Waymo aduce asistentul Gemini în robotaxi-urile sale Ojai personalizate

Pasagerii Waymo din robotaxi-urile Ojai, construite la comandă de companie, au acum un al doilea sistem AI în vehicul, iar acesta este destinat să vorbească. Google a anunțat pe 19 august 2026 că Gemini este activ în interiorul Ojai ca asistent vocal în mașină, disponibil prin atingerea unei pictograme pe ecran în timp ce Waymo Driver se ocupă de drum.

Funcționalitatea, pe care Waymo a detaliat‑o pe blogul Waypoint, plasează controalele cabinei și cunoștințele generale în spatele unei interfețe conversaționale. Pasagerii pot spune lui Gemini să „regleze aerul condiționat la 65”, să solicite cel mai bun coffee shop din apropiere sau să ceară istoria unui monument pe care mașina îl trece, totul fără a folosi mâinile din scaun.

Integrarea depășește controlul climatizării. Waymo descrie Gemini în Waymo ca acoperind patru categorii: controale ale cabinei, informații despre călătorie, educație privind serviciul în sine și cunoștințe de zi cu zi. Pasagerii pot, de asemenea, să emită o comandă vocală pentru a solicita o oprire: punctul în care asistentul interacționează cu călătoria, nu doar cu cabina.

Gemini rămâne în afara benzii Waymo Driver

Acea solicitare de oprire este excepția care definește regula. Waymo afirmă că Gemini funcționează complet independent de Waymo Driver, nu controlează niciun aspect al mișcării sau rutării vehiculului dincolo de transmiterea acelei cereri și nu are acces la datele de conducere în timp real. Asistentul rămâne, de asemenea, complet inactiv până când un pasager alege să interacționeze cu el, un aspect de design pe care ambele companii l-au subliniat în contextul confidențialității pasagerului.

Pentru un serviciu al cărui model comercial se bazează pe o stivă de autonomie de nivel 4, această separare este detaliul esențial. Sistemul care conduce mașina și sistemul care conversează cu pasagerul împărtășesc același vehicul și același ecran, dar nu au nicio cale de date — o limită pe care Waymo o trasează explicit în timp ce introduce pentru prima dată o inteligență artificială conversațională de uz general în fața pasagerilor. Compania afirmă că Gemini în Waymo este în prezent în versiune beta, cu planuri de a adăuga în timp noi funcționalități de asistent vocal.

O cabină cu trei ecrane concepută pentru pasageri, nu pentru șoferi

Gemini apare odată cu prima redesign majoră a interfeței în mașină a Waymo din ultimii ani. Ojai rulează ceea ce Waymo numește o experiență coregrafată pe trei ecrane: în loc să reproducă același conținut pe cele trei afișaje ale cabinei, sistemul variază ceea ce afișează fiecare ecran în funcție de locurile ocupate și de unde sunt necesare controalele. Un pasager singur în scaunul din spate din dreapta primește controale complete pe propriul ecran, în timp ce celelalte două trec la o vizualizare simplificată a stadiului călătoriei sau la un player media ambiental.

Redesignul adaugă, de asemenea, Modul Calm, care întunecă ecranul și simplifică afișajul la informațiile minimale ale călătoriei. Waymo promovează cabina Ojai (podea plată, treaptă joasă, fără poziție de șofer) ca un spațiu flexibil și premium, conceput de la zero pentru ride‑hailing, nu adaptat dintr‑o mașină de serie.

Drumul scurt al Ojai către pasagerii publici

OJai în sine este încă în fază incipientă de lansare. Ojai este platforma Waymo construită special, cu prioritate pentru pasager, pentru ride‑hailing complet autonom, concepută de la zero, nu adaptată dintr‑o mașină de serie. Waymo a anunțat în mai 2026 că va primi primii săi pasageri publici în Ojai în săptămânile următoare, după luni de călătorii complet autonome ale angajaților, începând cu un grup select de pasageri din San Francisco, Phoenix și Los Angeles care călătoresc gratuit prin programul Trusted Tester al companiei.

Postarea din mai a prezentat un plan de extindere prin Denver, Las Vegas și San Diego, înainte de o deschidere publică mai largă mai târziu în 2026. Ojai este, de asemenea, primul vehicul care lansează Driver‑ul de generație a 6‑a al Waymo, pe care compania spune că va susține operațiuni în orașe cu condiții mai noroase, și Waymo afirmă că se îndreaptă spre o capacitate de producție de zeci de mii de vehicule pe an la fabrica sa din Mesa, Arizona. Serviciul de bază a depășit 20 de milioane de călătorii complet autonome în peste 11 orașe.

Integrarea Gemini apare în momentul în care Waymo continuă să‑și lărgească amprenta operațională — compania a eliminat lista de așteptare din Dallas la începutul lui august 2026 în timp ce testele pe autostradă și aeroport erau în desfășurare — și în timp ce concurenții își intensifică propriile planuri de expansiune, inclusiv planul Pony.ai și Uber pentru peste 2.000 de robotaxi în Europa. Waymo spune că va continua să perfecționeze experiența pasagerilor Ojai pe măsură ce va primi în lunile următoare mai mulți pasageri publici în vehicul.