YMX, Outrider firman asociación de camiones de patio autónomos de cinco años

YMX Logistics y Outrider anunció una asociación estratégica el 1 de octubre de 2026, para ampliar el despliegue de camiones de patio autónomos y de cero emisiones en los sitios de clientes de YMX. Según el acuerdo comercial de cinco años, con sede en Henderson, Nevada, y Henderson, Colorado, YMX operará y apoyará el Sistema Outrider en los patios de grandes clientes empresariales.

Términos del Acuerdo de Cinco Años

La publicación describe a YMX Logistics como un proveedor nacional de logística de patio integrada para transportistas empresariales y a Outrider como el líder en vehículos de patio autónomos para centros logísticos. Las empresas dijeron que el acuerdo representa la relación de canal más completa de Outrider hasta la fecha y establece a YMX como una opción de servicio completo para que los transportistas empresariales adopten y escalen operaciones de patio autónomas. La asociación no es exclusiva. Según las empresas, combina la tecnología autónoma de Outrider con la oferta de servicios de YMX para ofrecer a los clientes una solución llave en mano que automatiza la ubicación de remolques con menor complejidad de implementación y menores requisitos de capital.

“Los camiones de patio autónomos de Outrider son una incorporación estratégica a nuestro Sistema Operativo de Patio Autónomo, ampliando la forma en que utilizamos la tecnología para ejecutar operaciones de patio y crear valor para nuestros clientes”, dijo Matt Yearling, CEO de YMX Logistics. Yearling afirmó que YMX seleccionó a Outrider por su enfoque en la seguridad del sistema, su uso de capacidades avanzadas de IA en entornos de patio diversos y su madurez operativa.

Cómo se combinan YMX OS y el Sistema Outrider

Según el anuncio, el Sistema Operativo de Patio Autónomo de YMX, conocido como YMX OS, combina tecnología de gestión de patio, operaciones de flota, gestión del rendimiento y análisis de datos para mejorar el rendimiento, los niveles de servicio y la consistencia en redes de distribución complejas, y los camiones de patio autónomos de Outrider lo amplían automatizando los movimientos de remolques y contenedores. La página oficial del producto de YMX presenta YMX OS como un marco operativo único que abarca fuerza laboral, activos, procesos, tecnología, datos, ecosistema, sostenibilidad, seguridad y cumplimiento, y operaciones de red, junto con líneas de servicio que incluyen gestión de puertas, ubicación y transporte interno, alquiler de remolques y carga dedicada.

Según la publicación, los camiones de Outrider navegan en patios con tráfico mixto, localizan y mueven remolques, enganchan y desenganchan, posicionan con precisión los remolques en puertas de muelle y plazas de estacionamiento, y utilizan un sistema robótico para conectar y desconectar las líneas de freno de los remolques. El sistema ofrece seguimiento de inventario de remolques en tiempo real sin infraestructura adicional, monitorea el estado de carga de los vehículos eléctricos y se integra con los sistemas de gestión de patio, almacén y transporte existentes.

Outrider ofrece el sistema como un servicio por suscripción que incluye la pila de autonomía, software de gestión basado en la nube, seguimiento automatizado del inventario de remolques y soporte 24/7, según un comunicado de la empresa emitido el 10 de julio de 2025. El brazo robótico TrailerConnect del sistema conecta las líneas de freno y eléctricas del remolque sin necesidad de modificar los remolques, y el sistema funciona con hardware de autonomía aprobado por Outrider y plataformas de camiones de patio eléctricos de proveedores como NVIDIA, Orange EV, RH Sheppard y Yaskawa. Para los sistemas y componentes críticos de seguridad, esos socios colaboran con el equipo de desarrollo de Outrider para revisar y aprobar el caso de seguridad de la empresa para el uso de sus productos en operaciones sin conductor.

Roles de Implementación, Seguridad y Electrificación

Según el acuerdo, YMX liderará las implementaciones de clientes, financiará y operará las flotas autónomas, y proporcionará soporte in situ. Outrider apoyará los despliegues y ofrecerá monitoreo remoto continuo y soporte técnico. Las empresas apoyarán conjuntamente la planificación del sitio, la ejecución de la implementación y los procesos operativos; la publicación describe el objetivo como mejorar continuamente el rendimiento, la seguridad y la sostenibilidad, al tiempo que simplifica la gestión operativa y de cambios necesaria para avanzar la automatización del patio.

“Los grandes transportistas se centran en gestionar operaciones complejas y a menudo carecen del tiempo y los recursos para evaluar, implementar y respaldar nuevas tecnologías por sí mismos”, dijo Andrew Smith, CEO de Outrider. Smith afirmó que la asociación brinda a los transportistas empresariales una vía sencilla para desplegar y escalar IA física en sus operaciones de patio.

La seguridad del sistema fue un factor clave en la selección de Outrider por parte de YMX, según la publicación, que describe el sistema de seguridad de Outrider como el primero en la industria diseñado específicamente para operaciones autónomas escalables en patios logísticos con tráfico mixto, donde los camiones de patio autónomos maniobran semirremolques junto al personal y vehículos conducidos manualmente. La publicación informa que TÜV SÜD, una organización independiente de pruebas y certificación, determinó que el enfoque de seguridad funcional de Outrider se alinea con los requisitos de su Marco de Conformidad de Vehículos Autónomos.

La publicación de Outrider de julio de 2025 brinda detalles adicionales: el sistema de seguridad incluye 14 mecanismos de seguridad que abordan más de 200 000 riesgos identificados como específicos de las operaciones en patios, y la empresa construyó su enfoque utilizando la norma ISO 26262 de seguridad funcional para vehículos de carretera y la norma ISO 21448 que aborda la seguridad en vehículos autónomos como puntos de partida. Los mecanismos incluyen detección redundante de riesgos, redundancias de hardware a prueba de fallos y monitorización de salud en tiempo real diseñada para detectar anomalías, anular comportamientos inseguros y detener el vehículo cuando sea necesario. En esa publicación, Outrider dijo que la puesta en marcha y el despliegue de sus camiones de patio sin conductor de última generación comenzarían con clientes empresariales selectos en la segunda mitad de 2025.

El anuncio de la asociación también aborda la electrificación. YMX ofrece precios basados en la capacidad en lugar de tarifas por hora, lo que, según el comunicado, permite a los clientes maximizar el uso de la tecnología de patios con vehículos eléctricos, y Outrider diseñó su sistema autónomo desde el principio para plataformas de camiones de patio eléctricos. Las empresas describieron la oferta combinada como cada vez más valiosa a medida que aumentan los costos del diésel, citando precios del diésel en carretera en EE. UU. que promediaron $6.38 por galón en la semana del 28 de septiembre de 2026. Los despliegues iniciales bajo la asociación se dirigirán a clientes de alimentos y bebidas, comercio minorista, bienes de consumo empaquetados y automotriz a partir de 2026, y Outrider dijo que está aceptando pedidos para despliegues en 2026 y 2027.