Yehuda Holtzman, Amministratore Delegato di Cipia – Serie di Interviste

Yehuda Holtzman ricopre il ruolo di Amministratore Delegato di Cipia. La società si specializza nell’elaborazione di immagini e intelligenza artificiale, con una vasta esperienza nella ricerca, nell’implementazione e nell’ottimizzazione di algoritmi per piattaforme incorporate e l’industria automobilistica. Cipia ha la sua sede in Israele, con uffici globali negli Stati Uniti e in Cina.

Yehuda porta con sé oltre 25 anni di esperienza nel settore aziendale, tecnologico e manageriale come Amministratore Delegato di società di tecnologia e comunicazioni per guidare Cipia. Nel suo ruolo più recente, Holtzman ha ricoperto la carica di Amministratore Delegato di On Track Innovations Ltd. (OTI), un fornitore globale di soluzioni di comunicazione a campo vicino (NFC) e di pagamento senza contanti. Negli anni precedenti, ha ricoperto la carica di Amministratore Delegato di Mobilogy, sovraintendendo alla sua vendita al fondo americano ESW Capital. Yehuda è stato anche co-fondatore della società di software ExploreGate, dove ha ricoperto la carica di Amministratore Delegato dal 2012 al 2016, nonché co-fondatore di MobileAccess, dove ha ricoperto la carica di Presidente della società fino alla sua acquisizione da parte di Corning Incorporated (GLW ) nel 2011. Yehuda ha un master in gestione aziendale presso l’Università Ben-Gurion e una laurea in ingegneria elettronica presso l’Università di Brighton in Inghilterra.

Può spiegare la visione di Cipia per il futuro delle soluzioni di rilevamento in cabina e come si propone di realizzarla?

La visione a lungo termine di Cipia sfrutta le opportunità e i modelli di business creati da ogni passo verso le auto completamente autonome. In particolare, procede attraverso tre fasi principali:

Innanzitutto, ci concentriamo sulla riduzione degli incidenti monitorando il conducente e attivando l’allarme se sono stanchi o distratti. Successivamente, passeremo alle auto semiautonome, dove i nostri sistemi diventeranno ancora più cruciali poiché i conducenti potrebbero dover riprendere rapidamente il controllo del veicolo. Infine, nelle auto completamente autonome, ci sposteremo verso il miglioramento dell’esperienza in auto attraverso la tecnologia che riconosce gli occupanti del veicolo e ricorda le loro preferenze.

Come la sua esperienza precedente in OTI e in altre società tecnologiche l’ha preparato per il suo ruolo in Cipia e quali sono le sfide più grandi che ha affrontato dal momento in cui è diventato Amministratore Delegato di Cipia?

La mia esperienza nella gestione di diverse società in crescita mi ha ben preparato a guidare Cipia, soprattutto in questa fase critica del ciclo di vita della società. Sono particolarmente familiare con le sfide e le opportunità che derivano da questa fase. La duplice attenzione sia all’espansione della società che all’istituzione di una strategia di crescita sostenibile è essenziale. Ad esempio, dal momento in cui mi sono unito a Cipia, abbiamo aumentato il nostro margine lordo mentre più che raddoppiavamo il numero di produttori automobilistici tra i nostri clienti. Il nostro obiettivo – e la nostra sfida più grande – è essere leader nel nostro settore, e uno dei nostri principali vantaggi in questo mercato guidato dalla tecnologia è l’ampia esperienza di Cipia con la visione artificiale e l’intelligenza artificiale. L’opportunità di applicare la mia esperienza in un segmento di mercato focalizzato sul salvare vite rende il mio lavoro particolarmente significativo.

Come la tecnologia di Cipia si differenzia da altri sistemi di monitoraggio del conducente e degli occupanti sul mercato?

La visione artificiale di Cipia è costruita sull’ampia esperienza con l’elaborazione edge, che ha requisiti hardware magri come vincolo fin dalla fase di progettazione. Ciò significa che i nostri algoritmi sono ottimizzati per richiedere meno risorse hardware, consentendo il deploy in sistemi che alla fine costano meno ai nostri clienti e consentono un’implementazione più ampia.

Può spiegare i vantaggi dell’elaborazione edge magra nelle soluzioni di Cipia?

Il vantaggio dell’elaborazione edge magra è duplice. Innanzitutto, facilita i costi del sistema più bassi poiché sono richieste meno risorse hardware. In secondo luogo, porta più capacità all’edge, il che significa che più elaborazione può avvenire localmente, garantendo che non sia richiesta la connettività e che i dati non debbano essere trasmessi altrove per l’elaborazione. Nel mondo dei sistemi di sicurezza automobilistica, questo è un requisito fondamentale. Consente una bassa latenza, sicurezza e protezione.

Considerando che la guida distratta è una delle principali cause di incidenti, quanto sono efficaci le soluzioni di Cipia nel ridurre tali incidenti?

Molto.

Per fornire solo un esempio dei dati che abbiamo visto, secondo il direttore dei trasporti di una grande società di bevande, prima dell’utilizzo di Cipia, l’86% degli incidenti era attribuito all’errore umano. Questa società ha implementato la soluzione di Cipia progettata per le flotte e ha visto una riduzione del 90% dell’uso del telefono mentre si guida e una diminuzione del 70% degli incidenti.

Come Cipia assicura che le sue tecnologie siano conformi ai requisiti più recenti di GSR e Euro NCAP?

Cipia utilizza metodi di convalida completi, tra cui test su pista e su strada delle sue offerte, per garantire la piena conformità con i requisiti normativi e di sicurezza. Raccogliere i dati richiesti secondo i vari protocolli richiede tempo e risorse, ma questo fa parte del beneficio offerto da un fornitore a lungo termine di sistemi di monitoraggio del conducente. Siamo anche membri del gruppo di lavoro dei fornitori di DMS di livello 2 di Euro NCAP e siamo molto orgogliosi del nostro contributo alla sicurezza attraverso questo importante lavoro.

Oltre alla sicurezza, quali sono alcune delle potenziali applicazioni della tecnologia di intelligenza artificiale di Cipia che potrebbero migliorare l’esperienza di guida?

Il software sottostante di Cipia consente esperienze personalizzate per i conducenti e i passeggeri. Alcune delle funzionalità che i costruttori di auto possono implementare con Cipia includono il rilevamento della bocca per i comandi vocali, garantendo che il veicolo risponda esclusivamente al conducente. Il rilevamento dell’interazione con l’intrattenimento, che personalizza i controlli del veicolo in base all’utente che interagisce.

Il rilevamento dello sguardo del conducente impedirebbe le distrazioni interrompendo il contenuto video quando il conducente guarda lo schermo. Queste sono solo alcune delle decine di funzionalità abilitate dalla visione artificiale che migliorerebbero l’esperienza di guida.

Come Cipia assicura la privacy e la sicurezza dei dati elaborati dalle sue soluzioni di rilevamento in cabina?

Le soluzioni incorporate di Cipia sono completamente private e sicure. Le nostre soluzioni analizzano il flusso video in tempo reale, traducendolo in metadati. Non vengono archiviati, registrati o inviati immagini dal dispositivo. Per TSP e flotte, il cliente può scegliere se ricevere avvisi basati su testo solo o includere frammenti video prima e dopo un evento. In entrambi i casi, Cipia non riceve o archivia dati video di alcun tipo.

Quali tendenze prevede nel settore dell’intelligenza artificiale e della visione artificiale automobilistica nel prossimo decennio?

Guardando avanti, credo che l’industria continuerà a concentrarsi sulla sicurezza, ma vedremo anche uno spostamento verso il miglioramento dell’esperienza complessiva in auto. Ciò potrebbe includere il monitoraggio dei segni vitali, la rilevazione se un conducente è sotto l’influenza (anche se non sta attivamente guidando) e il miglioramento delle funzionalità di sicurezza per i bambini, come la rilevazione se un bambino è stato lasciato in auto.

Probabilmente vedremo anche più personalizzazione, con sistemi di intelligenza artificiale che apprendono i comportamenti e le preferenze individuali per creare un ambiente ottimale per ogni utente. Tuttavia, è importante notare che l’industria sta ancora esplorando queste possibilità e nessuno sa esattamente cosa funzionerà meglio.

Una tendenza importante che stiamo vedendo è uno spostamento nei modelli di business dei costruttori di auto. Stanno spostando l’attenzione dalla semplice vendita di un veicolo alla vendita di un set di funzionalità e servizi su base ricorrente. Ciò è simile a come l’industria dei telefoni cellulari è evoluta dalla vendita di dispositivi per effettuare chiamate alla vendita di piattaforme per app e servizi. Questo spostamento presenta nuove opportunità e sfide per società come Cipia mentre lavoriamo per fornire valore in questo panorama in evoluzione.

Grazie per la grande intervista, i lettori che desiderano saperne di più possono visitare Cipia.