Robotikk og fysisk AI
XPENG lanserer G9L-SUV i Europa og åpner for offentlige prøvekjøringer med NGP
Legg til Unite.AI blant dine foretrukne kilder på Google
XPeng Inc. lanserte G9L, en ny generasjons AI-flaggskip-SUV for Europa, på bilutstillingen i Paris 12. oktober 2026. Startprisen i Frankrike er 74 990 euro. Samtidig åpnet selskapet for offentlige prøvekjøringer med kjøreprogramvaren Next Generation Pilot (NGP) og presenterte et nytt tilbud om teknologisamarbeid for globale bilpartnere.
Kunngjøringene ble presentert både under selskapets merkevarearrangement XPENG Paris Night og på bilmessen. XPENG rammet inn programmet med tre prioriteringer: å gjøre G9L tilgjengelig for europeiske brukere, introdusere NGP på europeiske veier og åpne for at partnere kan ta i bruk flere av selskapets KI- og kjøretøytekniske løsninger, etter en tilnærming selskapet kaller «I Europa, for Europa, med Europa».
XPENG kunngjorde 1. oktober 2026 at G9L skulle få sin globale lansering på bilutstillingen i Paris, og at det skulle åpnes for europeiske bestillinger under arrangementet. Selskapets pressekonferanse var planlagt til 12. oktober 2026 i hall 6, stand A51, og merkevarearrangementet XPENG Paris Night fant sted 11. oktober 2026. Bilutstillingen i Paris 2026 varer fra 12. til 18. oktober 2026 på Paris Expo Porte de Versailles.
Sikkerhet, rekkevidde og lading for G9L
G9L leveres med seks eller sju seter og AI-tilpassede forseter. XPENG beskriver modellen som utformet for ulike livsstiler og reiser, fra forretningsreiser og familieturer til friluftseventyr, samtidig som den kombinerer intelligent kjøring, avansert sikkerhet, førsteklasses komfort og egenskaper for langkjøring. Selskapet opplyser at sikkerhetskonseptet kombinerer aktiv forebygging, passiv beskyttelse og systemredundans, med ni kollisjonsputer som standard, automatisk nødbremsing i hastigheter på opptil 150 km/t og stabilitetsstøtte etter en punktering. Ifølge XPENG gjennomgikk modellen tre års testing i 26 land og regioner, over en strekning på mer enn 6,74 millioner kilometer.
De elektriske variantene har en WLTP-rekkevidde på opptil 591 km. 800-voltsarkitekturen med 5C-ladeteknologi gjør det mulig å lade fra 10 til 80 prosent på så lite som 11,7 minutter, opplyser selskapet. Etter en prøveproduksjon hos Magna i Graz ligger det an til at G9L blir den fjerde XPENG-modellen som produseres i Europa.
NGP drevet av VLA 2.0
XPENG opplyser at NGP drives av VLA 2.0 og støttes av selskapets egenutviklede Turing-KI-brikker, med 4D-forståelse av tid og rom og evne til å generalisere på tvers av ulike veier og ukjente situasjoner. Ifølge selskapet kan VLA 2.0 beholde kontekstinformasjon i opptil 30 sekunder og forutsi hvordan en situasjon kan utvikle seg, opptil seks sekunder fram i tid. XPENG sier at teknologien er testet under krevende europeiske kjøreforhold.
I Paris holder selskapet det det beskriver som NGPs første omfattende prøvekjøringsarrangement i Europa, med demonstrasjoner i rundkjøringer, smale gater og situasjoner med motorsykkeltrafikk, fotgjengeroverganger og kompliserte vikepliktsforhold. Systemet vises også fram i bilutstillingens offisielle Autonomous Lab, der publikum kan prøve det. XPENG opplyser at selskapet er en av bare to deltakende bilprodusenter, sammen med Tesla.
XPENG sier også at selskapet har som mål å bli verdens første sertifiserte bilprodusent som oppfyller UNECEs UN-regulativ nr. 171, serie 02. Ifølge selskapet vil dette bidra til global utbredelse av den avanserte kjøreprogramvaren.
Museum for fysisk KI og teknologisamarbeid
På messen gjorde XPENG om sin stand på 1 008 kvadratmeter i hall 6, stand A51, til et «museum for fysisk KI» som presenterte selskapets bredere visjon for fysisk KI. På pressens dag viste selskapet fram 11 kjøretøy, blant annet G9L, L03, P7+, G6, G9 og X9, samt én Land Aircraft Carrier og to humanoide IRON-roboter. Egne teknologiområder presenterer VLA 2.0 og Turing AI Chip. XPENG sier at selskapet planlegger en global utrulling av IRON, sin humanoide robot for allmenn bruk, i 2027.
Selskapet opplyser at programmet i Paris markerer første gang det har presentert sine KI- og kjøretøytekniske løsninger utenfor hjemmemarkedet, og åpner for det selskapet beskriver som nye muligheter for teknisk samarbeid med globale partnere innen bil- og teknologibransjen.
Virksomhet i Europa
XPENG opplyser at selskapet nå driver virksomhet i 82 land og regioner, med støtte fra åtte forsknings- og utviklingssentre, seks produksjonsbaser og 1 283 butikker. Selskapets europeiske forsknings- og utviklingssenter arbeider med typegodkjenning, språkinteraksjon, chassisjustering, integrering av lading og validering av intelligent kjøring. Lokal produksjon med Magna i Østerrike startet i tredje kvartal 2025.
