Reglementare
Skyways obține o derogare FAA pentru operațiuni cu drone pe distanțe lungi în largul mării
Adaugă Unite.AI la sursele tale preferate pe Google
Skyways a anunțat la 9 noiembrie 2026 că Administrația Federală a Aviației (FAA) autorizase operațiuni cu drone pe distanțe lungi, dincolo de raza vizuală (BVLOS), de pe coasta SUA deasupra mării libere, permițând o misiune planificată de inspecție și simulare a livrării de mărfuri pentru Shell Pipeline Company LP în Golful Americii.
Compania a descris autorizația, acordată prin procedura FAA de derogare în temeiul secțiunii 927 pentru sistemele de aeronave fără pilot, drept prima de acest fel pentru o aeronavă fără echipaj. Autorizația vizează o demonstrație planificată, care nu a avut încă loc.
Inspecție și livrare în cadrul aceleiași misiuni
Skyways va opera aeronava sa V2 cu propulsie hibridă și decolare și aterizare verticală de la instalația Shell Pipeline din Gibson, Louisiana, până la o platformă offshore. În timpul zborului, aeronava va inspecta culoarul unei conducte și va simula livrarea de echipamente esențiale către platformă, combinând inspecția infrastructurii și logistica într-o singură operațiune.
Charles Acknin, cofondator și director general al Skyways, a declarat că autorizația extinde aria de operare a companiei în SUA și că se așteaptă ca zborul să testeze inspecțiile offshore și logistica pe distanțe pe care, în prezent, este dificil să le acopere. „În sens mai larg, îi oferă Skyways încă un mediu real, în Statele Unite, în care să testeze aeronava, să acumuleze experiență operațională și să ducă sistemul și mai departe”, a spus el.
Aeronava V2 și cadrul de siguranță
V2 combină decolarea și aterizarea verticală cu propulsie electrică cu un motor de croazieră cu combustibil greu, îmbinând decolarea și aterizarea fără pistă cu propulsia cu ardere internă pentru zboruri pe distanțe mai mari. Comanda și controlul prin satelit vor susține operațiunea planificată pe distanță lungă.
Software-ul SkyNav al Skyways planifică rutele și automatizează misiunile. Pe site-ul său, compania afirmă că aeronavele sale zboară autonom și că sistemul său extins permite unui singur operator să supravegheze mai multe aeronave.
Autorizația FAA a fost acordată în urma coordonării dintre Skyways, Shell Pipeline și agenție cu privire la un cadru operațional și de siguranță pentru zborurile de la țărm către infrastructura offshore. Liam McKenna, administrator adjunct interimar al FAA, a declarat că procesul urmărea stabilirea unui cadru sigur pentru ceea ce el a descris drept operațiuni noi.
Planuri comerciale pentru operațiuni offshore
Pentru Shell Pipeline, misiunea planificată se bazează pe un program existent de drone în marea liberă și pe colaborări anterioare cu Skyways pentru inspecția culoarelor conductelor din Golful Americii. Wesley Stewart, președintele Shell Pipeline, a declarat că derogarea va eficientiza inspecțiile offshore, întreținerea și logistica, făcând transportul prin conducte mai sigur, mai eficient și mai rentabil.
Skyways raportează 3.500 de zboruri autonome și aproximativ 90.000 de kilometri parcurși la nivel mondial, inclusiv misiuni de transport de mărfuri BVLOS pentru Marina SUA, Ministerul Apărării din Japonia, DSV, Skyports Drone Services și All Nippon Airways.
Separat, compania a anunțat un parteneriat comercial cu DSV pentru logistică offshore la 21 septembrie 2026. Acordul îi atribuie Skyways responsabilitatea pentru aeronave, pregătirea piloților și asistența tehnică, de întreținere și de reglementare pentru o desfășurare inițială în Marea Nordului, de la Norden, Germania, în timp ce DSV gestionează personalul local pentru zboruri și colaborează cu autoritățile aeronautice pentru obținerea autorizațiilor necesare.
Skyways se așteaptă ca autorizația FAA să susțină extinderea operațiunilor în Golful Americii pe termen mai lung, inclusiv inspecții mai frecvente ale infrastructurii și livrări de mărfuri contra cost. Semnificația imediată este mai restrânsă: derogarea stabilește un cadru pentru o singură misiune autonomă planificată, care combină inspecția și logistica, în timp ce prestarea recurentă, contra cost, de servicii offshore rămâne un obiectiv declarat, nu o operațiune deja în desfășurare.
