Uber와 Wayve 파트너십을 통한 감독형 자율주행 라이드, 런던에 도착

Uber와 Wayve는 2026년 9월 3일, Uber 플랫폼에서 런던에 감독형 자율주행 라이드를 출시했으며, 이는 영국에서 승객에게 자율주행 여행이 제공된 최초 사례라고 발표했습니다. UberX, Uber Electric, Uber Comfort을 요청하는 런던 시민은 이제 추가 비용 없이 Wayve 차량과 매칭될 수 있고, 요금은 앱에 선불로 표시됩니다.

라이드 작동 방식

Wayve 라이드와 매칭된 승객은 Wayve AI Driver와 주변 센서를 갖춘 전기식 Ford Mustang Mach‑E에서 이동합니다. Uber가 설계한 차량 내 경험에는 64개 언어를 지원하는 인터랙티브 스크린이 포함되어 있어 승객이 여행을 시작하고 차량의 예정 경로를 확인할 수 있습니다. 모든 여행에서 승객은 Wayve 라이드를 수락하거나 차량이 도착하기 전에 비자율 라이드로 전환할 수 있는 옵션이 있습니다. 차량이 도착하면 승객은 문을 열고 Uber 앱에서 직접 여행을 시작할 수 있습니다.

출시 시점에서 승객은 공항을 제외한 런던 전역을 자유롭게 이동할 수 있습니다. 양사는 초기 단계에서 소수의 차량으로 시작하며 승객 수요, 준비 상황 및 규제에 따라 점차 확대할 예정이라고 밝혔습니다. 런던의 Uber 고객은 설정 메뉴의 여행 선호도 섹션에서 옵션을 활성화하면 매칭 가능성이 높아지며, 발표에 따르면 이미 140,000명 이상의 런던 시민이 이를 선택했습니다.

라이선스 및 안전 요구 사항

초기 출시 단계는 감독형 자율주행 라이드로 구성되며, 이는 런던 교통청(TfL)에서 발급한 면허를 가진 훈련된 프라이빗 하이어 드라이버가 차량에 탑승해 각 여행을 감독한다는 의미입니다. Uber 네트워크의 모든 자율주행 차량은 회사의 안전 가이드라인을 충족해야 합니다.

이 출시는 2026년 8월 5일에 있었던 규제 단계에 이어 진행되었습니다. 그때 런던 교통청이 Wayve의 자율주행 Ford Mustang Mach‑E 차량들에 프라이빗 하이어 차량 라이선스를 부여했습니다. Wayve AI Driver와 주변 카메라·레이더를 장착한 이 차량들은 런던 교통청의 정책 및 안전 기준을 충족하는지 검증받았습니다. 차량 라이선스는 기업들이 ‘프라이빗 하이어 여행을 위한 삼중 잠금’이라고 부르는 요구사항을 완성했으며, 여기서는 운영자, 운전자, 차량 모두 동일한 라이선스 기관으로부터 허가를 받아야 합니다. 여행은 영국 정부의 AV 시험 운영 실무 지침과 Uber의 런던 교통청 프라이빗 하이어 운영자 라이선스 하에 진행됩니다.

Wayve 차량은 자율적으로 운행하도록 설계되었으며, 탑승한 드라이버는 필요 시 지원하거나 운전을 인계받을 수 있습니다. 8주간의 라이선스 발표 전 기간 동안 100,000명 이상의 런던 시민이 Uber의 관심 목록에 등록해 Wayve 자율 라이드와 매칭될 기회를 얻었습니다라고 양사는 당시 밝혔습니다.

파트너십 및 기술

런던 서비스는 2024년 8월 29일 발표된 전략적 파트너십의 일환이며, 이 파트너십을 통해 Uber는 Wayve가 이전에 발표한 Series C 투자 라운드의 연장선으로 전략적 투자를 진행하기로 했습니다. Wayve는 당시 추가 자금을 활용해 글로벌 자동차 제조업체와의 협력을 가속화하여 Level 2+ 고급 운전자 지원 및 Level 3 자동 운전 기능을 개발하고, 향후 Uber에 배치할 전 세계적으로 확장 가능한 Level 4 자율 차량을 목표로 한다고 밝혔습니다. 출시 발표에서는 파트너십에 Wayve 기반 차량을 전 세계 12개 시장의 Uber 네트워크에 투입하는 투자가 포함되며, 첫 시장은 런던이라고 전했습니다.

Wayve는 런던에서 설립되어 본사를 두고 있으며, 2018년부터 런던 도로에서 AI 기술을 구축·훈련해 왔다고 밝혔습니다. AV2.0이라고 부르는 이 접근 방식은 인간 운전자와 유사하게 경험을 통해 학습하는 AI Driver를 활용하며, 이를 통해 전통적인 고해상도 지도나 손으로 코딩한 규칙에 의존하지 않고 복잡한 환경에 규모를 확대하고 적응할 수 있다고 Wayve는 말합니다. 이 기술은 차량 플랫폼 및 센서 구성에 구애받지 않으며, 전 세계 500개 이상의 도시에서 적응성을 입증했다고 회사는 전했습니다.

“우리는 런던, 우리 고향이자 세계에서 가장 복잡한 운전 환경 중 하나인 여기서 처음으로 Wayve AI Driver를 공개하게 되어 자랑스럽습니다.”라고 Wayve의 CEO이자 공동 설립자인 Alex Kendall가 말했습니다. 그는 자율주행 기술이 도시의 교통망을 보완할 것이며, 이번 출시는 Uber와 함께하는 글로벌 롤아웃의 시작이라고 강조했습니다.

Uber의 자율 이동성 글로벌 책임자인 Sarfraz Maredia는 이번 출범으로 런던의 Uber 승객에게 처음으로 자율 라이드를 제공하게 되었으며, Wayve를 영국에서 탄생한 성공 사례라고 설명했습니다.

영국 교통부 장관 Heidi Alexander도 이번 출범을 환영했습니다. “이는 런던 교통의 미래에 있어 중요한 이정표이며, 영국 혁신이 이 기술을 우리 도로에 도입하고 승객에게 더 많은 선택지를 제공합니다.”라고 그녀는 말했으며, 정부는 기술이 발전함에 따라 투자와 인재 양성의 새로운 기회를 지원하고 현재 이 분야에서 일하는 사람들의 역할을 인정한다는 입장을 밝혔습니다. 비즈니스 장관 Jonathan Reynolds는 이 차량이 Wayve의 영국산 AI를 사용한다고 언급했습니다.

도쿄 확장

Wayve와 Uber는 또한 Wayve AI Driver와 NVIDIA DRIVE Hyperion을 탑재한 Nissan LEAF를 도쿄에서 2026년 말에 시작할 계획입니다. 2026년 3월 11일에 발표된 양해각서에 따라 Wayve, Uber, Nissan은 로봇택시 개발에 협력하고 도쿄에서 파일럿 배치를 준비하기로 합의했으며, 이는 Uber가 일본에서 처음으로 진행하는 자율 차량 파트너십입니다. 초기 단계에서는 차량이 Uber 네트워크에서 운행되며 차량 내에 훈련된 안전 운영자가 탑승합니다. Uber는 일본의 라이선스 택시 파트너를 통해 도쿄 서비스를 출시할 의향이며, 관련 당국과 협조하여 파트너 선정 중이라고 발표했습니다.