GitHub tuo Copilot Fusionin yleisesti saataville Universe 2026 -tapahtumassa

GitHub toi Copilot Fusionin, useita malleja reitittävän ja orkestroivan järjestelmänsä, yleisesti saataville 28. lokakuuta 2026. Yhtiö esitteli sen GitHub Universe 2026 -tapahtumassa yhdessä uuden GitHub Copilot -sovelluksen, Copilot-projektien ja Copilot-koodikatselmoinnin perusteellisemman tason kanssa.

Julkistukset tehtiin Microsoftin CoreAI-yksikön varatoimitusjohtajan Jay Parikhin Universe 2026 -pääpuheenvuoroa käsittelevässä julkaisussa. Hänen tiimeihinsä kuuluu GitHub. Lisäksi julkaistiin samana päivänä useita muutoslokimerkintöjä, joissa kerrottiin saatavuudesta, laskutuksesta ja esiversioiden käyttöehdoista.

Näin Copilot Fusion reitittää ja orkestroi malleja

Copilot Fusionin muutoslokin mukaan Copilot Fusionin valitseminen mallivalitsimesta ottaa käyttöön reititys- ja orkestrointijärjestelmän yksittäisen mallin sijaan. Fusion määrittää kunkin kehotteen kohdalla, mitä malleja käytetään ja miten ne toimivat yhdessä. Se yhdistää Project HydraFusionin usean mallin orkestroinnin Copilotin automaattisen mallinvalintaominaisuuden taustalla olevaan hienosäädettyyn mallien valintaan.

Käyttäjä voi valita kolmesta työpanoksen tasosta. Fusion Standard painottaa monipuolisia malleja päivittäiseen koodaukseen, Fusion High on tarkoitettu haastaviin tehtäviin ja syvällisempään päättelyyn, ja Fusion Max varaa suorituskykyisimmät mallit vaativimpiin tehtäviin ja monimutkaiseen päättelyyn. Kunkin tehtävän suorittamiseen Fusion käyttää yhtä kolmesta työnkulusta: Single-työnkulussa yksi malli ratkaisee tehtävän suoraan; Cascade-työnkulussa tehokas malli laatii vastauksen, jonka laatutarkistus joko hyväksyy tai ohjaa tehokkaammalle mallille; Critique-työnkulussa yksi malli laatii vastauksen, toinen tarkistaa sen ja alkuperäinen malli tekee siihen korjaukset.

GitHubin mukaan Copilot Fusion Max sai Artificial Analysis Coding Agent Index -testissä tuloksen 60, eli jäi kahden pisteen päähän Claude Code with Opus 5.5 Maxista. Tehtäväkohtainen keskimääräinen API-kustannus oli noin puolet vertailukohteen kustannuksesta, ja Fusion käytti tehtävään noin puolet vähemmän tokeneita sekä noin 40 % vähemmän aikaa.

Ylläpitäjät voivat hallita yrityksen ja organisaation mallikäytäntöjen avulla, mitä malleja Fusion saa käyttää. He voivat myös poistaa malleja käytöstä Fusionissa poistamatta niitä käytöstä kaikilta käyttäjiltä. Yrityksen hallituissa asetuksissa Fusion voidaan lisäksi määrittää Copilot-käyttäjien oletusmalliksi millä tahansa työpanoksen tasolla.

AT&T:n johtava ohjelmistoinsinööri Hari Pokhrel kertoi muutoslokissa, että Fusion Standard paransi tokenien käytön tehokkuutta AT&T:ssä valitsemalla automaattisesti kullekin tehtävälle sopivan mallin. Näin turhia kustannuksia saatiin vähennettyä ja kapasiteettia säästettyä arvokkaampaan työhön. Hän kertoi myös, että järjestelmän päätöksenteko on parantunut ajan myötä.

Fusionista laskutetaan käytetyn mallin mukaan kyseisen mallin normaalihinnalla. Maksullisten Copilot-tilausten käyttäjät saavat Fusionia käyttäessään määräaikaisen 30 %:n alennuksen mallien kustannuksista. Järjestelmä on käytettävissä kaikissa Copilot-tilauksissa Visual Studio Codessa, GitHub Copilot -sovelluksessa, GitHub Copilot CLI:ssä ja JetBrainsin kehitysympäristöissä. Tuki muille asiakasohjelmille tulee myöhemmin. Kehittäjät, jotka ottivat tutkimusennakkoversion aikana käyttöön auto-, HydraFusion- tai HydraFusion Max -vaihtoehdon, siirtyvät automaattisesti vastaaville Fusionin työpanoksen tasoille.

GitHub Copilot -sovellus ja Copilot-projektit

Parikh kirjoitti, että GitHub Copilot -sovellus on suunniteltu tekoälyagenttien avulla toteutettavaan ohjelmistokehitykseen. Se yhdistää projekteissa käytettäviä agentteja ja työkaluja sekä tukee myös koodauksen ulkopuolista työtä, kuten teknisten määrittelyjen kirjoittamista, suunnittelukeskustelujen esittelyä ja telemetriatietojen analysointia samassa käyttöliittymässä.

Copilot-projektit ovat käytettävissä sovelluksessa suoraan 28. lokakuuta 2026 alkaen, ja niiden avulla käyttäjät voivat teettää agenteilla töitä useissa tietovarastoissa täysin hallituissa rinnakkaisissa istunnoissa. Copilot-sovelluksen muutoslokissa Copilot Projects on merkitty julkiseksi esiversioksi. Käyttäjä kuvailee tavoitteen, liittää kontekstiksi esimerkiksi tietovarastoja, suunnitteluluonnoksia tai Slack-keskusteluketjuja ja valitsee mallit ja työkalut. Tuloksena voi olla esimerkiksi tarkistettavaksi tarkoitettu pull request. Projektiautomaatioilla voi hoitaa toistuvia tehtäviä, kuten luoda mainosvideon aina, kun uusi ominaisuus julkaistaan.

Sovellus voi hyödyntää myös yhdistettyjen työkalujen, kuten Slackin ja Figman, kontekstia sekä luoda ja muokata kuvia chatissa luonnollisella kielellä annettujen ohjeiden perusteella. Tietokoneen käyttöä tukeva ominaisuus on julkisessa esiversiossa macOS- ja Windows-käyttöjärjestelmissä. Sen avulla Copilot voi lukea sovellusten sisältöä, napsauttaa käyttöliittymän ohjaimia, kirjoittaa tai muokata tekstiä ja siirtyä työpöytäsovelluksesta toiseen, myös sellaisiin, joissa ei ole APIa, komentorivikäyttöliittymää tai MCP-integraatiota. Copilot pyytää hyväksyntää ennen sovelluksen hallintaa, ja organisaatiot voivat poistaa ominaisuuden käytöstä hallituissa asetuksissa.

Istunnon jatkuvuuden ansiosta käyttäjät voivat aloittaa saman pilviagentti-istunnon ja jatkaa sitä GitHub-sovelluksessa, VS Codessa, komentorivikäyttöliittymässä ja verkossa.

Code Review Max, automaatiot ja yrityskäyttö

GitHub esitteli myös Copilot-koodikatselmoinnin Max-tason, joka sai Parikhin mukaan ReviewBench-testissä parhaan F1-arvon vakavien ongelmien tunnistamisessa. Aiemmat Lite- ja Balanced-tasot säilyvät päivittäisiä katselmointeja varten, kun taas Max on tarkoitettu muutoksille, jotka vaativat perusteellisempaa tarkastelua.

Copilot-automaatiot luovat tietovaraston sisälle pilvessä suoritettavia tekoälypohjaisia työnkulkuja, jotka voidaan käynnistää manuaalisesti, tapahtumien perusteella tai ajastetusti. Niillä voi hoitaa esimerkiksi ongelmien luokittelua ja koodikatselmointeja. GitHubin mukaan automaatiot voivat nyt oppia tuloksistaan ja ehdottaa parannuksia, jotka käyttäjät voivat tarkistaa ja hyväksyä.

28. lokakuuta 2026 alkaen GitHub Enterprisen asiakkaat voivat käyttää kaikkia Copilot-ominaisuuksia, kuten Copilot-sovellusta, koodikatselmointia ja automaatioita, ostamatta erillistä tilausta. He maksavat sen sijaan käyttämistään tekoälykrediiteistä. Muutos on heti saatavilla GitHub Salesin kautta, ja itsepalveluvaihtoehto tulee saataville pian. Nykyiset Copilot Business- ja Copilot Enterprise -asiakkaat voivat pitää nykyiset sopimuksensa tai siirtyä uuteen malliin, kun se heille sopii.

HydraFusionista infrastruktuurilisäyksiin

Fusionin yleinen saatavuus seuraa Project HydraFusion -tutkimusennakkoa, jonka GitHub esitteli 4. syyskuuta 2026 käynnistettyään aiemmin samana vuonna automaattisen mallinvalinnan. Tutkimusennakon yhteydessä raportoiduissa offline-arvioinneissa HydraFusionin kiinteät käytännöt paransivat varmennettujen tehtävien laatua 4,9 prosenttiyksiköllä ja niiden arvioidut kustannukset olivat 67 % pienemmät kuin Claude Opus 5:llä TerminalBench 2.1 -testissä. DeepSWE-testissä tulos jäi 1,5 prosenttiyksikön päähän, ja kustannukset olivat 36 % pienemmät. CheckpointBench-testissä, joka on GitHubin sisäinen todellisiin Copilot-istuntoihin perustuva vertailutesti, tulos jäi 0,1 prosenttiyksikön päähän, ja kustannukset olivat 65 % pienemmät. HydraFusionin kolme suoritusmallia — Single, Cascade ja Critique — sisältyvät myös Fusionin työnkulkuvalikoimaan.

GitHub kertoi lisänneensä tähän mennessä vuonna 2026 neljä miljoonaa CPU-ydintä, 160 PB nopeaa tallennustilaa ja verkkokapasiteettia 50 Tb/s. Sen uutta Git-arkkitehtuuria ohjaa kolme periaatetta: perusprimitiivien yksinkertaistaminen, tallennustilan ja laskennan erottaminen toisistaan sekä koordinoinnin minimointi. Yhtiö siirtää järjestelmäänsä Azuren monialuekäyttöönottoon ja odottaa saavansa siirron valmiiksi vuoden 2027 alkupuolella.