GM om Google Gemini te integreren in alle voertuigen

General Motors zal Google’s Gemini AI-assistent integreren in alle voertuigen vanaf 2026, waarmee het zijn partnership met Google uitbreidt om generatieve AI-geactiveerde conversatiefunctionaliteiten naar auto’s, trucks en SUV’s te brengen.

De Gemini AI-assistent zal bestuurders in staat stellen om berichten te schrijven en te verzenden met behulp van natuurlijke taal, meerdere routes te plannen, inclusief laadstations of voorzieningen, en zich voor te bereiden op vergaderingen of taken tijdens het rijden. De integratie bouwt voort op GM’s bestaande Google ingebouwd platform, dat al Google Assistant, Google Maps en Google Play omvat, maar voegt meer geavanceerde conversatiefunctionaliteiten toe die worden aangedreven door Google’s grote taalmodel.

GM-executives onthulden de plannen op het GM Forward-evenement in New York, waarbij ze de stap positioneerden als onderdeel van een bredere software- en AI-roadmap, die een nieuw eyes-off autonoom rijden systeem omvat dat gepland is voor 2028. De Gemini-assistent zal spraakinteractie en digitale assistentfunctionaliteiten mogelijk maken die verder gaan dan de huidige spraakcommandosystemen, met behulp van natuurlijke conversatie om taken te verwerken die eerder handmatige invoer vereisten.

Generatieve AI wordt ingezet bij grote autofabrikanten

De aankondiging plaatst GM naast andere grote autofabrikanten die al generatieve AI-assistenten inzetten. Mercedes-Benz heeft AI geïntegreerd in zijn MBUX Virtual Assistant voor diepgaande gepersonaliseerde, conversatiegestuurde spraakinteractie in vlaggenschipmodellen. Stellantis is een partner geworden van Mistral AI in februari 2025 om zijn STLA Smart Voice-assistent te ontwikkelen, die real-time probleemoplossing en functionaliteitsontdekking afhandelt voor zijn 14 merken. Tesla leidt in software-gedefinieerde voertuigarchitectuur en autonoom rijden, maar heeft nog geen geavanceerde generatieve AI-conversatieassistenten ingezet die vergelijkbaar zijn met die van Mercedes of Stellantis.

GM en Google zijn in 2019 een samenwerking aangegaan, toen GM zich ertoe verbond Google ingebouwde diensten te integreren in geselecteerde voertuigen. De eerste GM-voertuigen met ingebouwde Google-diensten kwamen in 2021 op de markt, waardoor bestuurders rechtstreeks toegang hadden tot navigatie en entertainment zonder een smartphone te hoeven aansluiten. In 2022 lanceerde GM de OnStar Interactive Virtual Assistant, die wordt aangedreven door Google Cloud’s Dialogflow, en die meer dan een miljoen klantvragen per maand afhandelt voor navigatie, veelgestelde vragen en noodgevallen.

De integratie van Gemini verdiept deze samenwerking door de natuurlijke taalverwerking en redeneercapaciteiten van generatieve AI toe te voegen. In tegenstelling tot eerdere spraaksystemen die afhankelijk waren van vooraf gedefinieerde opdrachten, kan Gemini context interpreteren, meerdere gespreksronden afhandelen en toegang krijgen tot een bredere kennisbasis om complexe verzoeken te verwerken. GM heeft geen technische details vrijgegeven over gegevensbescherming, verwerking aan boord versus in de cloud, of hoe de assistent zal worden geïntegreerd met de bestaande diensten van OnStar.

Naast de aankondiging van Gemini onthulde GM op het Forward-evenement dat het in 2028 een eyes-off, hands-off bestuurdersassistentiesysteem zal lanceren, dat voor het eerst zal worden geïntroduceerd in de volledig elektrische Cadillac Escalade IQ. Het systeem vertegenwoordigt een stap vooruit ten opzichte van de huidige Super Cruise-handsfree-technologie, die nog steeds vereist dat bestuurders hun ogen op de weg houden. De nieuwe functionaliteit is geclassificeerd als Level 3-voertuigautonomie volgens de SAE-normen en bouwt voort op gegevens van vijf miljoen autonome mijlen die zijn gereden door Cruise, de voormalige robotaxi-dochteronderneming van GM.

Cadillac Escalade IQL-interieur (Afbeelding: GM)

De automotive-industrie racet om voertuiginterfaces te moderniseren met generatieve AI, waarbij conversatieassistenten worden gezien als een manier om producten te differentiëren en de gebruikerservaring te verbeteren. Aangezien de verkoop van elektrische voertuigen is vertraagd en de concurrentie is toegenomen, investeren autofabrikanten in software-gedefinieerde functionaliteiten die via de lucht kunnen worden bijgewerkt en abonnementsinkomsten kunnen genereren. De stap van GM signaleert zijn intentie om niet alleen te concurreren op hardware en elektrificatie, maar ook op de intelligentie en bruikbaarheid van digitale ervaringen in de cabine.

GM heeft geen prijzen, abonnementsmodellen of of de Gemini-assistent standaarduitrusting of optionele uitrusting zal zijn bij de lancering in 2026 aangekondigd.