În spatele scenei primului serviciu comercial de navetă complet fără șofer din Europa

Furnizorul de tehnologie EasyMile a câștigat recent un contract de 10 ani pentru o flotă de navete complet fără șofer (fără niciun supraveghetor uman la bord) pentru transportul oaspeților la situl turistic Terhills de 365 de hectare din Belgia.

Olivier Pairot, directorul de produs al EasyMile, ne prezintă câteva dintre etapele, provocările și aspectele tehnice ale acestui serviciu de mobilitate bazat pe cazuri de afaceri, care ar putea fi un punct de cotitură pentru transportul împărtășit și fără șofer.

Terhills a dorit un serviciu de mobilitate sigur, eficient și fiabil pentru situl lor și l-au dorit pe termen lung. Într-o industrie care a crescut cu demonstrații și concepte, acest nivel de angajament pentru un sistem de transport complet fără șofer, legat de un program, pentru o perioadă atât de lungă de timp, este excepțional.

Am fost supuși unei evaluări tehnice, financiare și juridice detaliate ca parte a unui proces de licitație european pentru a câștiga acest contract. Ei au avut criterii și au efectuat o diligență cu propriii lor experți pentru a putea contesta răspunsurile noastre. Am trebuit să descriem în detaliu arhitectura noastră de siguranță și au avut, și continuă să aibă, un evaluator de siguranță independent în buclă.

Navetele noastre știu cu precizie de centimetru unde se află în orice moment, datorită mai multor tehnologii pe care le combinăm, cum ar fi localizarea îmbunătățită GPS și localizarea bazată pe lidar, pe care o numim SLAM, sau localizarea bazată pe vedere. Ne-a permis să demonstrăm că tehnologia noastră este capabilă să manevreze vehiculele independent și eficient la Terhills.

În ceea ce privește localizarea, provocarea de la Terhills diferă de cea din mediile urbane clasice, deoarece există mai puține puncte de referință statice, cum ar fi clădiri mari. Situl este situat la marginea singurului parc național din Belgia, deci nu este peisajul tipic cu care lucrează navetele noastre. Așadar, am trebuit să adaptăm modalitățile noastre de localizare pentru a ne adapta la acest mediu specific.

Conectivitatea la sit este excelentă. Dar conceptul întreg al vehiculelor nu este să fie super dependent de conectivitate. La Terhills, acoperirea 4G este definitiv suficient de puternică – și nu avem nevoie de 5G pentru a opera serviciul.

Traseul a fost modelat în interior și primele săptămâni de implementare și de funcționare a serviciului au confirmat că această configurație funcționează așa cum se așteptau.

Navetele acoperă o rută de 2,5 km care leagă atracțiile hotelului Terhills, de resortul Terhills și de viaductul pentru pietoni și bicicliști peste lacul mare. Inițial, vor funcționa 8 ore pe zi (cu posibilitatea de a prelungi acest interval), iar timpul de așteptare pentru pasageri la diferitele stații va fi de maximum 10 minute. Sistemul poate fi extins la 5 sau 6 navete, cu fiecare stație deservită la fiecare 4 minute în orele cele mai aglomerate ale zilei.

Încrederea noastră în acest nivel de serviciu este triplă. În primul rând, comparativ cu ceea ce facem pe alte situri, complexitatea de la Terhills este realistă. În al doilea rând, modul în care a fost proiectat situl este incredibil de avangardist. Este comparabil cu un oraș mic și a fost proiectat în mod intenționat pentru a găzdui multiple fluxuri de transport. În al treilea rând, am făcut matematica. Știm cum să livrăm frecvența de 4 minute prin calcularea mai multor factori, incluzând viteza vehiculului, cât de netedă este ruta și câte interacțiuni cu alte vehicule și utilizatori ai drumului sunt anticipate.

Livrarea acestui nivel de serviciu va profita și de gestionarea inteligentă a flotei și de instrumentul de rezervare dezvoltat de Ush. Ei sunt o companie belgiană care aparține studioului de start-up Lab Box, sprijinit de D’Ieteren Automotive, și au făcut parte din toate implementările de navete autonome pe drumurile publice din țară. Acum se extind pe un nou bloc al lanțului de valori.

Terhills dorește să facă cât mai confortabil posibil pentru turiști și oaspeți să viziteze situl vast. Oferta lor de mobilitate inteligentă smart mobility conține deja bărci electrice, biciclete electrice și carturi de golf electrice. LRM, compania de investiții din spatele acesteia, consideră adăugarea navetelor autonome ca fiind “glazura de pe tort” – un element care livrează un serviciu real și care este, în același timp, un diferențiator pentru acest sit turistic unic.

Navetele vor înlocui, de asemenea, actualul autobuz electric convențional de pe sit, care suferă de o frecvență scăzută și nu este utilizat suficient. Se așteaptă ca sistemul să fie competitiv cu un autobuz clasic cu șofer din punct de vedere al costurilor.

Valoarea pentru utilizatorul final

Ținta acestui contract pentru LRM este de a livra un serviciu eficient la un cost competitiv. Faptul că vehiculele pot funcționa multe ore, cu un nivel ridicat de serviciu pe tot parcursul zilei (nu doar în orele de vârf) este de nivel următor.

Acesta deschide calea pentru mai multe situri similare să implementeze navete fără șofer ca răspuns la nevoi reale de afaceri.