Η Wayve και η Mercedes‑Benz υπογράφουν συμφωνία παραγωγής AI Driver

Η Wayve και η Mercedes‑Benz υπέγραψαν μια οριστική συμφωνία παραγωγής για την ενσωμάτωση του Wayve AI Driver σε μελλοντικά οχήματα Mercedes‑Benz, ανακοίνωσαν οι εταιρείες στις 22 Σεπτεμβρίου 2026, με το σύστημα να προβλέπεται να παρέχει προηγμένη αστική βοήθεια οδήγησης σημείο‑προς‑σημείο στους πελάτες ξεκινώντας μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.

Η ανακοίνωση, εκδοθείσα από το Λονδίνο, παρουσιάζει τη συμφωνία ως παγκόσμια στρατηγική συνεργασία, αντανακλώντας αυτό που περιγράφουν και οι δύο εταιρείες ως κοινό όραμα για την προσφορά έξυπνης και επεκτάσιμης τεχνολογίας βοήθειας οδήγησης στις αγορές παγκοσμίως. Εκτός από την αστική οδήγηση, το δηλωμένο πεδίο της ενσωμάτωσης περιλαμβάνει προηγμένη βοήθεια οδήγησης σημείο‑προς‑σημείο σε αυτοκινητόδρομους.

Προηγούμενη Συνεργασία και Τεχνική Ενσωμάτωση

Η συμφωνία ακολουθεί τη στρατηγική επένδυση της Mercedes‑Benz στη σειρά χρηματοδότησης Series D της Wayve τον Φεβρουάριο 2026 και βασίζεται σε μια πολυετή τεχνική συνεργασία μεταξύ των δύο οργανισμών.

Στο πλαίσιο αυτής της εργασίας, οι εταιρείες ενσωμάτωσαν το Wayve AI Driver στην αρχιτεκτονική του συστήματος παραγωγής της Mercedes‑Benz, χρησιμοποιώντας υλικό Mercedes‑Benz, το λειτουργικό σύστημα MB.OS και διεπαφές χαρτών. Η Wayve δήλωσε ότι η ενσωμάτωση απέδειξε τις δυνατότητες γενίκευσης του AI Driver, επαλήθευσε το δυναμικό του για εφαρμογή σε μελλοντικά οχήματα Mercedes‑Benz και θέσπισε τη βάση για ανάπτυξη μαζικής παραγωγής.

Οι κοινές ομάδες ολοκλήρωσαν επίσης δοκιμαστικές διαδρομές στο Στουτγάρδη, το Λονδίνο και το Σαν Φρανσίσκο, καλύπτοντας διαδρομές που κυμαίνονταν από αστικές οδούς μέχρι αυτοκινητόδρομους και επαρχιακούς δρόμους.

Δηλώσεις Ηγεσίας Mercedes‑Benz και Wayve

Ο Jörg Burzer, Διευθυντής Τεχνολογίας (CTO) της Mercedes‑Benz, περιέγραψε τη συνεργασία ως την πρώτη παγκοσμίως ενσωμάτωση του Wayve AI Driver στο premium τμήμα, επεκτείνοντας τη διαθεσιμότητα προηγμένης αστικής και αυτοκινητόδρομου βοήθειας οδήγησης σημείο‑προς‑σημείο. Δήλωσε ότι οι δύο εταιρείες θέτουν τις βάσεις για την παγκόσμια διάθεση της τεχνολογίας και για την παροχή, όπως την αποκάλεσε, εξαιρετικής εμπειρίας οδήγησης σε ευρύτερο φάσμα πελατών.

Ο Alex Kendall, συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Wayve, δήλωσε ότι η εταιρεία του είναι ενθουσιασμένη που συνεργάζεται με τη Mercedes‑Benz, την οποία περιέγραψε ως εικονική εταιρεία με ισχυρή φήμη για καινοτομία στον αυτοκινητοβιομηχανικό χώρο και αριστεία στην μηχανική. «Ο ρυθμός και το βάθος της κοινής μας ανάπτυξης αντανακλούν μια βαθιά τεχνική ευθυγράμμιση μεταξύ των ομάδων μας, ενσωματώνοντας την ενσώματη νοημοσύνη της Wayve με την τεχνογνωσία μηχανικής και ασφαλείας των οχημάτων της Mercedes‑Benz», είπε ο Kendall, προσθέτοντας ότι είναι περήφανος που χτίζει το μέλλον της αυτόνομης οδήγησης μαζί με τη Mercedes‑Benz.

Πλατφόρμα AV2.0, Άδειες και Εμπορευματοποίηση

Στο πλαίσιο του τι η Wayve αποκαλεί προσέγγιση AV2.0, το Wayve AI Driver μαθαίνει να οδηγεί όπως ένας άνθρωπος, λογίζοντας και προσαρμόζοντας το πώς αντιδρά στο περιβάλλον του χωρίς χάρτες υψηλής ανάλυσης (HD). Η Wayve αναφέρει ότι η αρχιτεκτονική, εκπαιδευμένη στην υποδομή AI της NVIDIA που φιλοξενείται στο Microsoft Azure, γενικεύεται σε νέες πόλεις και περιβάλλοντα οδήγησης χωρίς γεωφράγματα ή επανακατάρτιση ειδική για κάθε πόλη. Σύμφωνα με την εταιρεία, ο ίδιος υποκείμενος AI Driver έχει σχεδιαστεί ώστε να κλιμακώνεται σε όλο το φάσμα της αυτονομίας, από προηγμένη βοήθεια οδηγού έως πλήρως αυτόνομα προϊόντα, προσφέροντας στους κατασκευαστές αυτοκινήτων ένα ενιαίο σύστημα για σειρές που καλύπτουν από καταναλωτικά αυτοκίνητα μέχρι ρομπότ‑ταξί.

Η Wayve παραχωρεί άδειες για το AI Driver απευθείας σε κατασκευαστές αυτοκινήτων και παρέχει εργαλεία για την προσαρμογή μοντέλων οδήγησης σε συγκεκριμένα οχήματα και μάρκες. Το σύστημα λειτουργεί εξ ολοκλήρου σε υπολογιστική ισχύ ενσωματωμένη στο όχημα και ενσωματωμένους αισθητήρες, χωρίς χάρτες υψηλής ανάλυσης ή μηχανική προσαρμοσμένη σε συγκεκριμένη τοποθεσία. Συνεργαζόμενη με κατασκευαστές αυτοκινήτων και πλατφόρμες κινητικότητας αντί για κάθετη ενσωμάτωση, η Wayve υποστηρίζει ότι η αυτονομία μπορεί να κλιμακωθεί παγκοσμίως με χαμηλότερη κεφαλαιακή ένταση.

Η Wayve ανακοίνωσε το $1.2 δισεκατομμύριο Series D στις 25 Φεβρουαρίου 2026, με αποτίμηση μετά τη χρηματοδότηση $8.6 δισεκατομμύριο. Η Eclipse, η Balderton και το SoftBank Vision Fund 2 ηγήθηκαν της γύρας, με συμμετοχή της Microsoft, της NVIDIA και της Uber και επενδύσεις από παγκόσμιους κατασκευαστές αυτοκινήτων Mercedes‑Benz, Nissan και Stellantis. Η Wayve δήλωσε ότι η γύρα εξασφάλισε συνολικά $1.5 δισεκατομμύριο κεφαλαίου, ποσό που περιλαμβάνει επιπλέον κεφάλαιο βάσει ορόσημων που δεσμεύτηκε από την Uber για την κλιμάκωση των ρομπότ‑ταξί που τροφοδοτούνται από Wayve παγκοσμίως.

Στην ανακοίνωση του Φεβρουαρίου, η Wayve δήλωσε ότι έγινε ο πρώτος και μοναδικός κατασκευαστής αυτόνομων οχημάτων που οδήγησε με μηδενική προσαρμογή (χωρίς ειδική βελτιστοποίηση ανά πόλη πριν από την ανάπτυξη) σε περισσότερες από 500 πόλεις στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Ιαπωνία κατά το προηγούμενο έτος. Η εταιρεία αποδίδει αυτήν την απόδοση σε ένα βασικό μοντέλο που εκπαιδεύτηκε σε δεδομένα οδήγησης από περισσότερες από 70 χώρες και σε ευρύ φάσμα πλατφορμών οχημάτων.

Το δηλωμένο χρονοδιάγραμμα εμπορευματοποίησης της Wayve προβλέπει εμπορικές δοκιμές ρομπότ‑ταξί με την Uber να ξεκινήσουν το 2026, με την πρώτη υπηρεσία προγραμματισμένη για το Λονδίνο και επέκταση σε περισσότερες από 10 αγορές παγκοσμίως. Σύμφωνα με αυτήν τη συμφωνία, η Wayve θα ενσωματώνει το AI Driver σε οχήματα με δυνατότητα L4 από συμμετέχοντες κατασκευαστές, ενώ η Uber θα κατέχει και θα διαχειρίζεται τον στόλο. Από το 2027, η εταιρεία αναφέρει, οι καταναλωτές θα μπορούν να αγοράσουν επιβατικά οχήματα εξοπλισμένα με το AI Driver, ξεκινώντας με δυνατότητα L2+ «hands‑off» που επιτρέπει στο όχημα να στρίβει, να πλοηγείται και να ανταποκρίνεται στην κυκλοφορία υπό την επίβλεψη του οδηγού.