TIER IV और Astemo द्वारा एंड-टू-एंड सेल्फ-ड्राइविंग AI के लिए विकास मंच की योजना

TIER IV, टोक्यो स्थित कंपनी जो ऑटोनोमस ड्राइविंग सॉफ्टवेयर Autoware के पीछे है, ने ऑटोमोटिव सप्लायर Astemo के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं ताकि वे एंड-टू-एंड ऑटोनोमस ड्राइविंग AI के लिए एक अगली पीढ़ी का विकास मंच बना सकें, जैसा कि कंपनियों ने 5 अगस्त, 2026 को घोषणा की। इस मंच का लक्ष्य 2030 के आसपास व्यावसायीकरण करना है, और Astemo का लक्ष्य 2030 के दशक की शुरुआत में यात्री वाहनों में एंड-टू-एंड AI मॉडल तैनात करना है।

इस समझौते का केंद्र TIER IV के Co-MLOps पर है, जो एक सहयोगी डेटा-शेयरिंग प्रणाली है जो ऑटोनोमस ड्राइविंग विकास के लिए है। इस समझौते के तहत, Astemo Co-MLOps आर्किटेक्चर और संबंधित प्रौद्योगिकियों को लाइसेंस देगा ताकि वह एक मंच बना सके जो AI मॉडल विकास के पूरे चक्र को कवर करे: डेटा संग्रह, प्रसंस्करण, प्रशिक्षण, मूल्यांकन और निरंतर सुधार जो बड़े पैमाने पर उत्पादन वाहनों के लिए गुणवत्ता और सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

एंड-टू-एंड (E2E) मॉडल धारणा, योजना और नियंत्रण को एक एकल सीखने की प्रक्रिया में मिलाते हैं, न कि अलग-अलग इंजीनियर्ड मॉड्यूल को जोड़ते हैं, और वे अगली पीढ़ी के ड्राइवर-सहायता और स्व-ड्राइविंग प्रणालियों के लिए एक आधार के रूप में उभर रहे हैं। TIER IV का अपना ढांचा विशिष्ट है कि यह कहां फिट होता है: कंपनी Level 4+ स्वायत्तता की ओर काम कर रही है, जो पूरी तरह से ड्राइवर-मुक्त संचालन को अधिक जटिल वातावरण में विस्तारित करती है, और यह E2E मॉडलों को वहां पहुंचने के लिए एक प्रमुख प्रौद्योगिकी के रूप में मानती है।

“एंड-टू-एंड स्व-ड्राइविंग AI मॉडलों को वास्तविक दुनिया में तैनात करने के लिए, हमें बड़े पैमाने पर उत्पादन तैयारी और AI विकास बुनियादी ढांचे दोनों को समानांतर में आगे बढ़ाने की आवश्यकता है,” TIER IV के संस्थापक और सीईओ शिनपेई काटो ने घोषणा में कहा। “हम Astemo के साथ अपने सहयोग को गहरा करने के लिए खुश हैं और TIER IV के Co-MLOps समाधान और संबंधित प्रौद्योगिकियों के लाइसेंस प्रदान करने के लिए।”

Astemo के कार्यकारी उपाध्यक्ष, सीटीओ और सीआईएसओ हिरोशी तामागावा ने कहा कि कंपनी अपने इंटरनेट-ऑफ-व्हीकल्स प्लेटफ़ॉर्म को मजबूत करना चाहती है जिस पर वह काम कर रही है और इस प्रौद्योगिकी को ऑटोमोटिव उद्योग से परे व्यापक गतिशीलता अनुप्रयोगों में विस्तारित करना चाहती है।

दोनों कंपनियों ने क्या बनाने पर सहमति जताई

समझौता ज्ञापन दो ट्रैक्स पर है। पहला मंच खुद है: Astemo Co-MLOps आर्किटेक्चर को लाइसेंस देता है और TIER IV के साथ मिलकर एक विकास पर्यावरण बनाता है जो डेटा संग्रह से मॉडल मूल्यांकन और निरंतर सुधार तक एकीकृत करता है, 2030 के आसपास व्यावसायीकरण के साथ। समानांतर में, Astemo एक आंतरिक ढांचा खड़ा करेगा जो बड़े पैमाने पर उत्पादन की गुणवत्ता और सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने वाले E2E मॉडलों को निरंतर विकसित करने के लिए है।

दूसरा ट्रैक Level 4+ स्वायत्तता के लिए E2E मॉडलों का एक संयुक्त अध्ययन है। कंपनियां मंच के काम से अंतर्दृष्टि और तकनीकी संपत्ति को पूल करेंगी ताकि वे E2E स्व-ड्राइविंग AI के लिए तकनीकी आवश्यकताओं को परिभाषित और संरेखित कर सकें और एक मध्यम से लंबी अवधि के विकास मार्ग का मसौदा तैयार कर सकें। घोषित अंत बिंदु: Astemo 2030 के दशक की शुरुआत में यात्री वाहनों में Level 4+ E2E AI मॉडल तैनात करता है।

यह श्रम विभाजन प्रत्येक पक्ष की स्थिति के अनुसार है। TIER IV Autoware के विकास का नेतृत्व करता है और इसके चारों ओर AI विकास बुनियादी ढांचे का निर्माण कर रहा है; Astemo, जो हिटाची और होंडा के ऑटोमोटिव पार्ट्स संचालन से बनी एक सप्लायर है, को घोषणा में कार्यात्मक सुरक्षा अनुपालन और वाहन एकीकरण अनुभव के रूप में वर्णित किया गया है, जो ब्रेकिंग, निलंबन, पावरट्रेन और एडास उत्पादों में है।

Co-MLOps कैसे काम करता है

Co-MLOps, जिसका अर्थ है सहयोगी मशीन लर्निंग ऑपरेशन्स, TIER IV का ऑटोनोमस ड्राइविंग AI में एक संरचनात्मक समस्या का समाधान है: प्रत्येक कंपनी अपना ड्राइविंग डेटा इकट्ठा करती है और अपना विकास पाइपलाइन बनाती है, जो प्रयास की दोहरावती है, जबकि छोटे खिलाड़ी प्रतिस्पर्धी मॉडलों को प्रशिक्षित करने के लिए पर्याप्त डेटा एकत्र करने के लिए संघर्ष करते हैं। TIER IV ने जनवरी 2024 में इस परियोजना को शुरू किया ताकि भाग लेने वाली कंपनियां प्रबंधित सेंसर डेटा — कैमरा छवियों और लिडार पॉइंट क्लाउड — को गोपनीयता और सुरक्षा नियंत्रणों के तहत साझा कर सकें और सामान्य MLOps कार्यों को पूल्ड डेटासेट पर चला सकें। भागीदार अपनी स्वामित्व वाली प्रौद्योगिकी, कार्यात्मक सुरक्षा प्रक्रियाओं और गुणवत्ता नियंत्रणों को बनाए रखते हैं।

2023 में एक प्रारंभिक प्रूफ ऑफ कॉन्सेप्ट ने आठ क्षेत्रों में वीडियो डेटा एकत्र किया, जिनमें जापान, जर्मनी, पोलैंड, ताइवान, तुर्की और संयुक्त राज्य अमेरिका शामिल हैं, और इसका उपयोग मल्टीटास्क धारणा मॉडलों को प्रशिक्षित करने के लिए किया गया जो 10 वाट से कम शक्ति पर चल सकते हैं। यह मंच अमेज़न वेब सेवा बुनियादी ढांचे पर बनाया गया है और एक क्लाउड-मूल दृष्टिकोण लेता है, जिसमें मान्यता मॉडलों में ओवर-द-एयर अपडेट की योजना बनाई गई है।

Astemo पहले से ही इस इकोसिस्टम में है। दोनों कंपनियां Autoware फाउंडेशन और SOAFEE पहल में शामिल हैं, और पहले ओपन एड किट के संदर्भ विकास पर सहयोग किया था, जो एक क्लाउड-मूल विकास ढांचा है जो Autoware पर बनाया गया है। Astemo Co-MLOps परियोजना में शुरू से ही शामिल रहा है।

इस समझौते तक का मार्ग

समझौता ज्ञापन एक साझेदारी को औपचारिक बनाता है जो लगभग दो साल से विकसित हो रही है। अक्टूबर 2024 में, TIER IV और हिटाची अस्टेमो ने एक संयुक्त पहल शुरू की थी जो स्व-ड्राइविंग प्रणालियों और सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहनों पर केंद्रित थी, जो एक SOAFEE-अनुरूप वास्तुकला के आसपास बनाई गई थी जो Autoware को मुख्य ड्राइविंग सॉफ्टवेयर के रूप में एकीकृत करती थी। उस प्रयास ने भी 2030 के आसपास बड़े पैमाने पर उत्पादन वाहन मॉडलों को लक्षित किया था।

TIER IV की प्रौद्योगिकी रेखा उसी दिशा में बढ़ रही है। कंपनी ने जुलाई 2025 में Autoware के लिए एक E2E आर्किटेक्चर जारी किया, और फिर मार्च 2026 में डेटा-केंद्रित AI सॉफ्टवेयर स्टैक प्रकाशित किए जो Level 4 स्वायत्तता के लिए हैं, जो हाइब्रिड सिस्टम (धारणा AI के साथ जोड़े गए प्रसार-मॉडल योजना) के रूप में या विश्व-मॉडल अवधारणाओं पर आधारित एक पूर्ण E2E पाइपलाइन के रूप में कॉन्फ़िगर किए जा सकते हैं। उन्हें मान्य करने के लिए, TIER IV ने टोक्यो, पिट्सबर्ग और म्यूनिख में लगभग एक घंटे के पर्यवेक्षित परीक्षण रन शुरू किए, जो क्रमशः टोक्यो विश्वविद्यालय, कार्नेगी मेलन विश्वविद्यालय और म्यूनिख तकनीकी विश्वविद्यालय के साथ सहयोग में थे, जिसमें प्रत्येक शहर में विभिन्न वाहनों, चिप्स और सेंसर सूट का उपयोग किया गया था। प्रत्येक वाहन में एक सुरक्षा ड्राइवर बैठता है जैसा कि स्थानीय नियमों की आवश्यकता है।

Astemo समझौता उस आर्क से सॉफ्टवेयर स्टैक से उत्पादन प्लंबिंग तक बढ़ाता है। समझौता ज्ञापन TIER IV की AI विकास मंच विशेषज्ञता को Astemo के कार्यात्मक सुरक्षा अनुपालन और वाहन एकीकरण अनुभव के साथ जोड़ता है। Astemo को E2E मॉडलों के लिए एक लाइसेंस प्राप्त विकास मंच मिलता है बिना MLOps मशीनरी को स्क्रैच से बनाए।

पहला निर्धारित मार्कर 2030 के आसपास संयुक्त विकास मंच का व्यावसायीकरण है, उसके बाद Astemo का 2030 के दशक की शुरुआत में यात्री वाहनों में Level 4+ E2E मॉडल तैनात करने का लक्ष्य है — तारीखें जिन्हें कंपनियां लक्ष्य के रूप में वर्णित करती हैं, संयुक्त आवश्यकता अध्ययन और सड़कमैप कार्य अब चल रहा है।