NVIDIA anunță programe europene pentru vehicule autonome și robotaxiuri bazate pe Hyperion

La 21 octombrie 2026, la GTC Berlin, NVIDIA a anunțat că producătorii auto și furnizorii de servicii de mobilitate din Europa, printre care Bolt împreună cu Lucid, Mercedes-Benz, Volkswagen Commercial Vehicles și Einride, prezintă cazuri de utilizare a mobilității autonome pe platforma de calcul NVIDIA Hyperion, demonstrând posibile aplicații pentru vehicule de nivelurile 3 și 4 și pentru viitoarele flote de robotaxiuri. Volvo Cars adoptă Hyperion și software-ul NVIDIA Alpamayo Stack pentru conducerea automatizată în condiții de siguranță, iar NVIDIA a prezentat noi tehnologii de inteligență artificială și siguranță, menite să-i ajute pe dezvoltatori să creeze, să valideze și să implementeze vehicule autonome la scară largă.

NVIDIA a descris transportul autonom drept o oportunitate de mai multe trilioane de dolari, robotaxiurile fiind în avangarda tranziției către implementarea comercială a conducerii autonome de nivelul 4. „Robotaxiurile reprezintă prima aplicație de masă a roboticii și a inteligenței artificiale fizice, reinventând modul în care se deplasează oamenii și mărfurile”, a declarat Jensen Huang, fondatorul și directorul general al NVIDIA, în anunțul companiei de la GTC Berlin. Huang a spus că Hyperion, împreună cu sistemul de operare pentru siguranță Halos, le oferă partenerilor o platformă completă pentru robotaxiuri, concepută pentru a atinge autonomia deplină și cele mai înalte niveluri de siguranță.

Programul Bolt pentru robotaxiuri, împreună cu Lucid

Bolt a ales NVIDIA Alpamayo Stack, software-ul complet al NVIDIA pentru conducerea autonomă, pentru a echipa vehiculele din programul său european de transport la cerere cu mașini autonome, care va începe cu Lucid. Bolt a declarat că programul va debuta la Madrid în 2027, prin colectarea inițială de date din trafic, în condiții reale, pentru a sprijini dezvoltarea și validarea tehnologiei de conducere autonomă, sub rezerva aprobării autorităților de reglementare. Compania a identificat Germania și Franța drept piețe-cheie pentru implementarea viitoare.

Potrivit companiei, programul va pune bazele implementării a cel puțin 25.000 de vehicule Lucid pregătite pentru conducere autonomă de nivelul 4 și echipate cu NVIDIA Hyperion. Acesta reprezintă o parte importantă a planului mai amplu al Bolt de a implementa până în 2035, în Europa și în regiunea extinsă a CEE-ONU, 100.000 de vehicule autonome. Bolt și NVIDIA vor colabora pentru a adapta software-ul de conducere la drumurile europene și a-l integra în vehicule de la mai mulți producători, începând cu Lucid. Potrivit Bolt, Alpamayo Stack, care rulează pe Hyperion, combină inteligența artificială capabilă de raționament cu percepția și planificarea clasice, beneficiind de funcțiile de siguranță NVIDIA Halos.

„Ne dorim ca serviciile de transport la cerere cu vehicule autonome să fie disponibile la scară largă în toată Europa, cu 100.000 de vehicule pe platforma noastră până în 2035”, a declarat Jevgeni Kabanov, președintele Bolt și șeful diviziei de conducere autonomă, în anunțul companiei. Kabanov a spus că Regiunea Madridului este pionieră în crearea unui cadru structurat pentru mobilitatea autonomă comercială, în coordonare cu autoritățile naționale, și că Germania va fi, de asemenea, o prioritate, orașele de acolo conturând deja obiective ambițioase în domeniul mobilității autonome. Programul NVIDIA și Lucid urmează primei lansări Bolt în domeniul mobilității autonome, în Luxemburg, și se desfășoară în paralel cu colaborarea Bolt cu Pony.ai și Stellantis.

Bolt Autonomous Driving Solutions va conduce dezvoltarea și comercializarea serviciului european de transport la cerere cu vehicule autonome, contribuind cu infrastructură pentru gestionarea flotei, expertiză în materie de reglementare și cunoașterea piețelor locale, dobândită printr-o platformă de mobilitate care deservește peste 200 de milioane de clienți. Rishi Dhall, vicepreședintele NVIDIA pentru domeniul auto, a declarat că Hyperion standardizează arhitectura de calcul și de senzori pentru diferite platforme de vehicule, în timp ce Alpamayo Stack și Halos asigură inteligența necesară conducerii și baza de siguranță. El a adăugat că robotaxiurile se vor putea extinde atunci când fiecare vehicul va fi construit pe o fundație comună, proiectată având siguranța în centru. Kay Stepper, președintele Lucid Technologies și directorul digital al Lucid, a declarat că colaborarea de până acum și începutul planificat al colectării datelor în 2027 reprezintă primii pași către o mobilitate autonomă scalabilă, definită prin software, în Europa.

De la autoturisme la transportul de mărfuri și transportul public

La GTC Berlin, Volkswagen Commercial Vehicles prezintă platforma sa de vehicule autonome ID. Buzz AD, echipată cu Hyperion, pentru a permite utilizarea mai multor sisteme de conducere autonomă. NVIDIA a declarat că Hyperion oferă o arhitectură comună de calcul și senzori, concepută pentru a simplifica integrarea și validarea, ajutând dezvoltatorii și operatorii de servicii de mobilitate să lanseze pe piață servicii cu robotaxiuri și de transport comercial.

Volvo Cars își combină sistemele de siguranță pentru vehicule și expertiza în inginerie cu Hyperion, Halos OS și Alpamayo Stack, pentru a permite viitoarelor automobile Volvo să navigheze în siguranță, de la plecare până la destinație, prin medii complexe din lumea reală, a declarat NVIDIA. Mercedes-Benz își extinde parteneriatul cu NVIDIA în domeniul Hyperion și Alpamayo Stack pentru a sprijini dezvoltarea capabilităților de nivelurile L3 și L4 ale producătorului auto și a anunțat că MB.DRIVE ASSIST PRO, dezvoltat împreună cu NVIDIA, va primi în curând aprobarea pentru asistență la conducere între două puncte din mediul urban din Germania.

Dincolo de autoturisme și robotaxiuri, Einride își dezvoltă pe Hyperion sistemul Einride Driver de generație următoare, destinat camioanelor autonome de marfă, folosind Halos, Alpamayo și modelele open-world NVIDIA Cosmos pentru a-și dezvolta și valida sistemul de conducere. TIER IV și Technical University of Munich intenționează să integreze Hyperion pentru a dezvolta și valida sisteme destinate transportului public autonom din Germania. Partenerii din domeniul tehnologiei și al producției Aptiv, Valeo și Schaeffler construiesc platforme de calcul bazate pe Hyperion, pe care producătorii de vehicule le pot integra în vehicule autonome de nivelul 4 și în robotaxiuri.

Cadrul de evaluare Halos SAFE

În cadrul sistemului său de siguranță Halos, NVIDIA a prezentat Halos SAFE, Cadrul de asigurare a siguranței pentru evaluare, dezvoltat în colaborare cu dSPACE, IVEX și TÜV Rheinland pentru fluxuri de lucru dedicate evaluării. Potrivit NVIDIA, Halos SAFE conectează simularea, evaluarea cu software și hardware în buclă, testarea pe drum și monitorizarea flotelor prin scenarii, teste și criterii de performanță măsurabile definite, pentru a genera dovezi de siguranță trasabile care să sprijine implementarea. Ecosistemul Halos SAFE îi include și pe JLR, Mercedes-Benz, Volvo Cars, 51Sim, aiMotive, AVL, Deepen AI, Foretellix și Synopsys.

Noi modele pentru dezvoltatori și instrumente pentru date

NVIDIA a prezentat modele, instrumente și planuri de referință noi pentru pregătirea datelor de condus, îmbunătățirea modelelor și evaluarea performanței. Potrivit companiei, Alpamayo 2 Edge este un model de raționament cu 2 miliarde de parametri, construit pe baza de fundație Cosmos 3 Edge bazată pe Nemotron, optimizat pentru platforma NVIDIA DRIVE AGX Thor și conceput să ruleze la 10 Hz pentru înțelegerea scenelor și planificarea mișcării la bordul vehiculului. AlpaJudge este un model de evaluare și recompensă calibrat de oameni, care acordă scoruri explicațiilor privind condusul pentru a evalua calitatea raționamentului, a filtra adnotările slabe și a reduce verificarea manuală a datelor de antrenare. Foundation4D adnotează înregistrări video multicameră fără date de intrare LiDAR, sprijinind antrenarea modelelor de percepție și reconstruirea scenelor cu Omniverse NuRec. Noile variante ale modelului Cosmos 3 Nano extind generarea de date sintetice și simularea în buclă închisă prin generarea sincronizată de imagini multiview, date multicameră și date LiDAR în scenarii de condus diverse.

Planul de referință pentru generarea seturilor de date AV al Cosmos Data Factory transformă înregistrările video de condus și semnalele vehiculului în date selectate, care pot fi căutate și sunt etichetate, folosind date sintetice pentru a extinde acoperirea scenariilor. Alpamayo Agentic Factory, un plan de referință deschis despre care NVIDIA estimează că va deveni disponibil la începutul anului 2027, folosește agenți IA pentru a conecta pregătirea datelor, post-antrenarea modelelor și evaluarea prin simulare. Potrivit companiei, microserviciile NVIDIA NIM pentru Alpamayo 1.5 și NuRec Harmonizer furnizează ambele modele sub formă de containere de inferență optimizate, oferind o cale simplificată de implementare pentru raționamentul vehiculelor autonome și armonizarea scenelor.

Uber și NVIDIA dezvoltă o fabrică de date bazată pe Cosmos pentru selectarea și procesarea datelor destinate dezvoltării vehiculelor autonome, ca parte a unui parteneriat mai amplu care cuprinde infrastructura pentru dezvoltarea IA, vehicule bazate pe Hyperion și rețeaua globală Uber de servicii de transport la cerere. Porsche coordonează dezvoltarea unui flux de lucru de tip buclă de date în cadrul mărcilor Volkswagen Group, prin Voxel51, folosind Cosmos Data Factory și Omniverse NuRec pe Microsoft Azure pentru a transforma datele flotei în seturi de date și simulări destinate evaluării modelelor de conducere autonomă. NVIDIA a declarat că se estimează că acest flux de lucru va reduce cu până la 90% repetarea testelor fizice de conducere și va scurta cu până la 85% durata ciclului de dezvoltare.