın ilerleyen döneminde herkes için hizmeti açık hale getireceğini söylediği bir rampa olan yuvarlak davetiler aldı. Dallas şimdi bu rampayı tamamladı; diğer üç şehir açık erişim duyurmadı.

Desen, robot taksi pazarının kapasite sorusunu izleyen herkes için önemlidir. Endüstrinin tıkanıklığı, otonomiyi kanıtlamadan, operasyonların arkasındaki personel, servis ve ölçekleme sorunlarına kaymıştır: bu, bu yıl her genişleme hikayesinde devam eden bir bağımlılıktır. Dallas, Waymo’nun bunu, kendi depoları yerine bir filo ortağının kiralama araba altyapısıyla cevapladığı yerdir.

Waymo’nun Güvenlik Durumu ve Dallas İşletme Kaydı

Waymo, Dallas’ta tam kamu hizmetine, güvenlik etkileri merkezi aracılığıyla giriyor: yalnızca 220,6 milyon yolcu mili, Mart 2026’ya kadar, aynı mesafedeki insan benchmarklarına kıyasla %94 daha az ciddi yaralanma veya daha kötü kazalar ve %82 daha az yaralanma neden olan kazalar. Panodu, NHTSA’nın Otomatik Sürüş Sistemleri için Standing General Order’a göre bildirilen kazaları ve alttaki metodolojisi, hakemli dergilerde yayımlanmıştır.

Ortalama bu rakamları Dallas’a okumak için iki uyarı geçerlidir. Hub’un şehir düzeyindeki milaj tabloları hala Waymo’nun en uzun süredir devam eden pazarlarını kapsar (Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Austin ve Atlanta), bu nedenle Dallas’ın kendi kaydı, istatistiksel karşılaştırma için çok gençtir. Ve insan benchmarkları, yüzey sokakları için oluşturulmuştur, ki bu da Dallas operasyonlarının bir sonraki aşamasını değiştirir.

Waymo için Dallas’ta Otoyol Testleri ve Love Field Geliyor

Waymo, yakında Dallas otoyollarında tamamen otonom testlere başlayacağını, bu testlerin kamu sürücülerine otoyol güzergahları sunmadan önceki son aşama olduğunu söyledi ve Dallas Love Field Havalimanı terminallerinde tamamen otonom testlere devam ettiğini ve burada seyahat edenlere hizmet sunmadan önce. Her ikisi de ODD genişlemeleridir (yüzey sokaklarındaki güvenlik benchmarklarının geçerli olduğu alandan öteye geçmeler) ve her ikisi de aynı sırayı izler: test, ardından sınırlı hizmet, ardından açık erişim.

Havalimanı parçası ticari ağırlığa sahiptir. Ticari bahisler, NVIDIA’nın ticari robot taksi geliştirme için Alpamayo 2 Süper lisansı gibi otonomi işinde görünür. Otoyol erişimi, bu seyahatlerin çoğunun Dallas metrosundan pratik olmasını sağlar.

Şimdi Waymo uygulaması aracılığıyla Dallas hizmet alanı genelinde sürüşler mevcuttur.