Beep sulkee Mobileyen johdolla Series B -rahoituskierroksen laajentaakseen autonomista liikkuvuutta

Beep, Inc., autonomisten liikkuvuusratkaisujen tarjoaja Lake Nona, Florida, ilmoitti 9. syyskuuta 2026 sulkevansa Mobileyen johtaman Series B -rahoituskierroksen, johon osallistuvat myös nykyiset sijoittajat. Beep kertoi, että kierros nosti sen kerätyn kokonaispääoman noin 130 miljoonaan dollariin.

Yritys sanoi, että uusi pääoma auttaa skaalaamaan ja laajentamaan sen mobility-as-a-service -tarjontaa, syventämään yhteistyötä teknologia- ja julkisen sektorin kumppaneiden kanssa sekä jatkamaan AI-pohjaisen AutonomOS-alustan käyttöönottoa. Beep kuvaa AutonomOSia hyödyntävänsä vuosien kokemuksensa autonomisena ajoneuvoyhtiönä vähentääkseen liikenteen fyysisten AI-verkostojen hallintaan ja orkestrointiin vaadittavaa monimutkaisuutta.

Mobileyen sijoitus ja johdon lausunnot

Mobileye, jonka tiedote kuvaa globaaliksi johtajaksi autonomisten ajoneuvojen teknologiassa ja kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä, on työskennellyt tiiviisti Beepin kanssa autonomisten ajoneuvojen käyttöönottohankkeissa Kobi Ohayonin, Mobileyen operatiivisen johtajan, mukaan. “Beepillä on keskeinen rooli kehittyvässä AV-ekosysteemissä Yhdysvalloissa, ja sen käyttöönottoalusta tulee yhä tärkeämmäksi, kun yhä useammat AV-palvelut tulevat markkinoille eri ajoneuvotyypeillä ja liiketoimintamalleilla,” Ohayon sanoi Series B -tiedotteessa.

Tiedotteen mukaan Mobileyen sijoitus heijastaa yhteistä strategista visiota tuoda erilaisia autonomisia liikkuvuusmalleja, kiinteälinjaisista palveluista kysynnän mukaan toimiviin mikroliikennepalveluihin, kaupalliselle tasolle Yhdysvalloissa vastauksena selkeään asiakaskysyntään. Kevin Reid, Beepin toimitusjohtaja ja hallituksen puheenjohtaja, totesi, että Mobileyen johdolla oleva kierros, jota tukevat pitkään toimineet sijoittajakumppanit, asettaa Beepin toteuttamaan visionsa, ja että sijoitus mahdollistaa yrityksen laajentaa ja monipuolistaa sen jaettua autonomista liikkuvuustarjontaa. Beep kuvasi kierrosta sekä taloudellisena virstanpylväänä että vahvistuksena sen roolille liikennekumppanina, joka toimittaa todellisia autonomisia palvelutoimintoja.

Aikaisemmat rahoitukset ja Jacksonville-toiminnot

NAVI‑käynnistystiedotteessaan, päivätty 1. heinäkuuta 2025, Beep kertoi aloittaneensa Jacksonville Transportation Authorityn NAVI‑palvelun toiminnan, jonka yritys kuvasi kansakunnan ensimmäiseksi täysin autonomiseksi julkiseksi liikennejärjestelmäksi. Palvelua tukee viiden vuoden operointi‑ ja ylläpitokumppanuus Ultimate Urban Circulator -ohjelmassa.

Ohjelman ensimmäisessä vaiheessa Beep operoi ja ylläpitää 14 sähköistä, autonomista Ford E-Transit -ajoneuvokantaa, joka on integroituna Oxa:n automatisoituun ajamisjärjestelmään Bay Street Innovation Corridor -reitin varrella, 3,5 mailin (noin 5,6 km) reitti downtown Jacksonvillessa, jossa on 12 pysäkkiä Keskusliiketoiminta-alueelta Urheilu‑ ja Viihdealueelle. Ajoneuvot on lehdistötiedotteessa kuvattu olevan Buy America -vaatimusten ja ADA‑standardien mukaisia.

Samassa tiedotteessa kerrottiin 52,7 miljoonan dollarin rahoituskierroksen sulkemisesta, jonka johdossa olivat Intel Capital ja Blue Lagoon Capital, rahoituksen avulla Beep nosti kerätyn pääoman 97,7 miljoonaan dollariin ja aikoi käyttää varoja laajentaakseen toimintaansa keskeisillä markkinoilla. Yritys ilmoitti myös hallituksen puheenjohtaja Kevin Reidin seuraavan Joe Moyea toimitusjohtajana, ja että se oli toteuttanut 38 autonomista shuttle‑asennusta yhdeksässä osavaltiossa.

2026‑kumppanuudet ja käyttöönotot

22. huhtikuuta 2026 MOIA America, Volkswagen‑ryhmän autonomisen liikkuvuusteknologian yritys, ja Beep julkistivat strategisen kumppanuuden, jonka tavoitteena on tuoda autonomista liikkuvuutta julkisen liikenteen operaattoreille useilla Yhdysvaltain markkinoilla seuraavan vuosikymmenen aikana, alkaen Orlandosta. Sopimuksen puitteissa MOIA America toimittaa räätälöidyt, autonomiseen käyttöön valmiit ID. Buzz -ajoneuvot, joissa on Mobileyen kehittämä itseajojärjestelmä, sekä mobility-as-a-service -ohjelmistoalustan ja operaattorikoulutuksen.

Kumppanit kertovat aikovansa skaalata jopa 5 000 autonomista ID. Buzz -ajoneuvoa yhteistyössä kaupunkien, kuntien, julkisen liikenteen virastojen, yhteisöjen ja suurten kampusten kanssa. Ajoneuvojen validointitestaus on aloitettu Lake Nona -alueella, jossa paikalla olevat ihmisoperaattorit valvovat alkuvaiheen testejä ja käyttöönottoa, ja kumppanit arvioivat ensimmäisten matkojen alkavan vuonna 2026.

ATL Spoke -tiedotteessa, päivätty 10. kesäkuuta 2026, Beep kertoi, että sen Atlanta Beltlinen kanssa yhdessä toteuttama autonominen liikennepilotti on palvelussa ja avoin yleisölle, ja kuvaa sitä Atlantan kaupungin ensimmäiseksi autonomiseksi julkiseksi liikenteeksi. Palvelussa ajetaan neljää Karsan Autonomous e-JEST -ajoneuvoa, jotka on varustettu ADASTEC:n SAE‑tason 4 flowride.ai -automaattiajajärjestelmällä, ja joita valvoo Beepin AutonomOS‑järjestelmä, joka tarjoaa ajoneuvo- ja matkustamovalvonnan, kaluston orkestroinnin sekä integroidun työnkulun hallinnan Beepin operaatioiden ohjauskeskuksesta. 12‑kuukautisen pilotin, jonka rahoittaa Georgia Transportation Efficiency Authority, tarkoituksena on arvioida, miten autonominen liikenne voi tukea joustavaa ja kustannustehokasta naapurustokiertoa täydentäen olemassa olevaa MARTA‑palvelua.