Wayve और Mercedes-Benz ने AI ड्राइवर उत्पादन समझौते पर हस्ताक्षर किए

Wayve और Mercedes-Benz ने एक अंतिम उत्पादन समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं ताकि Wayve AI Driver को भविष्य के Mercedes-Benz वाहनों में एकीकृत किया जा सके, कंपनियों ने 22 सितंबर 2026 को घोषणा की, और यह प्रणाली अगले दो वर्षों में ग्राहकों को उन्नत शहरी बिंदु-से-बिंदु ड्राइविंग सहायता प्रदान करने के लिए तैयार है।

लंदन से जारी यह घोषणा इस व्यवस्था को एक वैश्विक रणनीतिक साझेदारी के रूप में प्रस्तुत करती है, जो दोनों कंपनियों के साझा लक्ष्य को दर्शाती है कि वे बुद्धिमान और स्केलेबल ड्राइविंग सहायता तकनीक को विश्व भर के बाजारों में लाना चाहते हैं। शहरी ड्राइविंग के साथ-साथ, एकीकृत करने की घोषित सीमा में उन्नत हाईवे बिंदु-से-बिंदु ड्राइविंग सहायता भी शामिल है।

पूर्व सहयोग और तकनीकी एकीकरण

यह समझौता Mercedes-Benz के फरवरी 2026 में Wayve के Series D फंडिंग राउंड में रणनीतिक निवेश के बाद आया है और दोनों संगठनों के बीच कई वर्षों की तकनीकी साझेदारी पर आधारित है।

उस कार्य के हिस्से के रूप में, कंपनियों ने Mercedes-Benz हार्डवेयर, MB.OS ऑपरेटिंग सिस्टम और मानचित्र इंटरफ़ेस का उपयोग करके Wayve AI Driver को Mercedes-Benz उत्पादन प्रणाली संरचना में एकीकृत किया। Wayve ने कहा कि यह एकीकरण AI Driver की सामान्यीकरण क्षमताओं को प्रदर्शित करता है, भविष्य के Mercedes-Benz वाहनों में इसके अनुप्रयोग की संभावनाओं को सिद्ध करता है, और बड़े पैमाने पर उत्पादन विकास की नींव रखता है।

संयुक्त टीमों ने स्टुटगार्ट, लंदन और सैन फ्रांसिस्को में प्रदर्शन ड्राइव भी पूरी की, जिसमें मार्ग शहर की सड़कों से लेकर हाईवे और ग्रामीण सड़कों तक विविध थे।

Mercedes-Benz और Wayve नेतृत्व के बयान

Mercedes-Benz के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी जॉर्ग बुरज़र ने इस साझेदारी को प्रीमियम सेगमेंट में Wayve AI Driver का विश्व का पहला एकीकरण बताया, जिससे उन्नत शहरी और हाईवे बिंदु-से-बिंदु ड्राइविंग सहायता की उपलब्धता बढ़ेगी। उन्होंने कहा कि दोनों कंपनियां तकनीक को विश्व स्तर पर लागू करने की नींव रख रही हैं और वह जिसे उन्होंने ‘उत्कृष्ट ड्राइविंग अनुभव’ कहा, वह अधिक विस्तृत ग्राहक वर्ग तक पहुंचाएंगी।

Wayve के सह-संस्थापक और CEO Alex Kendall ने कहा कि उनकी कंपनी Mercedes-Benz के साथ साझेदारी को लेकर उत्साहित है, जिसे उन्होंने ऑटोमोटिव नवाचार और इंजीनियरिंग उत्कृष्टता के लिए मजबूत प्रतिष्ठा वाली एक प्रतिष्ठित कंपनी बताया। “हमारे संयुक्त विकास कार्य की गति और गहराई हमारी टीमों के बीच गहरे तकनीकी तालमेल को दर्शाती है, जिसमें Wayve की भौतिक परिवेश से जुड़ी बुद्धिमत्ता को Mercedes-Benz की वाहन इंजीनियरिंग और सुरक्षा विशेषज्ञता के साथ एकीकृत किया गया है,” केंडल ने कहा और साथ ही बताया कि वे Mercedes-Benz के साथ स्वायत्त ड्राइविंग का भविष्य बनाने पर गर्व महसूस करते हैं।

AV2.0 प्लेटफ़ॉर्म, लाइसेंसिंग, और वाणिज्यीकरण

Wayve जिसे अपना AV2.0 दृष्टिकोण कहता है, उसके तहत, Wayve AI Driver मानव की तरह ड्राइव करना सीखता है, बिना HD मानचित्रों के अपने परिवेश के बारे में तर्क करता है और उसके अनुसार खुद को ढालता है। Wayve कहता है कि यह वास्तुकला, जिसे Microsoft Azure पर होस्ट किए गए NVIDIA AI इन्फ्रास्ट्रक्चर पर प्रशिक्षित किया गया है, नए शहरों और ड्राइविंग वातावरण में बिना जियोफेंस या शहर-विशिष्ट पुनः प्रशिक्षण के सामान्यीकृत होती है। कंपनी के अनुसार, वही मूल AI Driver स्वायत्तता स्पेक्ट्रम में उन्नत ड्राइवर सहायता से लेकर पूरी तरह चालक-रहित उत्पादों तक स्केल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे ऑटोमेकर्स को उपभोक्ता कारों से लेकर रोबोटैक्सी तक की लाइन‑अप के लिए एक ही प्रणाली मिलती है।

Wayve AI Driver को सीधे ऑटोमेकर्स को लाइसेंस देता है और विशिष्ट वाहनों और ब्रांडों के लिए ड्राइविंग मॉडल को अनुकूलित करने के उपकरण प्रदान करता है। यह प्रणाली पूरी तरह ऑनबोर्ड वाहन कंप्यूट और एम्बेडेड सेंसर पर चलती है, बिना हाई‑डिफिनिशन मानचित्रों या स्थान‑विशिष्ट इंजीनियरिंग के। ऑटोमेकर्स और मोबिलिटी प्लेटफ़ॉर्म के साथ साझेदारी करके, बजाय वर्टिकली इंटीग्रेट करने के, Wayve कहता है कि स्वायत्तता को कम पूंजी तीव्रता के साथ वैश्विक स्तर पर स्केल किया जा सकता है।

Wayve ने $1.2 बिलियन Series D की घोषणा 25 फरवरी 2026 को की, पोस्ट‑मनी मूल्यांकन $8.6 बिलियन के साथ। Eclipse, Balderton और SoftBank Vision Fund 2 ने इस राउंड का नेतृत्व किया, जिसमें Microsoft, NVIDIA और Uber की भागीदारी और वैश्विक ऑटोमेकर्स Mercedes-Benz, Nissan और Stellantis के निवेश शामिल थे। Wayve ने कहा कि इस राउंड ने कुल $1.5 बिलियन की पूंजी सुरक्षित की, जिसमें Uber द्वारा प्रतिबद्ध अतिरिक्त माइलस्टोन‑आधारित पूंजी शामिल है, जो Wayve‑संचालित रोबोटैक्सी तैनाती को वैश्विक स्तर पर स्केल करने के लिए है।

फ़रवरी की घोषणा में, Wayve ने कहा कि वह पहले और एकमात्र स्वायत्त वाहन डेवलपर बन गया है जिसने पिछले वर्ष यूरोप, उत्तरी अमेरिका और जापान में 500 से अधिक शहरों में शून्य‑शॉट (परिनियोजन से पहले शहर‑विशिष्ट फाइन‑ट्यूनिंग के बिना) ड्राइव किया। कंपनी इस प्रदर्शन को 70 से अधिक देशों और विभिन्न वाहन प्लेटफ़ॉर्म पर फैले ड्राइविंग डेटा पर प्रशिक्षित एक फाउंडेशन मॉडल को कारण मानती है।

Wayve की घोषित वाणिज्यीकरण समयरेखा के अनुसार, Uber के साथ 2026 में व्यावसायिक रोबोटैक्सी परीक्षण शुरू होंगे, जिसमें पहली सेवा लंदन में शुरू करने की योजना है और वैश्विक स्तर पर 10 से अधिक बाजारों में विस्तार होगा। इस व्यवस्था के तहत, Wayve भाग लेने वाले ऑटोमेकर्स के L4‑सक्षम वाहनों में AI Driver को तैनात करता है, जबकि Uber फ्लीट का स्वामित्व और संचालन करता है। 2027 से, कंपनी कहती है, उपभोक्ता AI Driver से सुसज्जित पैसेंजर वाहन खरीद सकेंगे, जिसकी शुरुआत L2+ “हैंड्स‑ऑफ़” क्षमता से होगी, जिससे वाहन चालक की निगरानी में स्टीयर, नेविगेट और ट्रैफ़िक के प्रति प्रतिक्रिया दे सकेगा।