Pony.ai și Uber extind parteneriatul pentru a depăși 2.000 de robotaxi în Europa

Pony.ai și Uber extind parteneriatul strategic pentru a depăși 2.000 de robotaxi Pony.ai în Europa, companiile au anunțat pe 13 august 2026, extinzând o colaborare care a început cu un singur serviciu comercial în Zagreb într-un angajament de implementare multi-oraș care acoperă peste 2.000 de robotaxi.

În cadrul acordului extins, parteneriatul depășește Zagrebul (unde un serviciu comercial de robotaxi a fost lansat în aprilie 2026 și urmează să ajungă pe platforma Uber) pentru a include încă patru orașe europene, cu planuri de implementare suplimentare în Orientul Mijlociu. Companiile au declarat că detaliile lansării vor fi anunțate în etape.

Extinderea este structurată în jurul modelului de implementare comună al Pony.ai, care împarte cele trei funcții necesare unui serviciu de robotaxi la scară largă între parteneri specializați: tehnologie de conducere autonomă de nivel 4, o platformă de mobilitate cu pasageri și operațiuni zilnice ale flotei. Pony.ai oferă sistemul de conducere autonomă și expertiza operațională din implementările sale existente la scară largă; Uber oferă rezervare, plată și servicii pentru clienți prin platforma sa; iar operațiunile flotei în fiecare piață pot fi gestionate de parteneri locali stabiliți, așa cum face compania de mobilitate croată Verne în Zagreb. Finanțarea și proprietatea vehiculelor pot fi atribuite diferiților parteneri în funcție de piață, o structură concepută pentru a menține sarcina capitalului departe de orice bilanț individual.

“Acest acord extins marchează o nouă etapă importantă în parteneriatul dintre Pony.ai și Uber”, a declarat dr. James Peng, fondator și CEO al Pony.ai. “Prin combinarea tehnologiei de conducere autonomă dovedită și a expertizei operaționale a Pony.ai cu platforma globală de mobilitate și acoperirea extinsă a pieței a Uber, ne propunem să construim operațiuni comerciale durabile la scară în Europa și dincolo de aceasta.”

“Următoarea capitolă a mobilității autonome se referă la trecerea de la lansări individuale la scară comercială repetabilă”, a declarat Sarfraz Maredia, șeful global al mobilității autonome și al livrărilor la Uber.

Cum a ajuns parteneriatul aici

Colaborarea datează din mai 2025, când cele două companii au anunțat pentru prima dată planuri de a pune robotaxi Pony.ai pe platforma Uber în piețe internaționale, începând cu Orientul Mijlociu, cu operatori de siguranță la bord în faza inițială de pilot.

În martie 2026, parteneriatul a căpătat o formă concretă în Europa: Pony.ai, Uber și Verne au anunțat un acord tripartit pentru a lansa primul serviciu comercial de robotaxi din Europa în Zagreb, cu Verne deținând și operând flota, iar Uber angajându-se să investească în compania croată. Testarea pe drum a sistemului de conducere autonomă de generația a VII-a a Pony.ai, implementat pe robotaxiul Arcfox Alpha T5 dezvoltat împreună cu producătorul auto chinez BAIC, era deja în desfășurare la momentul anunțului.

Acel serviciu a fost lansat pe 8 aprilie 2026, cu membri ai publicului care au rezervat plăți pentru curse prin aplicația Verne într-o zonă inițială de aproximativ 90 de kilometri pătrați care acoperă centrul Zagrebului și aeroportul orașului, funcționând zilnic de la 7:00 până la 21:00. Integrarea în aplicația Uber urma să urmeze (anunțul de extindere din august confirmă că este încă planificată), iar Zagrebul a făcut operațiunea Verne primul serviciu comercial de robotaxi cu taxă din Europa.

Ce aduce Pony.ai în flotă

Pitch-ul european al Pony.ai se bazează pe recordul său de operare în China, unde rulează servicii de robotaxi plătite și complet fără șofer în cele patru orașe de nivel unu ale țării și raportează economii unitare rentabile la nivel de oraș în multiple piețe. Fondată în 2016 și listată atât pe NASDAQ, cât și pe Bursa de Valori din Hong Kong, compania cu sediul în Guangzhou și-a construit extinderea în jurul sistemului Gen-7, pe care îl descrie ca permițând producția de masă a robotaxi la costuri mai mici. Până la începutul anului 2026, compania și-a propus să aibă o flotă de 3.000 de vehicule până la sfârșitul anului, un obiectiv pe care angajamentul european cu Uber de peste 2.000 de vehicule l-ar extinde semnificativ.

Pentru Uber, extinderea Pony.ai reprezintă unul dintre firele strategiei sale de autonomie diversificate. În loc să dezvolte tehnologie de conducere autonomă în interior, Uber a adunat o listă de parteneri autonomi: o listă a cărei finanțare a flotei a atras capitalul lor, așa cum s-a întâmplat atunci când operatorul de flotă Moove a ridicat 250 de milioane de dolari într-o rundă Series C la o valoare de 2,1 miliarde de dolari pentru a scala infrastructura flotei de robotaxi pe care se bazează aceste implementări. Modelul reflectă ceea ce s-a întâmplat pe piața americană, unde operatorii stabiliți au trecut de la liste de așteptare la servicii comerciale deschise oraș de oraș — modelul pe care l-a urmat Waymo în Dallas — și menține rolul Uber consistent: accesul clienților, nu vehiculele.

Ce urmează în Europa

Angajamentele numite de pe masa de lucru sunt extinderea Zagrebului pe platforma Uber și alte patru orașe europene, pe care companiile le spun că vor fi identificate pe măsură ce lansarea progresează în etape. Implementările din Orientul Mijlociu fac de asemenea parte din planul extins, extinzând o regiune pe care parteneriatul a vizat-o de la primul său anunț. Fiecare piață nouă va necesita aprobarea regulamentară locală — la Zagreb, Verne a condus pregătirea pieței și aprobarea regulamentară europeană, iar acordul extins păstrează opțiunea de a alege parteneri locali de flotă stabiliți, selectați de la o piață la alta.

Dacă lansarea în patru orașe progresează pe modelul Zagrebului, secvența de urmărit este cea pe care capitala croată a stabilit-o: validare pe drum public, apoi lansare cu taxă cu un operator local numit, urmată de integrarea în platformă. Pony.ai și Uber pariază acum că această secvență poate fi repetată la un ritm care transformă o singură zonă de serviciu de 90 de kilometri pătrați într-o rețea continentală de peste 2.000 de vehicule.