Corridian atrage 38 de milioane de dolari într-o rundă de finanțare inițială pentru a construi drone subacvatice de dimensiuni foarte mari

Compania de tehnologie pentru apărare Corridian, din New England, a anunțat pe 3 noiembrie 2026 că a ieșit din modul discret, după o rundă de finanțare inițială de 38 de milioane de dolari, condusă de Point72 Ventures, pentru a dezvolta vehicule subacvatice autonome de dimensiuni foarte mari, a-și extinde facilitatea de cercetare și dezvoltare și a angaja ingineri specializați în domeniul submarin.

Balerion Space Ventures, Harpoon Ventures, DCVC și Marlinspike au participat, de asemenea, alături de un sindicat format din alți investitori din domeniul apărării și al tehnologiilor avansate. Corridian intenționează să dezvăluie vehiculul său de referință în 2027. Chris Morales, partener la Point72 Ventures și fost ofițer de marină, a declarat că firma consideră că vehiculele subacvatice autonome (AUV) mai mari pot transporta încărcături mai mari și pot avea o autonomie mai mare, la costuri mai mici, și a invocat experiența fondatorilor în derularea programelor pentru Marină.

Argumentele în favoarea logisticii submarine

Corridian mizează pe faptul că vehiculele subacvatice pot rezolva o problemă logistică creată de dronele ieftine și rachetele cu rază lungă de acțiune. Potrivit companiei, aceste sisteme au făcut navele și aeronavele mai ușor de detectat și mai costisitor de apărat, reducând numărul modalităților cu șanse mai mari de supraviețuire de a transporta încărcături și materiale prin ape contestate. Domeniile inițiale de capabilitate sunt livrarea de încărcături și efecte, informațiile, supravegherea și recunoașterea, precum și logistica în medii contestate.

Corridian susține că AUV-urile și submarinele existente ale Marinei nu au fost proiectate pentru a transporta încărcături mari, numeroase sau dense, ceea ce limitează capacitatea subacvatică disponibilă Statelor Unite și aliaților săi. Răspunsul companiei este o platformă fără echipaj, proiectată să transporte încărcături containerizate conforme cu standardele ISO pe distanțe de mii de mile marine, având ca obiective discreția și o capacitate ridicată de supraviețuire.

Încărcături modulare și un lanț de aprovizionare separat

Prezentarea generală a platformei Corridian descrie o abordare modulară a sistemelor deschise, construită în jurul înlocuirii încărcăturilor containerizate, nu a platformelor întregi. O interfață software este concepută să conecteze autonomia platformei vehiculului la orice stivă de autonomie pentru misiuni, permițând comandanților să coordoneze vehiculele Corridian alături de celelalte mijloace ale flotei. Sistemul de autonomie este proiectat pentru operațiuni de lungă durată și pe distanțe mari.

Producția ar trebui, de asemenea, să sporească capacitatea fără a folosi aceleași resurse ca și construcția submarinelor cu echipaj. Corridian afirmă că lanțul său de aprovizionare este independent de Baza Industrială a Submarinelor, astfel încât activitatea sa nu va concura pentru șantierele navale și furnizorii care construiesc submarine cu echipaj.

Fondatorii și consilierii militari

Corridian a fost fondată în septembrie 2025 de directorul general Mike Guay, președintele Greg Barrow, directorul tehnologic Kyle Arace și directorul operațional Mark Bodnar. Anterior, fondatorii au condus, la General Dynamics, ceea ce compania descrie drept unul dintre cele mai mari portofolii de sisteme autonome subacvatice din Statele Unite. Programele lor anterioare au intrat în serviciul Marinei SUA, al Marinei Regale Australiene și al altor parteneri de misiune.

Amiralul în rezervă Lisa Franchetti, al 33-lea șef al operațiunilor navale, este consilier militar principal. Ea a afirmat că AUV-urile trebuie să poată opera la scară largă, cu razele de acțiune și încărcăturile cerute de fiecare teatru de operații, și a descris abordarea Corridian drept credibilă din punct de vedere tehnic și scalabilă. Printre ceilalți consilieri se numără fostul secretar adjunct interimar al Marinei Jason Potter, viceamiralul în rezervă Jeff Trussler, contraamiralul în rezervă Milton „Jamie” Sands III și investitorul Stephen Rodriguez.

Provocarea pentru Corridian este să transforme combinația de încărcături containerizate, autonomie modulară și lanț de aprovizionare separat într-un vehicul care să atingă obiectivele declarate privind autonomia și capacitatea. Întrebarea esențială în perspectiva dezvăluirii vehiculului de referință este dacă viziunea sa asupra logisticii submarine poate deveni un produs funcțional, la scara impusă de raționamentul din spatele acesteia.