May Mobility Menargetkan Lebih dari 10.000 Taksi Robot Volkswagen ID. Buzz

May Mobility mengumumkan pada 12 November 2026 bahwa perusahaan berencana menghadirkan kendaraan Volkswagen ID. Buzz yang menggunakan sistem berkendara otonomnya di platform taksi robot global, dengan target mengerahkan lebih dari 10.000 kendaraan hingga 2031.

Pengembangan sudah berlangsung. Jadwal yang diumumkan menetapkan bahwa uji jalan di AS akan dimulai pada awal 2027, dengan target pengiriman kendaraan produksi pertama pada 2028. Rencana ini menggunakan kendaraan ID. Buzz yang disesuaikan dengan persyaratan desain perangkat berkendara otonom May Mobility, sehingga membentuk platform produksi yang dirancang untuk mendukung perluasan armada otonom.

Mitra Menangani Integrasi dan Pengerahan

ECARX akan mengintegrasikan sistem berkendara otonom May Mobility ke dalam versi ID. Buzz yang disiapkan untuk pengoperasian otonom. Charlton Intelligence.ai telah bergabung dalam kemitraan ini untuk membantu mengerahkan kendaraan, dan May Mobility berencana mengerahkan kendaraan tersebut bersama mitra operator armada. Pengaturan ini sejalan dengan model perusahaan yang mengutamakan kemitraan dan minim aset, dengan mitra armada dan layanan pesan-antar penumpang berbagi peran dalam pengerahan, alih-alih May Mobility mengoperasikan armada yang sepenuhnya dimiliki sendiri.

May Mobility menargetkan penghematan biaya kendaraan lebih dari 50% dibandingkan kendaraan generasi saat ini melalui kolaborasi rantai pasok dengan ECARX dan Charlton Intelligence.ai. Sasaran biaya tersebut masih merupakan target pengembangan untuk kendaraan yang direncanakan, bukan penghematan yang telah terwujud dalam operasi May Mobility saat ini. “Perluasan layanan pesan-antar penumpang otonom sangat bergantung pada platform kendaraan, dan Volkswagen ID. Buzz memberi kami kendaraan yang sangat sesuai untuk itu,” kata pendiri sekaligus CEO May Mobility, Edwin Olson.

Desain Kendaraan dan Perangkat Lunak Berkendara

May Mobility menyebut beberapa pintu masuk, ruang interior yang lapang, kemudahan akses, dan desain khas ID. Buzz yang sepenuhnya bertenaga listrik sebagai alasan kendaraan ini cocok untuk layanan taksi robot. Gaya kendaraan ini terinspirasi oleh VW Bus orisinal. Fitur-fitur tersebut menunjang akses penumpang dan pengalaman berkendara, sementara kemampuan otonomnya berasal dari sistem berkendara May Mobility yang dijelaskan secara terpisah.

May Mobility menyatakan bahwa sistem berkendaranya memahami dunia fisik melalui model dunia prediktif dan dapat menyimulasikan hingga 10 detik ke depan. Penalaran waktu nyata kemudian mengevaluasi beberapa strategi berkendara dan menjalankan strategi yang dinilai paling sesuai dengan situasi saat itu.

Operasi yang Sudah Berjalan dan Rincian Pengerahan yang Belum Dipastikan

May Mobility melaporkan telah menyediakan lebih dari 600.000 perjalanan komersial otonom sepanjang 1,1 juta mil di Amerika Serikat dan Jepang, termasuk tiga penerapan tanpa pengemudi di dalam kendaraan. Operasi komersial May Mobility saat ini di AS mencakup layanan bersama Lyft di Atlanta serta layanan perjalanan otonom di Eden Prairie dan Grand Rapids, Minnesota. Catatan tersebut berasal dari layanan yang sudah berjalan, sedangkan ID. Buzz masih berada dalam program pengembangan dan belum beroperasi secara komersial sebagai taksi robot.

May Mobility secara terpisah menargetkan dimulainya operasi komersial bersama Uber di Arlington, Texas, pada 2027. Perusahaan itu juga meluncurkan uji coba kendaraan otonom sesuai permintaan selama enam bulan bersama NTT Mobility di Nagoya, Jepang, pada September.

May Mobility memperkirakan akan merilis spesifikasi kendaraan, rincian pengujian, dan informasi pengerahan tambahan di kemudian hari. Hingga saat itu, konfigurasi produksi dan pasar awal masih belum dipastikan, dan skala yang direncanakan tetap bergantung pada integrasi kendaraan, pengujian, serta koordinasi mitra yang belum rampung.