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Sul pavimento di fabbrica, esseri umani e robot stanno imparando a lavorare come partner

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Sul pavimento di fabbrica, esseri umani e robot stanno imparando a lavorare come partner

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Camminare attraverso quasi qualsiasi piccola o media officina meccanica negli Stati Uniti oggi e una nuova scena sta emergendo. Tra il consueto sottofondo di fresatrici e molatrici, un braccio robotico potrebbe essere intento a tendere una macchina, impilare pezzi o assistere all’ispezione, spesso a pochi piedi da un operatore umano. Questi robot collaborativi, o cobot, stanno diventando una presenza comune in luoghi che storicamente non avevano il budget o il personale per automatizzare.

La loro ascesa coincide con una delle sfide più pressanti nell’industria statunitense: un crescente divario di manodopera nel settore manifatturiero. Un rapporto Deloitte del 2024 stima che 3,8 milioni di posizioni manifatturiere dovranno essere coperte tra il 2024 e il 2033, e avverte che fino a 1,9 milioni di quei lavori potrebbero rimanere vacanti se non si affrontano le lacune di competenze e di candidati. I datori di lavoro che cercano di rispettare gli impegni di produzione stanno sempre più ricorrendo all’automazione che può essere dispiegata rapidamente, funzionare in modo affidabile e coesistere con una forza lavoro limitata.

Ho trascorso la mia carriera nel settore manifatturiero, prima come ingegnere alla Ford, poi come co-fondatore di Fictiv per aiutare a colmare il divario tra progettazione digitale e produzione fisica. Ho percorso innumerevoli pavimenti di fabbrica nel corso dell’ultimo decennio. Quello che sta accadendo ora sembra diverso e emozionante.

I cobot non sono una novità; sono stati inventati dai professori dell’Università Northwestern J. Edward Colgate e Michael Peshkin nel 1996 e commercializzati con successo da Universal Robots nel 2008. Ma non sono mai stati così accessibili come lo sono ora. Questi robot più sicuri, più intelligenti e più piccoli sono alla portata di aziende che non hanno le risorse per supportare l’automazione tradizionale grande, costosa e complessa. L’impatto è enorme.

Il divario di manodopera diventa un catalizzatore

I produttori descrivono i cobot come una risposta pratica alla scarsità di manodopera che non mostra segni di miglioramento. Queste macchine eccellono in compiti ripetitivi, che provocano fatica o rischi ergonomicamente, come la palletizzazione, la manutenzione delle macchine, la rimozione della ghisa e l’ispezione di base in linea; cioè, i tipi di mansioni che rientrano nelle “Quattro D” della robotizzazione (noiose, sporche, pericolose e care, o “costose”) e rendono difficile il mantenimento sul pavimento di fabbrica.

Un’analisi recente di PwC sui robot nel settore manifatturiero descrive l’attuale ambiente in modo schietto: anche con salari competitivi, molti produttori semplicemente non possono coprire ruoli tecnici chiave e una “cronica scarsità di manodopera sta accelerando l’automazione”. I cobot odierni non sono i robot industriali in gabbia del passato. PwC sottolinea che i sistemi moderni sono più sicuri, più intelligenti e più accessibili, progettati per lavorare insieme alle persone su compiti precisi senza pesanti protezioni, grazie ai progressi nella visione delle macchine, nel limite di forza e nelle interfacce di programmazione intuitive.

Questo è importante per i produttori di piccole e medie dimensioni in particolare. Quando non si dispone di una squadra di ingegneri di automazione, è necessario avere strumenti che la squadra esistente possa dispiegare. Il lavoro di IBM su reshoring e “lavoro digitale” inquadra i cobot come parte di una strategia più ampia: utilizzare l’automazione per assumere compiti ripetitivi, pericolosi o complessi, mentre si ridispone il personale in mansioni di maggior valore come la risoluzione dei problemi, l’ottimizzazione dei processi e la manutenzione.

Sul campo, è esattamente ciò che molti negozi stanno facendo. Con i cobot che assumono il lavoro monotono, gli operatori esperti trascorrono più tempo sull’impostazione, la risoluzione dei problemi, l’ispezione e il miglioramento continuo, quelle aree in cui il giudizio umano rimane essenziale. Invece di competere con gli esseri umani, i cobot stanno assorbendo il lavoro che era sempre più difficile assumere per primo.

Il reshoring incontra la realtà economica

La spinta dietro il reshoring nordamericano è reale, guidata dal desiderio di resilienza della catena di approvvigionamento dopo anni di perturbazioni globali. Tuttavia, la ricostruzione della capacità di produzione domestica è complessa. I costi del lavoro domestico più alti e la scarsità di lavoratori qualificati rendono difficile per i produttori di piccole e medie dimensioni aumentare la produzione “assumendo” semplicemente il loro modo per raggiungere la capacità.

È qui che i cobot stanno iniziando a ridisegnare l’equazione economica.

I robot non sono più il dominio dei grandi produttori globali. Secondo il rapporto “World Robotics 2025” della Federazione internazionale dei robot (IFR), le fabbriche di tutto il mondo hanno installato 542.000 robot industriali nel 2024, più del doppio del volume annuo visto un decennio fa. Segna il quarto anno consecutivo in cui le installazioni hanno superato i 500.000 unità. Gli Stati Uniti hanno rappresentato il 68% delle installazioni nelle Americhe nel 2024. Quel tipo di volume sta riducendo i costi e migliorando la disponibilità in generale, compresi i sistemi collaborativi.

Allo stesso tempo, i responsabili politici e i leader dell’industria considerano l’automazione come il fattore che rende la produzione domestica economicamente sostenibile. L’emergente consenso è che la prossima era di competitività manifatturiera statunitense non sarà costruita sul lavoro a basso costo all’estero, ma sull’automazione, sulla logistica intelligente e su una forza lavoro domestica altamente qualificata.

I cobot si adattano perfettamente a questo quadro. Il loro costo relativamente basso, il loro piccolo ingombro e la loro programmazione flessibile consentono ai negozi di automatizzare singoli processi o flussi di lavoro end-to-end senza l’enorme investimento associato alle celle di automazione tradizionale. Quella flessibilità si allinea bene con le realtà della produzione statunitense, dove molte operazioni sono ad alto mix, basso volume (prototipazione, lavorazione personalizzata, contratto di produzione rapido), piuttosto che le linee di produzione ad alto volume, singolo-SKU più comuni nelle mega-fabbriche offshore.

È impossibile parlare di automazione senza menzionare la Cina. I dati IFR mostrano che la Cina rappresenta il 54% dei dispiegamenti globali, con 295.000 robot industriali installati nel 2024, il totale annuo più alto di sempre. In confronto, gli Stati Uniti sono un mercato più piccolo ma in rapida crescita. Il contrasto è utile: la Cina si affida all’automazione per spingere la scala e il throughput massicci; i produttori statunitensi stanno sempre più utilizzando i cobot per rendere la produzione locale ad alto mix economicamente sostenibile nonostante i costi del lavoro più alti.

L’AI apre la porta per le fabbriche più piccole

Per molti anni, la barriera all’automazione nella “fabbrica accanto” non era solo il costo, ma la complessità. La programmazione dei robot industriali richiedeva in precedenza competenze specialistiche e lunghi cicli di messa in servizio. Ciò sta cambiando rapidamente.

Un recente articolo di revisione su Risultati in ingegneria sull’robotica collaborativa potenziata dall’AI descrive come i cobot integrati con l’AI, l’apprendimento automatico e il sensore intelligente stanno abilitando un’automazione più sicura, più adattabile e più centrata sull’uomo. I cobot guidati dall’AI possono ridurre i tempi di ciclo, migliorare la qualità del prodotto e supportare la produzione adattiva in settori come l’automobilistico e la logistica, mentre le funzionalità di sicurezza come il limite di forza e il monitoraggio della velocità e della separazione rendono possibile la collaborazione umano-robot stretta sui pavimenti di fabbrica affollati.

Sul lato applicativo, l’AI viene utilizzata per migliorare i cobot in modi concreti: visione guidata pick-and-place, manutenzione predittiva, pianificazione del percorso dinamico e altro. Questi miglioramenti stanno spingendo i benefici tradizionali dei cobot (flessibilità, facilità di dispiegamento) a un livello di prestazioni e affidabilità più elevato. Invece di routine precodificate, i produttori ottengono sistemi che possono imparare dalla dimostrazione, adattarsi alle variazioni dei pezzi e rispondere ai cambiamenti nella pianificazione della produzione.

Questo cambiamento si sta manifestando nei numeri di mercato. La Allied Market Research stima che il mercato globale dei robot collaborativi era di circa 1,4 miliardi di dollari nel 2022 e potrebbe raggiungere i 27,4 miliardi di dollari entro il 2032, il che implica una crescita annua composta superiore al 30%. Quella traiettoria è guidata in gran parte dall’adozione tra i produttori di piccole e medie dimensioni che in precedenza trovavano i robot troppo costosi o troppo difficili da integrare.

È importante notare che questi investimenti sono sempre più inquadrati come moltiplicatori della forza lavoro, non come sostituti della forza lavoro. IBM cita ricerche che suggeriscono che l’AI e l’apprendimento automatico potrebbero guidare un aumento del 37% della produttività del lavoro entro il 2025 e sottolinea come i robot collaborativi e gli strumenti AI possano assumere compiti ripetitivi mentre i lavoratori si riqualificano in ruoli di maggior valore.

In altre parole, i cobot potenziati dall’AI stanno espandendo sia la capacità che l’accessibilità dell’automazione, sia tecnica che economica, per il tipo di negozi che sostengono gli ecosistemi manifatturieri locali.

Un futuro costruito intorno alle persone e all’automazione

La diffusione dei cobot nelle fabbriche statunitensi più piccole segnala un punto di svolta più ampio. L’automazione non è più confinata ai produttori più grandi o più ricchi. Sta diventando uno strumento standard per le officine che mantengono in funzione l’industria americana.

Indipendentemente dall’obiettivo, che sia mantenere il passo con la domanda, riportare la produzione in patria o proteggere un’azienda dalla volatilità della forza lavoro, i cobot stanno emergendo come una parte pratica e sempre più essenziale dell’insieme di strumenti. E mentre i sistemi AI si maturano, il loro ruolo sul pavimento di fabbrica è pronto a espandersi ancora di più.

Ma tutta questa tecnologia non significa nulla se dimentichiamo gli esseri umani dietro di essa.

I migliori produttori che ho incontrato trattano l’automazione come un investimento nelle persone. Addestrano i lavoratori a utilizzarla, li coinvolgono nell’impostazione e nella programmazione e li rendono stakeholder nel processo. Quando le persone si sentono proprietarie delle macchine con cui lavorano, accade la magia. La produttività aumenta, sì, ma anche il morale. La sicurezza migliora; il turnover diminuisce. Improvvisamente, il divario di competenze non sembra così insormontabile, perché il lavoro stesso è evoluto.

Questo è ciò che intendo per automazione centrata sull’uomo: costruire un ambiente in cui la tecnologia amplifica la creatività, il giudizio e il benessere umano, piuttosto che ottimizzare le persone fuori dal processo. Mentre le aziende riportano la produzione in patria, gli investimenti nel “lavoro digitale” devono essere abbinati a una vera riqualificazione e riaddestramento per sbloccare il pieno valore dell’automazione. Il futuro è uno in cui gli esseri umani e le macchine lavorano fianco a fianco in modi che elevano entrambi.

Per molti produttori, il cambiamento più importante in corso è culturale, non tecnico. I robot non sono più visti come minacce per i posti di lavoro, ma come partner che aiutano le squadre a fare di più con il talento che hanno. In un’era definita da scarsità di manodopera e ricalibrazione della catena di approvvigionamento, quell’alleanza sta ridefinendo come e dove vengono prodotti gli oggetti in America.

Io, per uno, non vedo l’ora di vedere come sarà il futuro.

Come CEO di Fictiv, Dave Evans guida la visione dell'azienda per mettere le capacità di produzione e catena di approvvigionamento di classe mondiale a disposizione degli innovatori, senza limiti. Prima di fondare Fictiv, Dave è stato il primo assunto al Silicon Valley Innovation Lab di Ford, sotto la divisione di Ricerca e Ingegneria Avanzata Globale di Ford. Dave ha conseguito il suo B.S. in Ingegneria Meccanica all'Università di Stanford.