YMX, Outrider tekenen vijfjarig partnerschap voor zelfrijdende yard‑trucks

YMX Logistics en Outrider kondigden een strategisch partnerschap aan op 1 oktober 2026 om de inzet van zelfrijdende, emissievrije yard‑trucks bij YMX‑klantlocaties uit te breiden. Volgens de vijfjarige commerciële overeenkomst, met datum in Henderson, Nevada, en Henderson, Colorado, zal YMX het Outrider‑systeem in de yards van grote enterprise‑klanten exploiteren en ondersteunen.

Voorwaarden van de vijfjarige overeenkomst

In de mededeling wordt YMX Logistics beschreven als een nationale aanbieder van geïntegreerde yard‑logistiek voor enterprise‑verladers en Outrider als de leider op het gebied van autonome yard‑voertuigen voor logistieke hubs. De bedrijven zeiden dat de overeenkomst Outrider’s meest uitgebreide kanaalrelatie tot nu toe vertegenwoordigt en YMX positioneert als een full‑service optie voor enterprise‑verladers om autonome yard‑operaties te adopteren en op te schalen. Het partnerschap is niet‑exclusief. Volgens de bedrijven combineert het Outrider’s zelfrijdende technologie met YMX’s service‑aanbod om klanten een kant‑en‑klaar traject te bieden voor het automatiseren van trailer‑spotting met minder implementatie‑complexiteit en lagere kapitaalkosten.

“De zelfrijdende yard‑trucks van Outrider vormen een strategische aanvulling op ons Autonomous Yard Operating System, waardoor we de manier waarop we technologie inzetten voor yard‑operaties uitbreiden en waarde creëren voor onze klanten,” zei Matt Yearling, CEO van YMX Logistics. Yearling verklaarde dat YMX Outrider heeft gekozen vanwege de benadering van systeemveiligheid, het gebruik van geavanceerde AI‑mogelijkheden in diverse yard‑omgevingen en de operationele volwassenheid.

Hoe YMX OS en het Outrider‑systeem samenwerken

Volgens de aankondiging combineert YMX’s Autonomous Yard Operating System, bekend als YMX OS, yard‑beheertechnologie, vloot‑operaties, prestatiemanagement en data‑inzichten om de doorvoersnelheid, serviceniveaus en consistentie in complexe distributienetwerken te verbeteren, en Outrider’s zelfrijdende yard‑trucks breiden dit uit door het automatiseren van trailer‑ en containerbewegingen. YMX’s officiële productpagina presenteert YMX OS als een enkel operationeel kader dat de workforce, assets, processen, technologie, data, ecosysteem, duurzaamheid, veiligheid en compliance, en netwerkoperaties omvat, naast service‑lijnen zoals poortbeheer, spotting en shuttling, trailerverhuur en dedicated freight.

Volgens de mededeling navigeren de trucks van Outrider door yards met gemengd verkeer, lokaliseren en verplaatsen trailers, koppelen en ontkoppelen, positioneren trailers nauwkeurig bij dokdeuren en parkeerplaatsen, en maken gebruik van een robotsysteem om trailerremleidingen aan‑ en los te koppelen. Het systeem biedt realtime tracking van trailer‑inventaris zonder extra infrastructuur, bewaakt de laadstatus van elektrische voertuigen en integreert met bestaande yard‑, magazijn‑ en transport‑managementsystemen.

Outrider biedt het systeem aan als een abonnementsservice die de autonomy‑stack, cloud‑gebaseerde beheer‑software, geautomatiseerde tracking van trailer‑inventaris en 24/7‑ondersteuning omvat, volgens een bedrijfsmededeling van 10 juli 2025. De TrailerConnect‑robotarm van het systeem verbindt trailerrem‑ en elektrische leidingen zonder aanpassingen aan trailers, en het systeem draait op door Outrider goedgekeurde autonomy‑hardware en elektrische yard‑truckplatformen van leveranciers waaronder NVIDIA, Orange EV, RH Sheppard en Yaskawa. Voor veiligheid‑kritische systemen en componenten werken die partners samen met Outrider’s ontwikkelingsteam om de safety case van het bedrijf te beoordelen en goed te keuren voor het gebruik van hun producten in driverless‑operaties.

Implementatierollen, veiligheid en elektrificatie

Volgens de overeenkomst zal YMX de klantimplementaties leiden, de zelfrijdende vloten financieren en exploiteren, en on‑site ondersteuning bieden. Outrider zal de implementaties ondersteunen en voortdurende remote monitoring en technische ondersteuning leveren. De bedrijven zullen gezamenlijk site‑planning, implementatie‑uitvoering en operationele processen ondersteunen; de mededeling beschrijft het doel als het continu verbeteren van doorvoersnelheid, veiligheid en duurzaamheid, terwijl het operationele en change‑management dat nodig is voor de voortgang van yard‑automatisering wordt vereenvoudigd.

“Grote verladers richten zich op het uitvoeren van complexe operaties en hebben vaak niet de tijd en middelen om zelf nieuwe technologieën te evalueren, implementeren en ondersteunen,” zei Andrew Smith, CEO van Outrider. Smith stelde dat het partnerschap enterprise‑verladers een eenvoudige route biedt om fysieke AI te implementeren en op te schalen in hun yard‑operaties.

Systeemveiligheid was een cruciale factor bij de keuze van YMX voor Outrider, volgens de mededeling, die Outrider’s veiligheidssysteem beschrijft als het eerste in de industrie dat speciaal is ontwikkeld voor schaalbare driverless‑operaties in logistieke yards met gemengd verkeer, waar zelfrijdende yard‑trucks semi‑trailers manoeuvreren naast personeel en handmatig bestuurde voertuigen. De mededeling meldt dat TÜV SÜD, een onafhankelijke test‑ en certificeringsorganisatie, heeft vastgesteld dat Outrider’s functionele veiligheidsaanpak overeenkomt met de eisen van haar Autonomous Vehicle Conformity Framework.

De juli‑2025‑release van Outrider geeft extra details: het veiligheidssysteem omvat 14 veiligheidsmechanismen die meer dan 200.000 gevaren aanpakken die specifiek zijn voor werfoperaties, en het bedrijf heeft zijn aanpak opgebouwd met behulp van de ISO‑26262‑norm voor functionele veiligheid van wegvoertuigen en de ISO‑21448‑norm die veiligheid in autonome voertuigen adresseert als uitgangspunten. De mechanismen omvatten redundante gevarendetectie, fail‑safe hardware‑redundanties en realtime gezondheidsmonitoring die is ontworpen om anomalieën te detecteren, onveilige gedragingen te overstijgen en het voertuig indien nodig te stoppen. In die release zei Outrider dat de ingebruikname en inzet van zijn nieuwste generatie driverless yard‑trucks zou beginnen bij geselecteerde enterprise‑klanten in de tweede helft van 2025.

De aankondiging van het partnerschap behandelt ook elektrificatie. YMX biedt capaciteitsgebaseerde prijzen in plaats van uurtarieven, wat volgens de release klanten in staat stelt het gebruik van elektrische voertuig‑yard‑technologie te maximaliseren, en Outrider heeft zijn autonome systeem vanaf het begin ontworpen voor elektrische yard‑truckplatformen. De bedrijven noemden het gecombineerde aanbod steeds waardevoller naarmate de dieselkosten stijgen, met een verwijzing naar de Amerikaanse dieselprijzen op de snelweg die gemiddeld $6.38 per gallon bedroegen in de week van 28 september 2026. De eerste implementaties onder het partnerschap zullen zich richten op klanten in de voedings‑ en drankenindustrie, detailhandel, consumentengoederen en de automobielsector vanaf 2026, en Outrider gaf aan dat het bestellingen voor implementaties in 2026 en 2027 aanneemt.