Wayve, Stellantis ja NVIDIA liittyvät Ranskan hallituksen kumppaneiksi autonomisten ajoneuvojen käyttöönotossa

Wayve, Stellantis ja NVIDIA ilmoittivat 23. lokakuuta 2026 yhteistyöstä Ranskan hallituksen kanssa. Yhteistyön tavoitteena on edistää autonomisten ajoneuvojen käyttöönottoa Ranskassa ja vauhdittaa teknologian kehitystä koko Euroopan unionissa. Yhteistyöstä ilmoitettiin Pariisissa järjestetyssä Assises du Véhicule Autonome -tapahtumassa.

Lontoossa toimiva ajamisen kehollisen tekoälyn kehittäjä Wayve kertoi, että hankkeessa yhdistyvät Stellantisin L4-Ready Platforms -alustat sekä yhtiön ajoneuvojen suunnittelu- ja valmistusosaaminen ja Wayve AI Driver, johon integroidaan NVIDIA Halos OS NVIDIA Hyperion -laskenta- ja anturiarkkitehtuurin päälle. Wayven mukaan nämä yhdistetyt valmiudet tekevät Ranskasta perustan autonomisten ajoneuvojen ekosysteemille, joka kattaa koko arvoketjun siruista ajoneuvoihin. Hanke pohjautuu kumppaneiden jo olemassa olevaan yhteistyöhön.

Ranskan tilanne ja paikallinen yhteistyö

Wayve viittasi Ranskan kyydinvälitysmarkkinoihin, joita yhtiö kuvaili yhdeksi Euroopan suurimmista, sekä Pariisissa järjestettyyn AI Action Summit -huippukokoukseen, jossa ilmoitettiin vuonna 2025 tekoälyinvestoinneista yhteensä 109 miljardin euron arvosta. Wayven mukaan nämä olosuhteet tekevät Ranskasta sopivan paikan yhteistyön käynnistämiselle, ja yhtiö kutsui maata laajentumisensa kannalta keskeiseksi kumppaniksi.

Wayve kuvaili ilmoitusta myös tärkeäksi esimerkiksi siitä, miten alan toimijoiden ja hallitusten tulisi tehdä tiivistä yhteistyötä, jotta teknologia otetaan tulevina vuosina käyttöön turvallisesti ja vastuullisesti. Yhtiön mukaan yhteistyön tavoitteena on vahvistaa Ranskan ja koko Euroopan autonomisen ajamisen ekosysteemiä, jotta se voi kilpailla maailmanlaajuisesti. Tämä tapahtuu yhdistämällä tekoälyn, laskentatehon sekä ajoneuvojen suunnittelun ja valmistuksen osaaminen.

Kuljetustoiminnasta vastaavat paikalliset kumppanit johtavat yhteistyötä ammattiliittojen, kaupunkiviranomaisten ja liikkumisen alan sidosryhmien kanssa. Tavoitteena on varmistaa, että siirtymä autonomiseen liikenteeseen hyödyttää työntekijöitä, yhteisöjä ja matkustajia koko ekosysteemissä. Wayven mukaan yhteistyöllä Ranskan hallituksen kanssa pyritään tekemään Ranskasta Euroopan johtava tekoälypohjaisen liikkumisen keskus.

Ranskan liikenneministeri Philippe Tabarot sanoi, että Ranska on sitoutunut mukauttamaan sääntelykehystään, jotta autonomisten ajoneuvojen kehittäminen voi edistyä nopeammin samalla, kun tiukat turvallisuus- ja tietosuvereniteettivaatimukset pysyvät voimassa. ”Tuomalla yhteen ammattiliitot, kaupunkiviranomaiset ja liikkumisen alan sidosryhmät tämä yhteistyö ilmentää Assises du Véhicule Autonome -tapahtuman yhteishenkeä ja lähestymistapaa, jota tarvitaan siirryttäessä kokeiluista teknologian käyttöönottoon todellisessa liikenteessä”, Tabarot sanoi tiedotteessa.

Wayven, Stellantisin ja NVIDIAn edustajien lausunnot

Wayven autonomisesta liikkumisesta ja toiminnoista vastaava varatoimitusjohtaja Kaity Fischer sanoi, että Ranska on edelläkävijä valmistautumisessa autonomisiin ajoneuvoihin ja että yhteistyöhön liittyminen on tärkeä hetki. Hänen mukaansa suora yhteistyö Ranskan hallituksen ja kumppaneiden kanssa voi auttaa muovaamaan teknologian turvallista ja vastuullista käyttöönottoa sekä vauhdittamaan sen kehitystä Ranskassa ja koko EU:ssa.

Stellantisin teknologiatutkimuksesta vastaava johtaja Anne Laliron sanoi, että yhteistyö auttaa nopeuttamaan autonomisen ajamisen teknologioiden käyttöönottoa ja tekee liikkumisesta asiakkaille turvallisempaa ja sujuvampaa. Hän lisäsi, että vaikka hankkeen vaikutukset ulottuvat maailmanlaajuisesti, Ranska on yksi Stellantisin keskeisistä suunnittelu- ja teknologiakehityskeskuksista.

NVIDIAn autoteollisuudesta vastaava varatoimitusjohtaja Ali Kani sanoi, että autonomisen liikkumisen turvallinen kehittäminen Euroopassa edellyttää tiivistä yhteistyötä tekoälyn, laskennan ja ajoneuvojen suunnittelun aloilla. Hänen mukaansa NVIDIA Hyperion -alustan, Wayven kehollisen tekoälyn ja Stellantisin autoteollisuuden asiantuntemuksen yhdistelmä luo perustan tämän tavoitteen saavuttamiselle. Hän lisäsi, että yhteistyössä Ranskan hallituksen ja paikallisten kumppaneiden kanssa yritykset voivat auttaa rakentamaan ekosysteemin, joka tuo autonomisen ajamisen hyödyt yhteisöille eri puolilla Ranskaa ja Eurooppaa.

Stellantisin ja Wayven aiempi kumppanuus

Uusi hanke laajentaa Stellantisin ja Wayven vakiintunutta yhteistyötä. Niiden toukokuussa 2026 julkistamassa strategisessa teknologiakumppanuudessa yhdistyvät Wayven päästä päähän -tekoälypohjainen ajotaito, Stellantisin STLA AutoDrive -teknologia-alusta, autoteollisuuden suunnitteluosaaminen ja skaalautuvat ajoneuvoarkkitehtuurit.

Yhtiöt esittelivät 9. lokakuuta 2026 Wave by Vento 2026 -tapahtumassa Torinossa Italiassa Fiat 500e- ja Maserati Grecale -kehitysajoneuvoja, joissa oli STLA AutoDriveen integroidun Wayve AI Driver -järjestelmän mahdollistama tason 2++ kädet vapaana toimiva, ovelta ovelle valvottu ajoavustin. Yhtiöiden mukaan molemmat ajoneuvot siirtyivät integraatiosta tosielämän maantietesteihin alle neljässä viikossa. Tätä edelsi Jeep Grand Cherokeen integrointi vuonna 2026.

Wayven mukaan AI Driver perustuu päästä päähän oppivaan keholliseen tekoälyyn, joka oppii todellisista kokemuksista eikä turvaudu tarkkoihin karttoihin, käsin koodattuihin ajosääntöihin tai räätälöityyn laitteistoon. Kumppanit kuvaavat yhteistä, skaalautuvaa tekoälyperustaa, joka yhdistää yksityisajoneuvojen valvotun tason 2++ ajamisen tuleviin L4-Ready Platforms -alustoihin, jotka on tarkoitettu kuljettajattomien liikkumispalvelujen tarjoamiseen paljon käytetyissä liikennepalveluissa.

”Rakennamme yleiskäyttöistä tekoälykuljettajaa, joka voi ohjata mitä tahansa ajoneuvoa missä tahansa”, sanoi Wayven toinen perustaja ja toimitusjohtaja Alex Kendall Torinon julkistuksessa. Yhtiöiden mukaan handsfree-tilassa ovelta ovelle toimiva valvotun ajamisen avustaja on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2028, aluksi Pohjois-Amerikassa. Avustaja on käytettävissä sekä moottoritie- että kaupunkiympäristöissä.